互通立交桥现浇箱梁施工方案

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1、互通立交上部预应力砼现浇连续箱梁施工方案金朗达公路工程有限公司2018年7月7日一、概述（一）工程概况互通立交（K7+100～K9+200）位于本项目与G212交叉处（十字交叉），该互通的设置系为上海—阿上饶车辆服务，对提升城市景观、带动地方经济发展、完善区域路网结构等具有重要意义。本互通形式为全苜蓿叶枢纽互通，被交路上跨主线，交叉桩号K8+520.429（LK0+856.712），交叉角度66º。主线长2100m，被交路长2000m，匝道长5695.373m（共7条匝道）。本互通立交共设大桥1座共长103m（LK0+856

2、.712L线跨线桥，L线位于K8+520.489上跨主线，与主线夹角66度，上部结构采用21.1+2×27+20.9（27+2×27+15m）预应力混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础）；中桥2座共长167m（①LK0+690.807L线跨线桥，L线位于AK0+642.567上跨A匝道，与A匝道夹角57.65度，桥梁错孔布置，上部结构采用20+25+20m预应力混凝土现浇连续箱梁，桥长71m，下部结构采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础；②AK0+879.505A匝道跨线桥，A匝道位于K8+599.9

3、01上跨主线，与主线夹角76度，上部结构采用20+2×25+20m预应力混凝土现浇连续箱梁，桥长96m，下部结构采用花瓶墩、肋板台、钻孔灌注桩基础）。根据灌溉需要，设置盖板涵6道，另外受互通线形影响，拆除旧桥1座，旧涵1道。-37-为考虑互通非机动车辆通行，设置1-10m汽车通道1座（K7+9731-10m汽车通道），考虑地方道路通行，设置车行天桥1座，共长107m（K7+361.51车行天桥，上部结构采用20+2×30+20m预应力混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础；）。互通区内LK0+856.

4、712L线跨线桥、LK0+690.807L线跨线桥、AK0+879.505A匝道跨线桥和K7+361.51车行天桥（上跨主线）四座桥的上部构造为后张法预应力连续箱梁。质量目标：（1）关键性项目检验、分项工程检验一次性合格率100%；合同段一次验收合格率100％；单位工程优良率90%；（2）竣工验收质量综合评分93分以上，质量等级优良。（3）杜绝施工质量事故，预防质量通病。（4）农民工应知应会教育培训率100%（二）、工程数量1、LK0+856.712L线跨线桥a、C50砼1874.6立方米。b、钢筋3163公斤。2、LK0+

5、690.807L线跨线桥a、C50砼1094.6立方米。b、钢筋272924公斤。3、AK0+879.505A匝道跨线桥a、C50砼563.1立方米。-37-b、钢筋149701公斤。4、K7+361.51车行天桥a、C50砼423.6立方米。b、钢筋89712公斤。（三）、工程条件1、交通条件互通区内封闭施工，每座构筑物处均修筑施工便道，四通八达，不会受堵车影响，可通往施工主干道至拌和站、项目部和外区。施工便道宽度5m，每日洒水养护，保证施工不扬尘。2、施工用水、用电互通立交处利用主线K8+500处右侧100米处机井水,水

6、量较大可以满足生活和施工需要。现场设置1台变压器，2台备用发电机组，可以保证互通区内生活和施工用电。3、施工场地对互通内施工场地进行平整碾压，作为堆放模板、扣件、半成品钢筋及小型机械设备的场地。（四）、工程材料1、砼用料　（1）、水泥采用多浪水泥厂生产的水泥，年产量大于50万吨，产量、质量、运输条件均满足工程需要，可供互通现浇箱梁使用。-37-（2）、砂由强圣砂石料场供应，碎石由青松建化集团水泥厂取料基地薄自习碎石场供应。（3）、外加剂采用陕西黄腾生产的高效缓凝减水剂。2、钢材（1）、钢筋采用新疆八钢生产的各种规格的钢筋。（

7、2）、钢绞线由业主统一指定厂家，主要采用宁夏恒力牌钢绞线。（3）、钢板采用市场上销售的国标A3不锈钢板。（五）、工程机械设备序号机械名称型号或功率数量单位备注1汽车吊20t/25t1/1台已进场2砼运送车10m3/8m32/3辆已进场3装载机ZL503辆已进场4钢筋加工机械、设备BW40-A6套已进场5电焊机ZX7400/BXF31511/3台已进场5砼输送泵HBT60A１台未进场6拌合楼90m3/h1套已进场8高压油泵ZB4-5004台已进场9千斤顶YCW4004台未进场10压力表Y-60、1.5级12块已进场11立式双缸

8、压浆机ZNB6-321台已进场12插入式振动器1.1KW/1.5KW15台已进场13挖掘机卡特3202台已进场-37-14变压器160KVA1台已进场15发电机100KW1台已进场（六）、施工管理机构根据中交总指的要求，为顺利完成本工程项目，四分指挥部三工区下设五部二室。1、工程部：承担图