路基CFG桩施工方案[

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1、目录第一章工程概况及主要工程数量1一．工程概况1二．适用范围1三．编制依据11.编制依据12.编制原则2四.主要工程数量2第二章施工方案2一．施工准备2二.施工技术要求3三.施工工艺31.振动沉管灌注施工工艺4四.施工过程中应注意的问题51.季节性施工52.施工过程中的质量控制53.施工后质量检测6五.主要的施工机械7六.质量保证措施7七.总体目标71.质量目标72.安全目标7八.施工安全及环境保护81.施工安全82.环境保护8仙涌互通段CFG桩地基加固处理工程施工方案CFG桩地基加固处理工程施工方案第一章工程概况及主要工程数量一、工程概况广明高速公路仙涌互通位于顺德区陈村镇

2、，立交位置附近主要道路有花卉大道及文登路，立交范围（GMYK3+346～GMYK3+900）长540m。收费站为路基路段，平均填土高约6.55m。基础均为软土，软土主要由第四系海陆交相互淤泥、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土组成，以淤泥质粉质粘土为主，局部河涌段表层还存在全新统淤泥质粉质粘土，其中第一层软土分布较广泛，大部分地段连续分布，其层顶埋深约0.0～5.6m，鱼塘及河床范围直接出露，厚度0.5～21.5m，变化较大；第二层软土层顶埋深约7.5～32m，厚度2.2～31.9m，变化较大。基底由下第三系泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩、砂岩、砂砾岩及风化层组成，基底起伏变化较大、岩石风

3、化强烈，局部风化倒序现象明显。采用袋装砂井和CFG桩复合进行处理。CFG桩25176根，总长291402米，碎石21991m3。二、适用范围广明高速公路陈村至西樵段工程仙涌互通立交GMYK3+346～GMYK3+904）软基处理。三、编制依据1、编制依据1.1广东省公路勘察规划设计院有限公司设计提供的《广明高速公路陈村至西樵段两阶段施工图设计》。中铁三局集团有限公司7仙涌互通段CFG桩地基加固处理工程施工方案1.2国家和交通部颁布的有关现行施工规范和标准。1.3工程测量规范（GB50026-93）。1.4广明高速公路陈村至西樵段SO2合同段实施性施工组织设计。2编制原则2.1

4、坚持确保质量、安全和工期的原则；2.2坚持不断优化施工方案的原则；2.3坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；2.4坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；2.5坚持专业化施工的原则；2.6坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和以人为本的原则。四.主要工程数量序号项目单位数量备注1总根数根251762总延米m2914023碎石垫层m3219914单向土工格栅m2150795第二章施工方案一．施工准备1.根据设计图纸制定CFG桩布桩图，图中注明桩位编号。2.核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。中铁三局集团有限公司7仙

5、涌互通段CFG桩地基加固处理工程施工方案3.清基回填平整场地，清除障碍物，标记出场地范围内地下构造物及各种管线位置。4.材料准备桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，材料按C15混凝土配比，水泥为P.042.5级及以上的普通硅酸盐水泥或强度在32.5MPa以上的矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥，施工前先由室内试验室进行配合比试验，以确定混合料的施工配合比、坍落度、搅拌时间等各种参数。振动沉管灌注成桩施工的坍落度应为30～50mm。5.测量放样，定出控制轴线、打桩场地的边界线并标识桩位，桩位误差≤3cm，并打孔30cm深，灌入白灰做标记，放线后经专人检验，并派人看护。

6、6.施工前进行成桩工艺试验，以检验设备、工艺是否适宜，以确定施打顺序、拔管速度等各种施工技术参数，试桩应符合设计要求。二.施工技术要求1.本施工段CFG桩直径为0.5m，呈正方形布置，桩长、桩间距按各里程段设计图纸要求施工。2.施工时，采用跳桩法施工，以避免造成相邻桩断桩，尤其是沉管法施工时，要跳桩1～3根。3.桩位偏差不大于0.1倍桩径，桩长不小于设计值且必须穿透软土至硬底，垂直度偏差不大于1%。4.施工桩顶宜高出设计标高不少于0.5m;清土和截桩时不得造成设计桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。5.桩身达到设计强度后，挖除0.5m范围的桩头，在桩顶设置正方形扩大桩头，边长0

7、.7m,高0.3m,现场浇注C15混凝土。6.桩顶铺碎石垫层厚0.6m。垫层内铺设一层双向土工格栅，铺设土工格栅时两端回折不小于2m。三.施工工艺本段CFG桩采用振动沉管灌注桩法具体工艺见下：1.振动沉管灌注施工工艺振动沉管打桩机适用于粘性土、粉土以及淤泥质土。施工步骤中铁三局集团有限公司7仙涌互通段CFG桩地基加固处理工程施工方案⑴机械就位桩位就位后调平桩基机台，桩位偏差≤5cm。⑵拌料采用强制式搅拌设备进行拌制，搅拌时间不得少于1min，拌和后坍落度应为30～50mm。⑶沉管根据设计桩长、沉管入土深