高铁绿化施工技术方案

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1、.高铁绿化施工方案一、编制依据 1．铁道部《铁路绿色通道建设实施指导意见》（铁建设函[2007]472号）。 2．铁道部《关于进一步做好铁路绿色通道工作的通知》（建技[2008]27号）。 3．铁道部《铁路林业技术管理规则》（铁运[2008] 208号）。 4．铁道部《关于进一步做好客运专线铁路绿色通道建设及防护栅栏接触网支柱设置等工作的通知》（铁建设函[2009] 941号）。 二、绿化方案 绿色通道实施内容主要包括：坡面种植紫穗槐灌木；路堤坡脚种植花灌木和乔木；桥下种植八角金盘灌木，地界种植花灌木等。  1、 树种苗木类别 (1).乔木：大叶女贞（包括车站范

2、围），树高2.5m、米径5cm。 (2). 花灌木：紫叶李和紫薇，树高1.5m、地径2cm。灌木：紫穗槐、八角金盘。2 、种植范围 (1).路堤坡面护坡骨架内种植紫穗槐灌木，植物防护与工程防护相结合。 (2).路堤坡脚外侧选择种植乔木和灌木。坡脚至排水沟，种植2排花灌木，采用梅花形布置，行距1m，株距2m...。采用紫薇和紫叶李前后穿插种植，其中线路内侧种植紫薇，外侧种植紫叶李。 排水沟至防护栅栏，种植2排乔木：大叶女贞，采用梅花形布臵，行距1m，株距2m。 坡面内种植紫穗槐灌木，每平方米3穴6株，即每穴2株，施工时按方形排列，间距0.57m。紫穗槐要先育苗，后

3、种植。(3).桥下绿化考虑维修通道、救援通道等设置，并符合下列要求：①绿化前桥下用地进行平整。 ②地界范围内选择种植八角金盘进行绿化，八角金盘每平米1株，施工时按方形排列。 ③地界边缘处种植2排紫叶李花灌木，采用梅花形布置，行距1m，株距2m。  (4).取、弃土场场地经平整和复垦后，采用撒草籽绿化。 3、有关要求 (1).树坑规格：灌木树坑深为0.4m，乔木、花灌木树坑为0.7×0.7×0.7m。 (2).绿化标准严格按照苗木的品种和规格选择，不随意降低标准，影响绿化效果，并勤浇水，保持树木成活率90%以上。 (3).根据地形变化情况和防护栅栏远近，调整种植的

4、位置。水沟位置影响时，适当调整排距，做到均匀绿化。 (4).紫穗槐先育苗，后种植。 (5).注重绿化效果，保证绿化视觉的连续性，树木的直径、高低保持一致，避免参差不齐、外观凌乱。 (6).苗木种植前进行场地平整，骨架护坡内保证培土饱满、密实。(7).组织有资质的园林绿化单位进行施工，保证成活率。 ...三、施工技术 1、乔木种植 乔木统一采用大叶女贞，在路堤坡脚防护栅栏内侧种植2排，采用梅花形布置，行距1m，株距2m，栽植时避开沿线的电线电缆。主要施工技术为： (1).场地清理 树木种植前首先清理干净场地中的建筑垃圾及其它影响施工及树木成活的杂物，场地清理完毕后

5、，须由项目部负责绿化人员和监理共同验收。 (2).选苗 一律选用国家I级苗。选苗时注意选择长势健壮、无病虫害、无损伤、树形端正、根须发达的苗木，同时尽量做到随起、随运、随栽，以提高成活率。 (3).苗木栽植 ①放线定位：根据确定的株、行距进行放线，用石灰确定栽植点，以保证苗木栽植整齐。  ②挖窝：按照事先确定的放样点采用人工方法挖好树窝，树坑为0.7m×0.7m×0.7m。开挖时，应将表层土堆放一边，底层心土堆放在另一边，并清理干净树窝内的石块垃圾等。  ③栽植：栽植前除去土球上的包扎物，在树窝内将树苗立正，保证苗木整齐上线后，尽量选用肥沃疏松的表层土回填。苗木

6、栽植深度以苗木根颈与地面平齐或稍深为宜。  ④浇水：苗木栽植后，立即浇透定根水，及时扶正苗木，并上覆一层表土踏实。 (4).后期管理及成活保证 ...苗木栽植后加强后期管理，及时浇水，修枝，防病治虫。管护期为一年，保证苗木成活率达到90%以上。  2、 花灌木种植 路堤坡脚至排水沟种植2排花灌木，内侧种植紫薇，外侧种植紫叶李，梅花形布置，行距1m，株距2m；桥下地界边缘处种植2排花灌木，采用紫叶李，梅花形布置，行距1m，株距2m。 种植技术同乔木。 3、灌木种植 紫穗槐灌木：路堤坡面内种植紫穗槐灌木，每平方米3穴6株，即每穴2株，施工时按方形排列，间距0.57m

7、。紫穗槐先育苗，后种植。 八角金盘：桥下地界范围灌木内侧种植八角金盘进行绿化，每平米1株，施工时按方形排列。 3.1场地清理 （1）路基地段 坡面：种植前首先清理干净场地中的建筑垃圾及其它影响施工及树木成活的杂物。骨架护坡内种植时首先保证骨架内培土平整、饱满和密实，充满整个骨架。 （2）桥梁地段 ①施工之前，测量队先测出红线边线，用白灰洒线便于方便以后施工。 ②鉴于以前路基施工时把剩余土方临时堆弃在桥墩之间，种植前首先清理干净场地中多余的土方及其它影响施工及树木成活的   杂物。在进行场地平整和土方外运施工过程中，要及时洒水保持地表湿润，减少尘土飞扬。 ③疏通红

8、线边线内的两侧水沟，保证