QC成果报告-降低客车途中故障率

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1、向评委们致敬！向代表们学习！江苏盐阜公路运输集团车辆修理公司“金扳手”QC小组二〇一四年五月“金扳手QC小组”江苏盐阜公路运输集团车辆修理公司“金扳手QC小组”降低客车途中故障率一、概况江苏盐阜公路运输集团车辆修理公司主要承担着盐城汽车客运站360多台营运客车的维护、修理、安检、清洗、零配件供应及二级维护送检等任务。拥有各类专业维修技术人员90余人，检修设备齐全。盐城市“一类客车维修企业”。（一）公司简介（二）小组简介小组名称“金扳手”QC小组小组编号YQQC-XL-002成立时间2005年1月小组人数9平均年龄41岁课题名称降低客车途中故障率课题类型现

2、场型注册时间2013年1月注册编号盐运汽企管字（2013）QC-06号活动时间2013年2月至2014年2月活动次数9次TQM教育60小时/人，小组成员集中学习1次/月（业余时间进行）小组精神宁可吃尽千般苦不让旅客一时难历年获奖情况2006年小组活动成果《提高车辆前轮侧滑量检验合格率》、2007年小组活动成果《降低柴油发动机增压器故障率》、2009年《提高车辆二级维护一次送检合格率》、2010年《提高车辆维修服务质量满意率》、2012年《降低车身漆膜修补起泡率》被江苏省质量管理协会、中国交通质量管理协会评为“优秀成果奖”。序号成员姓名性别年龄文化程度职务

3、组内职务小组分工1糜士为男44大专副经理组长全面负责2朱广明男45大专副经理副组长课题实施3成刚男44大专副主任成员资料收集4袁卫男44大专副科长成员课题实施5周松梅女38高中会计成员记录员6陈竹祥男44中技修理工成员课题实施7周学军男44中技技师成员课题实施8岳爱江男36大专技术员成员数据统计9倪红女30大专检验员成员课题发布活动时间安排（表2）实施内容活动时间现状调查2013年2月——2013年5月现状分析2013年6月——2013年7月制定对策2013年8月——2013年9月组织实施2013年10月——2013年12月巩固、效果对比2014年1月—

4、—2014年3月（三）小组活动情况小组成员活动次数共9次，缺勤次数为5人次，参加率为94%。二、选题选题理由公司制定的车辆维修质量保证期制度要求返修率低于3%。据公司2012年统计返修率为5.6%。（一）选题理由集团公司下达的班车正班正点率为98.8%(责任状要求)。经调查，目前正班正点率只有94%。基于上述理由，我们QC小组选定的课题为：降低客车途中故障率2012年盐城市运管部门接到旅客有关班车途中抛锚的投诉11起，要求整改。QC小组于2013年2月—5月对车辆修理公司2012年1至6月份承修的360多台客车途中故障发生情况进行调查。共发生故障39台次

5、，平均每月发生故障6.7台次，月故障率为1.79%，给旅客出行造成不便，严重影响了企业的声誉。（二）现状调查月份车辆总数正常运营台数发生故障台次故障率一月份36536271.95%二月份36936592.49%三月份36736661.66%四月份36736351.38%五月份36536271.95%六月份36536251.29%平均每月故障率1.79%由表（3）可以看出平均每月途中故障率为1.79%。客车途中故障发生情况调查表表（3）1、根据现状调查，目前平均每月故障率为1.79%，公司要求平均每月故障率低于1.30%，必须达到。2、从表（3）中可以看到

6、2012年6月份故障率只有1.29%，故障率接近目标，只要通过努力1.30%的目标可以实现。活动前实际值活动后目标值时间频率图一降低客车途中故障率目标图制图人：袁卫制图时间：2013年5月（三）确定目标值目标值确定为1.30%!集团机务技术部门领导和车辆修理公司领导积极支持。除了设备、技术上的支持，还主动协调车队机务人员、驾驶员配合我们开展QC小组活动。我们的团队不仅有技术经验丰富的老师傅，也有基础扎实的专业技术学校毕业的大学生。陈竹祥同志还是盐城市劳动模范、江苏省有突出贡献的高级技师。可以完成目标值从2013年6月份故障率只有1.29%看到，只要通过努

7、力，有可能把故障率稳定在1.30%。汽车生产厂家定期来我司征集车辆故障信息和改进意见，提高车辆性能的稳定性，在技术上给予指导。（四）完成目标可行性分析三、问题分析2013年6月，小组成员对2012年7-12月份客车途中故障原因进行统计。客车途中故障原因统计表（表4）序号项目频数（次）累计频数（次）频率（%）累计频率（%）1轮胎破损191949492发动机油路故障3228573离合器故障83021784电气系统故障2325835制动系统故障73917100（一）用排列图确定主要原因图二故障原因频次排列图制图人：周松梅制图时间：2013年6月结论：从上面排列

8、图中，可以看出造成故障的主要因素是轮胎破损。但经讨论，大家觉得轮胎破损有其偶然性