ctrs轨道板存放专项方案设计

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1、实用标准文案轨道板现场存放专项方案编制：审核：审批：二〇一五年九月文档实用标准文案轨道板现场存放方案目录1、工程概况21、1编制依据21.2编制范围22、施工计划22.1施工前准备22.2存板规划32.3工期计划33、总体施工方案34、施工工艺及施工方法54.1施工工艺流程54.2施工方法55、主要施工资源配置85.1劳动力使用计划85.2机械设备使用计划86、质量保证措施97、安全保证措施98、环保及文明施工措施109、附件1：11附件2：12文档实用标准文案1、工程概况1、1编制依据1.1.1《京沈铁路客运专线辽

2、宁段指导性施工组织设计》京沈客运专线辽宁有限责任公司1.1.2《单位工程实施性施工组织设计编制》京沈客运专线辽宁有限责任公司1.1.3《标准化建设管理手册》京沈客运专线辽宁有限责任公司1.1.4《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》TJ/GW118-20131.1.5关于做好线下临时存板工作的通知，京沈辽通知[2015]225号1.1.6《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）1.1.7《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-20091.2编制范围本标

3、段范围内轨道板现场存放。2、施工计划2.1施工前准备2.1.1内业准备作业指导书编制完成后，在施工前组织技术人员与现场施工人员认真学习实施性施工组织设计，澄清相关技术问题，熟悉掌握规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对技术人员与施工人员进行技术交底培训，对所有培训人员进行考核，考试合格后方可上岗作业。2.1.2外业准备（1）施工现场准备，施工场地已平整完成，满足施工要求。（2）施工材料已进场并进行验收，验收合格后方可使用。（3）施工机械设备已进场，设备合格证齐全2.2存板规划文档实用标准文案轨道板存放

4、在墩与墩之间，存放后不影响便道通行。按照所需轨道板型号及数量总共分成14区段，其中5个区段由于墩高小于14m,架梁后不方便起吊板，所以设置存板条基时，将条基中心置于梁的翼缘板下方；其余9个区段存板可以置于梁正下方。具体存板计划见（附件2：轨道板存放计划表）所示2.3工期计划存板台座计划施工工期为2015年9月1日～2015年10月30日；现场存板计划施工工期为2015年11月1日～2016年1月30日；3、总体施工方案现场存放轨道板工程共分两大工序：一、存板台座的施工：条形基础基坑开挖，基坑尺寸1.5m(宽)×0.8

5、m（高），小型夯机夯实基底；条形基础为1m×1m钢筋混凝土结构（台座高出地面不小于0.3m），两条基础中心间距2.5m（存板基础检算及说明见附件1：轨道板存放基础检算及说明）；每段条形基础设置一道沉降缝；在条形基础一端用槽钢焊接成防倾倒支架，把存放的轨道板固定防止倾倒；轨道板存放前条形基础上安装宽0.5m、厚1cm的橡胶垫片。一、轨道板的存放：轨道板采用立放（长度方向着地），立放时用两道φ16圆钢制成的“U”型钢筋卡槽（为防止卡槽生锈将锈迹覆到轨道板表面，卡槽涂刷防锈漆）将紧邻两块轨道板连接，并且在相邻两块轨道板紧靠

6、的位置放置木条，防止成品之间的磕碰（如图二所示）；轨道板堆放端头设有良好的防倾倒支撑架（具体尺寸如图一所示），第一块轨道板连接在支撑架上，使轨道板堆放成一整体（如图三所示）。图一：防倾倒支撑架尺寸文档实用标准文案单位为mm，支架高度为240cm，外露高度为190cm。图二：紧邻两块轨道板用“U”型钢筋卡槽卡紧；对头两块板之间填木条图三：轨道板堆放成一整体文档实用标准文案4、施工工艺及施工方法4.1施工工艺流程场地平整→确定基坑开挖轮廓线→基坑开挖→夯机夯实基底→浇筑混凝土垫层→钢筋骨架绑扎→模板安装、加固→浇筑混凝土

7、（预埋防倾倒支架）→混凝土覆盖、洒水养护→拆除模板→基坑回填→铺设橡胶垫片→轨道板吊装、落板4.2施工方法4.2.1存板台座的施工①条形基础基坑开挖至基底高程后，使用小型夯机进行基底夯实。浇筑基础垫层砼。在垫层砼达到设计强度75%后进行钢筋绑扎。钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎。钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按施工规范操作。钢筋加工制作前，进行除锈、除污处理，确保表面无油渍、漆污、铁锈及泥土等杂物。②模板采用1m×文档实用标准文案1.5m的钢模板，模板安装以前先清除模板板面的铁锈及

8、其他污染物，再均匀涂刷脱模剂，模板外侧加固采用方木支撑，模板顶端用1米的钢筋卡槽将对撑模板卡紧，确保模板稳定牢固、尺寸准确。③混凝土浇筑前，在模板内侧用双面胶条做出混凝土顶面的高程，以便浇筑时控制混凝土的标高。条形基础采用强度等级为C30的混凝土，混凝土采用集中拌合，罐车运输，混凝土通过溜槽入模，插入式振捣器振捣混凝土，振捣完成后，立即修整、抹