摊铺沥青混凝土施工方案

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1、摊铺沥青混凝土施工方案分项施工方案施工单位名称：北京市公路桥梁建设公司合同号：2#标分项工程名称：主、辅路沥青混凝土施工一、工程概况1、工程简介东直门交通枢纽位于北京市城区的东北部(东直门立交东北角)，是北京市城市客运系统的重要组成部分，是市区规划客运交通枢纽之一。该枢纽是市区东北部重要的门户，是市区与空港之间快速客运走廊的端点，也是市区与东北郊公路客运的起讫点。东北城角联络线起于二环路东北角，沿北二环路切线向东经香河园街、在新东路以北与机场路相接至三环路(三元立交)，长度约2.5km。本次道路工程施工范围主要包括

2、：主路（1+160.85～1+810.61），辅路F3（0+300～0+520.35）、F4（0+324～0+478.91）、F5（0+000～0+921.53）、F6（0+000～0+374.04）；2、主要技术标准（1）计算行车速度：按城市快速路标准设计，计算行车速度V=60km／h；辅路计算行车速度V=20-40km／h。（2）路面结构层设计东北城角联络线道路主路路面结构设计以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，一条车道使用初期日平均当量轴次为1767(n／d)，设计年限15年，主路按城市快速路标准，交通量年

3、平均增长率10%，路面容许回弹弯沉值为24.5(1／100mm)，土基回弹模量E0=30MPa；主、辅路路面结构，具体如下：主路路面结构(自上而下)：4CM厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA—13，5cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅰ，7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-30Ⅰ,厚度为16cm。辅路路面结构(自上而下)：4cm厚中粒式沥青混凝土AC—13I，7cm厚粗粒式沥青混凝土AC—30I，厚度为11cm。二、施工部署1、施工准备开工前测量、质控人员要对所摊铺的路段进行相关检测。测量人员根据路面宽度，确定摊铺机版面宽度

4、。按图纸设计高程，测量人员沿纵向（两摊铺机板接缝处）每5米一个断面测设高程，用白灰洒点布设，用以置放铝合金导轨。施工前，由总工组织所有施工人员认真学习图纸，进行图纸会审，充分领会设计意图。测量人员对监理的交桩进行复测，其中包括导线、中线、水准点复测。开工前约请监理工程师共同进行底基层复测，上报监理及业主代表确认。2.质控设备准备工作配备相关检测设备，摊铺机采用平衡梁控制，水准仪、温度计、六米直尺、三米直尺、钢板尺和钢卷尺等检测设备均状况良好。3.人员准备组织路面专业摊铺工作队进行摊铺，并对施工人员进行开工前的技术再

5、培训。分工明确、各负其责、责任心要强、团结合作，力求使每道工序做到精益求精。文明施工，安全施工。4、材料的选用4.1、沥青的选用：基质沥青采用重交通道路石油沥青AH-90。表面层为SBS改性沥青混凝土。4.2、二灰砂砾上洒布乳化沥青及粒径为5-10mm碎石，乳液用量为1升/m2。5、机械配置5.1、摊铺前对机械操作人员进行详细交底，责任明确。并对所有施工机械进行调试，经调试证明施工机械性能良好，机械完好率100℅。5.2、具体配置沥青混凝土摊铺机VOG2100型2台压路机DD130型2台压路机DD110型1台压路机

6、DS80型1台装载机1台洒水车1台三、摊铺和碾压1、摊铺1.1、采用先进的机械组合，根据施工现场的实际情况，采用2台履带式VOG2100型摊铺机,以满足路面宽度的要求梯队作业、整幅摊铺,底层和中层沥青混凝土摊铺时用铝合金导轨控制摊铺标高(高程由测量人员提供,并由专人负责量高),面层摊铺时采用非接触式均衡梁自动控制摊铺厚度及平整度。长距离流水作业,尽量减少横缝,确保路面高程,横坡及平整度符合质量要求。1.2、机械就位铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐。开始摊铺前，摊铺机必须提前预热15分钟。预热

7、温度达到120℃以上时方可摊铺。起步保证平稳，行走速度必须均匀，摊铺速度控制在4m/min以内，必保供料充足，摊铺连续作业不间断。由此保证摊铺速度与摊铺机储料斗输送沥青相匹配，保证摊铺过程中的连续性和均匀性，避免发生中途停机与缺料现象。1.3、相邻两台摊铺机间距在10m～20m左右，熨平板设置在同一水平面，相邻两摊铺机板面接缝处留有5cm～10cm宽度的重叠。摊铺1.4、摊铺温度严格按规范要求控制。开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的运料车不得少于10辆。1.5、运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或卸料遗洒，料车

8、卸料后，不得随便将剩余料洒落在未摊铺的作业面上。沥青如溢出储料斗外，要迅速清除放回储料斗内。1.6、摊铺机两侧电脑和均衡梁由专职人员控制，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高2/3的沥青混凝土，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。1.7、机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压，严禁在上面行走。