抗拔桩施工方案

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1、滨海站交通枢纽配套市政道路工程B象限U型槽钻孔灌注桩方案目录一、设计概况…………………………………………………2二、工期安排和进度计划……………………………………2三、人员配备…………………………………………………3四、机械配备…………………………………………………3五、施工方案…………………………………………………4六、质量保证措施……………………………………………16七、安全保障措施……………………………………………16八、环境保护措施……………………………………………1819滨海站交通枢纽配套市政道路工程B象限U型槽钻孔灌注桩方案一、设计概况

2、滨海站交通枢纽位于滨海新区先进制造业产业区中区，距离滨海新区核心12km，东临泰达开发区和天津港，西临高科技产业园区和空港，站位距塘沽城区新北路约5km。本项目是滨海站交通枢纽配套市政工程的七个子项之一，包括中央环路、南北广场进出站高架匝道，和南广场与外界联通的三条规划路。B象限U型槽抗拔桩采用C45防水钢筋混凝土，桩径为0.8m，桩长18～25m，共计84根。B象限U型槽基坑临时支护采用C30钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径0.8m，桩间距1.0m，桩长12m及14m;桩长14m共计：77根；桩长12m共计：37根。二、工期安排和进度计划该段段计划从2

3、012年8月15日开始施工，按每台钻孔桩机施工每1天完成4根桩左右，安排2台钻孔桩机，2012年9月10日完成。安排工期26天。施工进度横道图部位日期时间2012年8月9月10月支护桩8.15～9.1026抗拔桩8.15～9.1026三、人员配备灌注桩加工制作主要管理人员、技术人员和技工见下表。19滨海站交通枢纽配套市政道路工程B象限U型槽钻孔灌注桩方案管理人员和技术人员姓名职务职称备注国金祥现场经理赵功沛测量负责人工程师杨春雷质量负责人工程师王伟安全负责人工程师刘鑫试验负责人工程师桂林物资负责人工程师彭道杰技术员工程师周伟涛技术员工程师马振刚技术

4、员工程师张晓军技术员工程师马贵中桩机施工队长技工工种计划数量到场数量备注电焊工88桩机操作员22其它作业人员3030四、机械配备序号名称规格型号数量单位完好率1潜水钻机QZ-902台100%2电焊机BX1-5008台100%3混凝土输送车15m310台100%4导管300mm2套100%19滨海站交通枢纽配套市政道路工程B象限U型槽钻孔灌注桩方案5钢筋弯曲机GW40,50型1台100%6钢筋调直机3KW1台100%7钢筋切断机QJ40-11台100%8泥浆车20m31辆100%五、施工方案（一）、桩位测定1、钻机选型根据现场实际情况，钻孔采用潜水钻

5、机，采用泥浆护壁。现场制作钢筋笼，汽车吊配合人工分节吊装安放，搅拌运输车运送商品混凝土，导管法灌注水下混凝土。钻孔灌注桩施工程序、工艺见图1、2。2、场地平整和测量定位1、施工准备桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，确认地下管线处理完毕，使机械能顺利进场，且施工中钻机保持稳定。为了保证桩基定位的准确快捷，采用全站仪测定桩孔位置，根据设计文件给定的导线点和水准点，必须由两组人同时进行测量，互相检查核对，并做好测量记录，保证桩位偏差小于10mm，施工前先打定位桩，在定位桩上安装内外导框。高程测量采用自动安平水准仪。首先要复合原有的水准点，之后布

6、设施工所需要的水准点。施工水准点布设在桥址附近安全稳固处。为便于观测，还可以适当增设辅助水准点。辅助水准点与基准水准点之间，转镜不超过2次，高度差不超过2m。各种水准点都要设置醒目的标识，严防受到扰动和破坏。高程偏差满足规范要求。19滨海站交通枢纽配套市政道路工程B象限U型槽钻孔灌注桩方案（二）、埋设钢护筒为固定桩位、导向钻头、保护孔口于钻孔前埋设钢护筒。1、护筒采用5mm厚钢板制作，护筒内径比设计桩径大20cm。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。2、护筒底端埋置深度为1

7、.5m。3、护筒位置、坐标、垂直度和高程由全站仪控制。必须保证护筒埋设深度达到设计要求。护筒正直下沉，顶面中心与设计桩位偏差不得超过5cm。施工准备桩位放线埋设护筒护筒制作修整钻机就位桩位复测钻进、掏碴制泥浆清孔安装清孔设备泥浆净化成孔检查测量孔深、斜度安放钢筋骨架钢筋骨架制作下导管导管制作、检验、维修清孔、灌注混凝土前准备工作钻机移位灌注水下混凝土制作混凝土试件配制混凝土灌注标高测量拆、拔护筒孔口围护基桩无损检测试件养护19滨海站交通枢纽配套市政道路工程B象限U型槽钻孔灌注桩方案图1钻孔灌注桩施工工艺流程图图2钻孔灌注桩施工程序示意图（三）泥浆制

8、备泥浆系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，为最大限度减少对环境的影响，利用集装箱制作活动泥浆池，选用优质膨