浅谈公路沥青路面预防性养护的作用

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1、浅谈公路沥青路面预防性养护的作用[摘要]加强公路沥青路面预防性养护是有效控制公路病害，延续路面服务性能，延长公路使用寿命，降低道路使用寿命周期养护成本，提高公路通行能力的重要手段。本文根据沥青路面的特性，通过预防性养护在实际工作中的应用，试阐述其发挥的重要作用。[关键词]公路沥青路面预防性养护作用公路养护的目的是经常保持路况完好，维护公路的正常使用功能，及时消除使用中出现的病害、隐患，延长其使用寿命，为经济建设提供良好服务。在整个公路养护工作中，路面养护是公路养护工作的中心环节，这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层，关系着行车是否安全、快速、经济、舒适。而沥青路面作为一种无接

2、缝的连续式路面，具有力学强度好、行车平稳、无扬尘、无震动、低噪音及易于机械化施工等优点，成为我国公路及城市道路的主要结构形式。沥青路面在通车一段时间后，就会出现不同程度早期损坏，如果这些损坏得到了初步形成时的改善，病害发展受到限制，路面结构和服务性能就可以得到维持，相反，初期破坏如得不到及时改善，路面将进一步恶化，从而缩短路面的使用寿命。公路预防性养护是指在公路路面还未发生或者刚刚开始发生结构性破坏以前，在不增加结构承载能力的前提下，及时采取相应的技术措施用以改善路面系统功能，更好地保持公路路面良好的运7营状态，延缓未来的路面破坏，提升路面服务水平，获取道路生命周期内的最大效益。《沥青路面养

3、护技术规范》明确规定，对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，这是针对沥青路面的工程特点提出来的。因此，公路预防性养护做为可有效控制公路病害，延续路面服务性能，延长公路使用寿命，降低养护成本，提高公路通行能力的一项技术措施，近几年已成为公路养护部门一个热门话题。下面我根据实际工作中列养路段的统计资料、沥青路面病害形成的原因和危害以及成本核算做浅略分析：一、所辖公路概况平乡县公路管理站现列养省干线公路三条，列养里程64.124km。其中，邢临线21.222km，修建于1973年，已历经14次分段大中修改造，截止目前仍有7.1km，已6年多没有进行大中修；邢清线20.172km，，修建于1

4、992年，已历经4次大中修改造，今年中修罩面14.7km，已于9月中旬峻工；定魏线20.733km,修建于1973年，已历经11次分段大中修改造，今年8.7km，拓宽改造工程即将峻工。该站在各线建成交付使用或改建通车后，始终坚持“预防为主，防治结合”的原则，不断加强养护工作的主动性、预见性和系统性，以实现路面寿命周期效益最大化目标。到今年第三季度末所列养三条省干线公路优良路率平均达95.6%，保证了所辖公路路面优良通行状况。二、统计调查该站高度重视公路养护日常巡查、定期检查和检测等统计调查7，要求做好每日不少于一次道路日常巡查，每月三次交通量自动观测，每季一次公路技术状况评定和交通量人工抽样

5、调查，雨雪后立即开展特殊检查，及时发现存在的问题和隐患，及时掌握各项指标的变化规律，按时上报各种统计报表，为上级领导正确分析评价路况，制定科学的养护维修对策，提供真实、准确的基础数字依据。公路技术状况评定统计调查数据显示：列养路段沥青路面纵横裂缝、严重龟裂、松散、坑槽病害，占影响列养路段公路路面技术状况（优良路率）的比重较大。三、病害形成的原因和危害裂缝是沥青路面早期破坏最常见的病害之一，裂缝分为纵向、横向、网裂（块状裂缝）、龟裂等多种。横向裂缝：这种病害比较普遍，主要是由于沥青面层温度收缩和半刚性基层的干缩和温缩引起，路基压实度不足也会引起这种病害。纵向裂缝：主要由路基的不均匀沉降造成。网

6、裂、龟裂：属于路面的局部破损，是由于条状裂缝得不到及时修复，路表水下渗，或路面材料本身的弯拉强度不足，温度大幅度的反复升降导致温度应力增大，沥青混合料极限拉应力变小导致路面开裂。松散：主要出现在水损坏严重的路段上。坑槽:是龟裂和松散等损坏进一步发展的结果。它们的危害在于从裂缝中不断渗入水分，使路面基层乃至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。相关研究数据表明：沥青混凝土路面存在累计标准车辆轴载达到某一7临界值时，路面使用功能相关指标呈线性递减，特别是受超限超载车辆作用，其轴载临界值提前放量，且路面指标更是呈几何级数递减。水分从裂缝中渗入，久之造成网裂——龟裂——松散——坑槽。可以说，

7、裂缝是造成沥青路面主要病害的罪魁祸首。四、分析评价美国道路业曾通过十多万公里不同等级道路研究发现：一条质量合格的公路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段的养护称之为预防性养护，公路在此阶段内如果得不到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，这一阶段称之为矫正性养护，此阶段养护成本将会大幅度地增加。通过统计调查得出，每投入1元预防性养护资金可节约3—10元病害处治资金（即矫正性