高铁所带来的经济影响调查[开题报告]

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1、（2011届）　　毕业论文（设计）　开　题　报　告题　　目：　　高铁所带来的经济影响调查　专　　业：　　信息管理与信息系统　　　　　　班　　级：　　　　　　　　　　　　　　学　　号：　　　　　　　　　　　　姓　　名：　　　　　　　　　　　　　　　　指导教师：　　　　　　　　　　　　　　　　一、选题的背景、意义随着中国经济的飞快发展，在中国航空能力不是很发达且又人口密集的国家来说，高铁的发展是势在必行的。高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。　　中

2、国正处在工业化和城镇化加快发展时期，高铁给沿线城市带来的高速交通优势，将使城市资源重新得到评估、定位和布局，实现周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下同步发展。由于高铁通车，运力资源得到有效整合，既有铁路运力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。因此，高铁沿线城市重新受到国内外投资商的青睐，纷纷前来考察项目，投资办厂。一些“资源枯竭型”城市的开发价值，也再次评估，重新焕发出发展活力。但是，普通民众对高铁却有抵触心理：一、票价偏高。二、二线城市的高铁站偏远。三、怀疑铁道局有绑架客户的嫌疑等等。据悉

3、，高铁所带来的矛盾一般都是基层民从于因经济发展而消费变高的矛盾。本课题将研究调查这些矛盾并试图找到解决这些矛盾的方法。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题1、研究的基本内容一方面，随着中国经济的飞跃发展，中国的科学技术水平不断提高，高铁等高科技产品的产生拉动着中国经济的继续发展。另一方面，占中国人数绝大部分的劳动人民的生活水平则没有显著的提高。因此，从可以从以下多个方面来考虑高铁对于其沿线周边地区的影响：1）首先可以从定性和定量的角度来研究高铁的效应及影响。2）对高铁的发展数据来进行调查，并将几条高铁的影响进行对比研究。3）结合高铁沿线地区的经济发展以及

4、对将来的发展进行预测，并建立预测模型。4）如果可能，选取一两个点来进行具体分析，并可以提出一些依附高铁出现所带来的一些企业变革和企业产品。2、拟解决的基本问题现阶段，高铁所带来的问题主要是劳动人民的消费水平提高程度没与火车票价的提高成正比。就目前的国情和经济状况来说，存在严重的脱节，高新技术赶上去了，超前了，但是却忽略了国民的经济水平还未提上去。另一个就是高铁的推出导致有些特点站撤掉了动车和普通列车，使人无法选择自己的消费倾向。上述的问题可转化为两个问题：一、高铁价格有无增加群众的生活压力二、高铁是否对远离高铁站点的乘客也有利高铁价高下调有符合基层劳动人

5、民的心声，高铁比动车相比，前者速度虽然比后者快，但价格却是后者的将近两倍之多，相信很多人会倾向于座动车的。我相信，高铁的产生是势在必行的，因为它符合中国人口众多的基本国情，更重要在于，高铁项目的研发是政府大力支持的。但是铁道局不应该把这一切当做理所当然，应该要更加关注基层人民的感受。当然高铁价格下调也并不是一定要通过直接降价来实现，还可以相对降价，如通过政府的补贴等一系列的福利政策来完成。以嘉兴市为例，高铁的推出让去杭州的乘客几乎是同样的时间，但要两倍的钱。本课题将深入研究调查其原因及深层次的问题。而如果不减少其他列车的班次的话，相信很多当地居民不会花冤

6、枉钱了。三、研究的方法与技术路线、研究难点，预期达到的目标1、研究方法与技术路线本课题将采用问卷调查的方法来收集不同人群对高铁的看法及建议，并对调查结果用图像来做宏观比较，并对调查结果研究分析来得出高铁对群众的各方面的影响。2、研究难点现社会上存在着各式各样的问卷，而很多路人似乎不愿意浪费他们的时间来帮你写这份问卷，或者，很多愿意帮你写这份问卷，也通常不是很专心。这就会使得调查结果的质量大大的折扣。此研究最主要的难度还是卷子的本身，因为很一部分的问卷调查没有达到预期的结果，其本身原因是卷子的给问题无法给自己想要的结果。3、预期结果调查结果将会使我们了解到

7、，对于普通民众来说高铁对他们的意义以及影响在短期和长远上是不是有利的。四、论文详细工作进度和安排第七学期第10周至第12周：查阅文献，收集信息，材料并进行加工整理，形成系统材料。第七学期第13周至第16周：研读文献，完成外文翻译，完成文献综述及开题报告。第七学期第16周至第八学期第3周：建立模型，撰写论文提纲，完成论文初稿。第八学期第4周至第八学期第11周：毕业实习，论文完善，完成二稿、三稿，直到论文定稿。第八学期第12周：准备答辩材料。论文交指导老师审阅、评阅老师评阅。五、主要参考文献[1]潘道辉，程丽.高速铁路建设对重庆市经济发展的影响探讨[J].交

8、通企业管.2010,8[2]蔡陈之,潘庆祥.武广高铁的重要意义[J].2010.