路基地基cfg桩加固施工方案

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1、路基地基CFG桩加固工程施工方案目录1、编制依据22、编制原则23、工程概况24、机构组织及岗位职责45、施工进度安排66、总体施工安排77、CFG桩施工方案88、材料供应方法及供应计划149、施工机械安排1510、劳力安排1511、工程质量保证体系及保证措施1512、安全保证体系及保证措施2413、文明施工、环保水保及保证措施2614、工期目标3131路基地基CFG桩加固工程施工方案路基地基CFG桩加固施工方案1、编制依据1、路基施工图纸:宁杭客专施图NHZQ-1(路)-2、宁杭客专施图I标(路)-4-2、宁杭客专

2、施图NHZQ-1(路)-4;2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号;3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005;4、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号;5、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号;7、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003;8、国家、地方、行业颁布的其它有关文件资料;9、《路基地基处理CFG桩试桩总结》;10、现场施

3、工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。2、编制原则1、确保工程质量符合设计、规范和验标要求;2、坚持专业化作业与综合管理相结合,采用先进的施工技术,科学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工。3、满足工期节点要求,严格执行安全、质量、环保、文明施工、职业健康的规定。3、工程概况1、路基地基加固采用CFG桩,按正方形布置,桩间距1.6m~1.8m,桩径0.4m、0.5m两种,桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成,31路基地基CFG桩加固工程施工方案0.5桩径的CFG桩材料按C15混凝土进行配比

4、,0.4m桩径的CFG桩材料按C20混凝土进行配比。根据我管段地质情况,选用长螺旋法取土工法施工。(一)、上坊站:DK11+649.81~DK12+700,前秦淮河特大桥、后接上坊至句容区间路基,全长1050.19米,CFG桩距1.6~1.8m,桩径0.4~0.5m,桩长4~14米。其中:①DK11+649.81~+087.5段桩距1.6~1.8m、桩径0.5m,基底设碎石垫层,厚0.6m,内铺设一~两层双向土工格栅;②DK12+087.5~+312.5段桩距1.8m、桩径0.4m,基底设碎石垫层,厚0.6m,内铺设

5、一层土工格栅,③DK12+510~+700段桩距1.8m、桩径0.4m,基底设碎石垫层,厚0.6m,内铺设一层土工格栅。(二)、区间路基:DK12+700.00~DK20+383.24,前接上坊站、后接句容河特大桥,中间隔一座胜利河特大桥,其中:DK12+700.00~+750.00、DK18+438.87~+471.51、DK18+655~+747.5、DK19+240.00~+810.00、DK19+810.00~DK20+383.24段桩距1.6~1.8m、桩径0.5m,基底设碎石垫层,厚0.6m,内铺设两层土

6、工格栅。土工格栅抗拉强度不小于100KN/m。2、工后沉降控制标准:一般不应超过15mm,路桥交界处的差异沉降不大于5mm。3、工程地质:(2)-1:粉质黏土,褐黄色,软塑,多分布在坳谷区,厚约0~6m,σo=120kPa;(3)-1:粉质黏土,褐黄色~黄褐色,硬塑,厚约2.9~17.5m,σo=200kPa;(3)-2:细圆砾土,杂色,饱和,稍密,厚约1m,σo=250kPa;(4)-1:泥质粉砂岩,紫红色,全风化,岩芯呈土状,σo=200kPa;(4)-2:泥质粉砂岩,紫红色,强风化,岩芯呈块状、短柱状,σo=3

7、00kPa;(4)-3:泥质粉砂岩,紫红色,弱风化,岩芯呈柱状,σo=400kPa。4、主要工程数量:27672根/米;碎石垫层:50000m3;土工格栅:m2;。31路基地基CFG桩加固工程施工方案4、机构组织及岗位职责4.1机构组织此两段路基软基加固施工由第四分项目部下的路基架子队负责,架子队配备具有丰富软基处理施工经验的专职队长和技术负责人,负责施工生产管理和技术管理工作,并按铁道部和上海局对架子队的标准化管理要求,路基架子队配齐安全员、质检员、技术员、试验员、材料员、领工员和工班长。统一组织指挥,分工协作,紧

8、密配合,确保工程管理目标的实现。第四分项目部 经理: 书记:副经理:副经理:工程部:安质部:物机部:财务部:办公室:第一架子队:队长:技术负责人:总工:工经部:副经理:安全总监:质检员:安全员:技术员:领工员:材料员:试验员:工班长:第四分项目第一架子队机构组织框图31路基地基CFG桩加固工程施工方案4.2岗位职责路基架子队的任务是实施工程项目

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