13合同施工组织设计

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1、国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程第13合同段施工组织设计文字说明第一章编制依据及编制原则第一节编制依据本施工组织设计根据国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程施工招标文件专用本、参考资料、图纸和部颁招标文件范本、施工技术规范、规程、标准，结合本单位实际情况和以往的施工经验，通过实地考察、分析编制而成。第二节编制原则遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质

2、量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。第二章工程概况第一节工程简介本项目位于山东省中部，起自东营至青州高速公路终点，终点止于鲁苏界，与正建设的临沂至连云港高速公路（江苏段）衔接，路线全长约228公里。本合同为本次招标的第13合同段，桩号为K104+100～K114+200，路线长10.1公里。第二节主要工程规模1、路基：本标段路基填筑土方为72.2178万m3，路基填筑石方为70

3、.7014万m3路基挖方91.8324万m3。2、桥梁：（1）、大桥2座：K105+913.5道托河大桥：上部结构为预应力砼空心板，下部结构为柱式墩，肋板式桥台，钻孔桩基础。K111+065王家庄大桥：上部结构为26-30m预应力砼组合箱梁，下部构造为柱式墩配桩基，扩大基础，肋板式桥台，钻孔桩基础。（2）、分离立交1座：K105+277分离立交：上部结构为预应力砼空心板，下部结构为柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。（3）、天桥8座：K106+335天桥、K106+672天桥、K108+010天桥、K108+

4、496天桥、K109+516天桥、K112+522天桥上部结构为预应力混凝土现浇箱梁，下部结构为柱式墩，薄壁墩，扩大基础，U台，扩大基础。K109+222天桥上部结构为莲花拱，下部结构为U台，扩大基础。K112+090天桥上部结构为肋板拱，下部结构为U台，扩大基础。（4）、小桥6座。3、涵洞：10道。4、通道：7道。5、路面底基层：石灰稳定砂+碎石18cm；基层：水泥稳定碎石32cm；排水基层：大粒径沥青碎石15cm；粗粒式改性沥青混凝土下面层（AC-25）：8cm；中粒式改性沥青混凝土中面层（AC-20）

5、：6cm；改性沥青混合料上面层（SMA-13）：4cm。第三章施工总体方案及说明第一节施工组织机构及其施工范围划分为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督、协调对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。项目经理部设项目经理1名、生产副经理1名、总工程师1名、总经济师1名、总会计师1名、质检工程师1名，项

6、目经理部下面设7个职能部门：工程部、质检部、试验室、经营部、材料机械部、人事财务部及安全综合办公室等业务部门进行各项管理。本合同段设立两个路基工区、两个结构工区、一个路面基层工区和一个路面面层工区。路基工区负责路基处理、路基填方、挖方和防护排水施工；结构工区负责分离立交、大桥、天桥、小桥、涵洞、通道的施工；路面基层工区负责全线路面底基层、基层施工。路面面层工区负责全线路面面层施工。各工区配置充足的技术和管理人员及相应机械设备，在项目经理部的统一协调指挥下，可独立进行工程施工作业。第二节临时驻地本合同段拟设二

7、个临时驻地，六个工区。第一临时驻地设在K105+800路线右侧，占地55亩，作为项目部、路基一工区、结构一工区、路面基层工区和路面面层工区的临时驻地，内设职工生活区、办公区、砼拌和站、砂石料场、停车场，钢筋操作间、木工操作间等。待路基施工结束后作为路面基层工区、路面面层工区临时驻地。第二临时驻地设在K110+600路线右侧，占地40亩，作为路基二工区和结构二工区的临时驻地，内设职工生活办公区及梁体预制场、存梁区、砼拌和站、砂石料场、停车场、钢筋操作间、木工操作间。各驻地备料场及预制场﹑存梁场﹑拌和场和进出场

8、道路等场地硬化采用15cm水泥砼面层处理。存梁场平整密实，排水良好。拌和场地内不同规格砂石材料严格分档、隔离堆放，严禁混堆，并设有明显的材料标识牌；砂石材料堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施，做到防尘、防潮、防污染。第三节便道、便桥便道：根据业主要求和施工的需要，进场后沿主线右侧修筑施工便道，便道的结构为30cm厚碎石路面，宽5m，每200米设置错车带一处（宽度不小于8米，长度不小于20米），保证