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时间:2017-11-12
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1、降低帕萨特涡轮增压泵故障率沧州上海大众汽车销售服务有限公司QC小组成果发布:赵鼎明二零零七年七月目录1、小组概况2、选题理由3、现状调查4、目标确定5、原因分析6、要因确定7、制定对策8、对策实施9、效果检查10、巩固措施11、总结及今后打算一、小组概况1、小组基本情况课题名称降低帕萨特涡轮增压泵故障率小组名称沧州上海大众汽车销售服务有限公司QC小组单位沧州上海大众汽车销售服务有限公司小组类型攻关型小组成员5人组长赵鼎明登记号SHDZ-001登记时间2004年8月小组出出勤率100%活动时间2005年8月----2006年10月完成时间2006年11月小组成立于2
2、003年8月,现有成员5人,由管理人员和技术骨干组成,小组成员都接受过48学时以上QC教育。小组成员中二名同志为副站长,一人为技术总监,一人被总公司评为先进工作者。成员中有较高的职称,其中工程师一人,助理工程师一人,高级技师一人,技师两人。2、小组成员表序号姓名性别年龄组内职务文化程度组内分工1赵鼎明男35组长大专方案实施2岳培芳男48副组长高中方案策化3林景东男30组员大专课题审核4孙栋安男34组员大本信息收集5张玉女26组员中专资料整理二、选题理由一、上级方针带有涡轮增压泵的帕萨特B5轿车是上海大众的主导产品之一.总公司要求降低其故障率,减少用户损失,确保帕萨
3、特轿车“质量一流”形象实现.二、本部门调查三、通过对2005年上半年损坏并且费用较高的零部件的统计,发现涡轮增压泵故障率远高于其他零部件的故障发生率。确定课题降低帕萨特涡轮增压泵故障率四、现状调查四、调查一我QC小组对帕萨特轿车涡轮增压泵故障情况进行了两个月的现状调查,调查结果见表时间总数(个)故障数(个)故障率‰调查人2005年8月1日~2005年9月1日400028个7孙栋安调查二为了更好的说明存在的问题,QC小组同时对涡轮增压泵故障部位进行了统计,从统计结果可以看出,机油泄漏故障占总故障数的92.9%,直接决定了涡轮增压泵故障率过高。涡轮增压泵故障部位统计表
4、序号损坏原因损坏个数损坏百分比%1机油泄漏2692.9%2噪音13.5%3叶轮损坏13.5%二、目标确定三、经过小组全体人员分析测算,我们本次活动的目标是:把涡轮增压泵故障率由原来7‰,降低到1‰。1‰7‰目标可行性分析1、攻关人员均为汽车维修专业技术人才,有工程师、高级技师、技师等组成,并接受过上海大众汽车有限公司的技术培训,敢于技术攻关,具备人才因素。2、由现状调查可知:只要使占影响因素92.9%的机油泄漏的问题解决,就可以使涡轮增压泵故障率由7‰下降到1‰以下。3、在2003年,“降低帕萨特轿车水泵故障率”达到过类似目标值。有一定的经验。通过以上分析能达到预
5、定目标五、原因分析涡轮增压泵故障率高以下原因造成一、有害机油及润滑不足1、司机责任心不强2、保养维护不及时3、使用假冒配件二、缺少正确使用技术1、使用方法不当2、无相应的培训3、涡轮增压泵温度或转速过高4、经常超速行驶三、有杂质进入增压泵1、空气滤清器污损2、环境尘土多四、曲轴箱工作不正常六要因确认序号末端原因确认方式论证分析日期确认人要因确认1赵鼎明要因有害机油及润滑不足现场调查通过改变机油及机滤可以避免。10月8日2司机责任心不强,缺少正确使用维护技术.现场调查通过培训,可提高司机责任意识和使用方法。10月8日孙栋安要因3有杂质进入压气机现场验证环境太脏,空气
6、滤清器未及时更换,,造成叶轮损坏。10月9日岳培芳要因4涡轮增压泵温度或转速过高现场验证经常超速行驶。10月9日林景东非要因5使用假冒零部件现场调查不能用非维修站配件。10月10日林景东非要因6增压器本身质量问题现场调查交上海大众索赔。8月10日赵鼎明非要因7曲轴箱通风系统工作不正常现场调查经常清洗,可避免。8月11日赵鼎明非要因通过验证,确认了三个主要原因:一、润滑不足二、维护使用不当三、杂质进入七、制定对策序号要因对策与措施负责人完成时间验证人1润滑不足使用原厂优质合格机油,使用专用机油滤清器,每5000公里更换机油和机油滤清器.经常清洗油路,使机油压力不小于
7、2.0bar.孙栋安2005年12月25日林景东2使用不当对司机进行培训,使其懂得如何正确使用与保养带涡轮增压泵的车辆赵鼎明2005年12月28日林景东3杂质进入每1000公里清洗空气滤清器,5000公里更换空气滤清器岳培芳2005年12月28日林景东八、对策施实涡轮增压器的大概结构原理废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成,当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动泵轮,泵轮带动涡轮旋转,涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,
8、如此高的转
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