贝雷栈桥计算程施工方案

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1、中铁一局地铁九号线丰六明挖区间贝雷栈桥设计及施工方案丰六明挖区间贝雷栈桥设计及施工方案一、设计说明贝雷梁栈桥跨度采用15m，桥宽4.5m,行车道4.5m。贝雷梁上部采用9榀(5片/榀)贝雷纵梁（非加强单层三排），每3榀组成一道贝雷纵梁，每道贝雷梁宽0.9m，贝雷纵梁横向间距0.9m，布置3道；每道贝雷梁纵采用0.9m×1.18m的支撑架连接，支撑架间距为3m。搭设贝雷纵梁两端冠梁上预埋1.2m×0.5m,厚度为2cm钢板，钢板中心间距为0.9m，一端预埋钢板与贝雷梁底焊接,另一端钢板上部铺设4.5m

2、×0.3m,厚度为20mm的橡胶板（起到减震作用），钢板与贝雷纵梁梁底采用U型钢筋固定，U型钢筋底部与钢板焊接，（一端固定，一端铰接，利于贝雷栈桥收缩变形）分配横梁采用I16型工字钢，纵向间距为50m，每根长6m，共计31根；分配横梁上部铺设长15m，宽4.5m，2cm厚的钢板作为桥面板，钢板与分配横梁I16型工字钢焊接，焊接采用点续连接焊，每条焊缝长度不小于10cm。焊缝间距1m。沿栈桥纵向在钢板上横向设置防滑钢筋，防滑钢筋与钢板采用焊接。防滑钢筋选用φ12，间距为50cm,长5.5m，在栈桥两侧

3、设置高1.2m的钢管护栏，Φ48钢管护栏底部与贝雷梁焊接。栈桥设计荷载采用汽-20级车队汽车，活载计算时采用荷载冲击系数1.3及偏载系数1.15。12中铁一局地铁九号线丰六明挖区间贝雷栈桥设计及施工方案贝雷梁工程量清单材料名称（型号）单位重量单位数量重量备注16b型工字钢20.5kg/mm1863813本工程量为设计工程数量，桁架销子及保险销、支撑架螺栓需适当考虑数量加大。预埋50cm×120cm；t=20mm钢板178kg/m2m23.6640.8桥面钢板178kg/m2m267.512015φ1

4、2防滑钢筋0.89kg/mm139.5124.155护栏Φ48钢管；t=2.5mm2.93kg/mm86.4253.1524.5m×0.3m；t=20mm橡胶条　m9　“321”军用贝雷片1500mm×3000mm块45　桁架销子及保险销　套90　支撑架900mm×1180mm块36　支撑架螺栓　套108　12中铁一局地铁九号线丰六明挖区间贝雷栈桥设计及施工方案12中铁一局地铁九号线丰六明挖区间贝雷栈桥设计及施工方案二、贝雷纵梁验算栈桥总宽4.5m，计算跨径为15m。栈桥结构自下而上分别为：“321

5、”军用贝雷梁、I16型工字钢分配横梁（间距0.5m）、20mm厚钢板桥面。单片贝雷：I=250497.2cm4E=2×105Mpa；W=3578.5cm3；[M]=788.2KN•m,；[Q]=245.2KNEI=501×106KN•m21、上部结构恒载（1）I16型工字钢分配横梁：q1=20.5×（0.9÷2+0.45÷2）×31×10÷1000÷15＝0.286KN/m（2）“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：q2=287×10÷1000÷3＝0.957KN/m2、活

6、载（1）汽-20级（2）人群：不计考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向桥内最多只布置一辆重车。12中铁一局地铁九号线丰六明挖区间贝雷栈桥设计及施工方案3、上部结构内力计算（1）贝雷梁内力计算一辆汽-20级重车（布置在跨中，按简支计算），前轮与后轮轮距为4m。后轮布置在跨中，详见受力简图前轮P1=7×1000×10÷1000=70KNP2=13×1000×10÷1000=130KN★以C点进行验算：由MＡ=3.5×P1+P2×7.5+(q1+q2)×152/2－Rd×15=012

7、中铁一局地铁九号线丰六明挖区间贝雷栈桥设计及施工方案得RD=90.656KN•m由MＤ=11.5×P1+P2×7.5+(q1+q2)×152/2－Rd×15=0得RA=127.989KN•mQmax=QCD=(P2×7.5+(q1+q2)×7.52/2)÷7.5=(130×7.5+(q1+q2)×7.52/2)÷7.5=134.661KN＜[Q]=245.2KN因此说明贝雷纵梁抗剪满足强度要求。★由Mp图可知MpC=RD×7.5－(q1+q2)×7.52/2MpB=RA×3.5－(q1+q2)×3.

8、52/2=90.656×7.5－1.243×7.52/2=127.989×3.5－1.243×3.52/2=644.961KN•m=440.348KN•m★由Mq图可知MqC=(q1+q2)×152/8=1.243×152/8=34.959KN•m可知∑MCmax=MPc+MqC=644.961+34.959=679.92KN•m＜[M]=788.2KN•m★由单位力Mp图可知单位力为P=1KNMpC=P×L/4=1×15/4=3.75KN•m★运用图乘法得弯矩最大处