铜西隧道出口端左线洞身衬砌施工方案

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1、中交一公局第一工程工程有限公司酉沿高速三分部铜西隧道出口端左线洞身开挖施工方案铜西隧道出口端左线洞身衬砌施工方案一、工程概况铜西隧道地处酉阳县铜鼓乡，是重庆酉阳至贵州沿河（重庆段）高速公路的重要工程之一，设计为上下行分离的四车道隧道。该隧道左右洞间距24～42m，其中左线全长2080m，右线全长2163m，属于长隧道。我标段承建铜西隧道（后半段）即ZK12+935～ZK13+975，隧道长度为1040m。左线Ⅲ级围岩共405m,占38.942%，Ⅳ级围岩550m，占52.885%，Ⅴ级围岩85m，占8.173%。具体围岩强度见下表：21中交一公局第一工程工程有限公司酉沿

2、高速三分部铜西隧道出口端左线洞身开挖施工方案二、施工方案设计与施工工艺　　2.1施工方案设计本合同段隧道按新奥法原理组织施工，并根据隧道围岩情况、衬砌类型，结合现有技术装备力量和多年的隧道施工经验、监控量测单位出具的超前地质预报报告以及监控量测数据，保证安全的条件下进行施工。隧道施工严格按照“先深探、管超前、预注浆、半断面、留核心、短进尺、弱爆破、强支护、进封闭、勤量测”的原则进行组织施工。隧道主体开挖前，首先完成洞口开挖、洞口边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，局部人工钻孔爆破，大型自卸车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。隧道明洞采

3、用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先做护拱混凝土，然后施作暗洞超前大管棚，随后进入暗洞施工。　　2.2洞身开挖施工根据设计要求和以往的施工经验,Ⅴ级围岩设计采用短台阶留核心土法施工，开挖时采用放小炮松动，自卸车出渣；Ⅳ级围岩洞身及Ⅲ级围岩紧急停车带采用中长台阶法施工，台阶长度10～15m，开挖循环进尺控制在2.0m左右，采用控制性光面爆破或预裂爆破尽量减少对围岩的扰动破坏；Ⅲ级围岩洞身采用全断面法施工，循环进尺3~3.5m。施工时根据实际情况，再行调整施工方法。2.2.1V级围岩开挖Ⅴ级围岩设计采用短台阶留核心土法施工，开挖采用放小炮松动，自卸车出渣。施工时软弱围岩不良

4、地段严格遵守“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，认真做到稳扎稳打，步步为营。21中交一公局第一工程工程有限公司酉沿高速三分部铜西隧道出口端左线洞身开挖施工方案（1）施工工艺流程：洞身开挖施工工艺流程围岩稳定性评判、修正施工方案，确定掌子面及二次衬砌施工时间测量放线拱部超前支护上导环行开挖、出渣下导两侧开挖、出渣下导初期支护仰拱开挖下导初期支护超前地质预报仰拱回填上导初期支护、架立临时钢架仰拱施工围岩监控量测下一工序围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测（2）关键工序要求①主要采用机械配合人工开挖，局部以弱爆破，尽量减少对地层的振动，爆

5、破打眼要密集，少装炸药。②上导开挖后立即完成该部分的钢支撑安装和锚喷支护，下导开挖时分左右侧开挖、支护。③Ⅴ级围岩左右侧每循环开挖长度控制在50～100㎝，初期支护紧跟掌子面，及时施作仰拱，使整个断面尽快形成封闭环。21中交一公局第一工程工程有限公司酉沿高速三分部铜西隧道出口端左线洞身开挖施工方案④施工时还要做好洞内排水工作，保证排水畅通，防止基底围岩软化。洞口加强段与浅埋及断层破碎带预留变形量为12cm，深埋段为10cm，实际施工中根据监控数据进行调整。短台阶预留核心土法开挖施工工序　　2.2.2　IV级围岩开挖先开挖上半断面,待开挖一定长度后同时开挖下半断面,上下半

6、断面同时并进的施工。应用于Ⅳ级围岩的施工。施工工序说明：（1）上导开挖后及时进行上导初期支护，并喷射混凝土至设计厚度，形成较稳定的承载拱。（2）上下导开挖长度控制在２0m以内，进行下导开挖后，及时进行下导初期支护。（3）还要施工仰拱混凝土、仰拱回填混凝土，使断面形成封闭环。（4）根据围岩量测结果，适时施工二次衬砌。　　（5）预留变形量软岩为8cm、硬岩为5cm，实际施工中根据监控数据进行调整。21中交一公局第一工程工程有限公司酉沿高速三分部铜西隧道出口端左线洞身开挖施工方案中长台阶法分部开挖施工工序图21中交一公局第一工程工程有限公司酉沿高速三分部铜西隧道出口端左线洞身

7、开挖施工方案（5）施工工艺流程测量放线拱部超前支护上导坑开挖、出渣下导坑开挖、出渣下导初期支护超前地质预报上导初期支护围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测围岩稳定性评判、修正施工方案，确定掌子面及二次衬砌施工时间仰拱回填下一工序仰拱施工台阶法施工工艺流程（6）施工流程为复核洞内导线点、水准点，在掌子面定出隧道中心线，定出拱部位置，沿中线从上而下每隔0.5米向两侧垂直量出支距，至路面顶面高程为止，各支距端点的连线为断面开挖轮廓线。上导拱部施作Φ25超前锚杆支护（FS4a）21中交一公局第一工程工程有限公司酉沿高速三分部铜西隧道出口端左线洞身