梁板运输吊装交通组织方案

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1、梁板运输吊装交通组织方案一、工程概述；昌樟高速公路改扩建XX合同段新建跨线天桥有5座，大桥1座，5座天桥分别为XXA匝道桥、XX汽车天桥、XX村汽车天桥、XX村机耕天桥、XX机耕天桥。大桥为XX大桥。其中XX大桥为6跨，其余为4跨式天桥，共需要架设梁板164片。因梁板地理位置特殊，桩号为K18+400，在K18+60-K19+800是XX互通区，所以所有上跨桥边跨即第一跨与第四跨均需要在高速公路上完成运输和架设。截止目前，XX西线4、5、6、跨共计21片梁，已完成16片计划在4月5日前完成预制，将于4月13日架设

2、4、5、6跨，其余桥梁预制事宜，将于7月份以前完成吊装。具体吊装日期以A5标上报红头文件中的书明日期为准，所有上垮桥及谢家垄大桥均在高速公路单幅封闭后，采用2台200T吊车同步配合进行箱梁吊装，梁板运输采用3套运梁炮车上高速公路运梁。二、架梁施工方案：1、上跨桥架设计划顺序：西线XX匝道桥XX大桥XXXX机耕天桥村汽车天桥XX村机耕天桥.XX汽车天桥2、梁板运输方案:（1）、梁板运输采用3套运梁炮车一趟运输3片箱梁整体推进的方案；（2）、所有上垮桥和XX大桥均在高速公路上运输，需要交警、路政押运梁板运输

3、车进入架设区域；梁车运输西线梁板在横穿中央分隔带开口栅时需高速交警、路政和安捷通临时管制交通。3、梁板安装施工方案(1)、梁片安装时，200T吊车一辆停靠在待架设孔位处，另一辆吊车停靠在孔位外侧。为使两部吊车在作业时达到同步一致，吊装时派三人拿彩旗及哨子同时指挥吊车及下面的作业人员。（2）、试吊：汽车吊落钩，系好钢丝绳后，两端吊车同时缓慢起钩，待梁片离开梁车5一10CM后，停止起钩，停3一5分钟无异常后，吊车方能做下一步运作。(3)、梁片吊装就位：梁片起升至适当高度后，吊车停止动作，待梁平稳后，吊车慢慢旋转，当梁

4、片旋转至相应位置时，两吊车同时缓慢落钩，距盖梁20~30cm时，停止落钩，待梁片平稳后，吊车缓慢落钩至距盖梁上方10~15cm处后停止落钩动作，梁片就位。如发现梁片安装后支座没垫实，重新起吊，增加相应厚度的薄钢板，以保证板梁的安装质量。梁片安装时梁端要按设计帖减震胶块。（4）、在起吊梁片时，两端吊车起吊速度要均匀一致，构件要平稳，梁片下放时亦须同时慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。三、梁板运输与吊装交通组织方案1、梁板运输交通组织方案1）西线梁板运输交通组织方案：5座上跨桥西线梁板运输，均采用3套运梁炮车一趟运输

5、3片箱梁上高速运梁方式进行。梁板从我标梁场K18+440高速公路临时开口上高速，上高速后由高速交警或高速路政的车辆押后运输至架设区域，每天运输2到3趟。其中XX机耕天桥、XX机耕天桥、XX匝道桥右幅为两跨6片梁板运输两趟；XX汽车天桥、XX岗村汽车天桥单跨为4片梁板，两跨为8片梁板，需要运输3趟；XX垄大桥与梁场相距200m，梁场存梁有限，西线分两次架梁，一次三跨21片，运输7趟2）东线梁板运输交通组织方案：东线梁板同样从我标梁场XX高速公路临时开口上高速，首先由高速交警或路政单位押运至所架设的小桩号方向中央分隔

6、带开口删处，然后由交警、路政和安捷通进行短暂的临时交通管制，50米处阻端西线并道行驶的由北向南方向车子，等梁板运输车安全横穿开口栅进入施工无车区后，再放行社会车辆通行。具体开口栅桩号附图《我标上跨天桥在中央分隔带开口间的分布图》。2、箱梁吊装作业区的交通组织方案：梁场XX临时开口须往小桩号加宽35m以方便运梁，箱梁吊装作业区的布控，严格按照《高速公路半幅封闭半幅并道行驶》的布控方案（布控图纸附后）进行布控。方案利用高速公路中央分隔带2公里开口和（桩基施工时的中央分隔带临时开口）进行交通诱导转移。XXA匝道桥、XX

7、村汽车天桥利用K19+150和K20+800两处开口栅；XX大桥利用K16+700和K18+800两处开口栅；XX岗村汽车天桥、XX村机耕天桥利用K20+800和K22+800两处开口栅；KXX机耕天桥利用K22+800和K24+700两处开口栅进行交通转移。高速公路半幅封闭架梁施工，另半幅并道行驶，并严格按照布控图纸要求设置响应的警示标志、标牌、LED爆闪装置和反光锥与水马（加水）等，以保证社会车辆的安全通行。箱梁安装施工每天7：00~17:00时间段内进行。K18+241XX大桥为单跨7片梁板。因离梁场较近，

8、梁场存梁有限，计划每次架3跨，分4次完成。每次需要2天完成，所以夜间不撤控，其余上跨桥东西线吊装均在一天内完成，当天布控，当天撤控。四、交通安全布控：1布控依据：本项目交通安全布控严格按照国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》和《江西省高速公路施工作业管理规定》进行安全布控，并遵守《高速公路交通管理办法》及相关法规。2、布控设施：上跨天桥梁板架设施工全阶段安全设