毕业设计--空客A321飞机的维护和维修

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1、毕业设计空客A321飞机的维护和维修姓名：张志飞班级：083543学号：40指导老师：袁江论文摘要目录第一章飞机简介1.1A321具体介绍A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机。空中客车A320加长型。是A320系列飞机中最大的成员。与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500发动机。如果是高密度客舱布局，可容纳多达220名乘客。A321-200增加了燃料箱容量同样可以乘坐186名乘客，但是巡航距离提高到3000海里(5500公里)。A321-200使用2台CFM56-5或I

2、AEV2500，最大推力33000磅(147千牛)。A321　是欧洲空中客车工业公司研制的双发中/短程客机，是A320-200型的加长型。A321-100于1989年11月开始研制，制造了4架原型机，1993年3月11日装V2530发动机的第一架原型机进行了首飞，并于同年12月17日取得了欧洲JAA合格证。1993年5月装CFM56-5B发动机的第二架原型机进行了首飞，并于1994年2月15日获得JAA合格证。1994年1月27日首批飞机开始交付使用。A321-100的研制费估计为5亿美元，截止1998年底，A321已获得正式订货271架，已交付111架。A321-100的单价约为5

3、650万美元(1999年)。1．2A321现有两种型别：　　A321-100　基本型。A321-200　远程型。1995年4月开始研制，1996年12月12日正式使用。采用高推力发动机，增强了机体结构，增加一个容量为2900升的中央油箱，从而使其最大起飞重量增加至89000千克，航程增加了648千米。是A320系列飞机中最大的成员是所有单通道飞机中座-英里成本最佳的机型其效率甚至同宽体客机一样高，从而为盈利性带来了新的尺度是世界上最易盈利的单通道飞机系列1.3设计特点与A320相比，A321的机身加长了6.94米，机翼前加长4.27米，机翼后加长2.67米。机翼上方应急出口移至机身加

4、长段上，从而增加了两个应急出口。改进了襟翼、起落架，安装了改进的低速操纵系统。增加了空调系统、增压系统以及货舱灭火系统等。1.31动力装置标准(A321-100)：两台CFM国际公司的CFM56-5B1或国际航空发动机公司(IAE)的V2530-A5涡扇发动机，单台推力133.4千牛。备选：两台CFM国际公司的CFM56-5B2，单台推　　  空中客车A321力137.9千牛；A321-200可备选两台CFM56-5B3，单台推力142.3千牛或单台推力为146.8千牛的V2533-A5发动机。标准燃油容量23700升。可另增加一个或两个容纳2900升的中央油箱。座舱　载客量比A32

5、0增加24%，载货量增加40%。两级客舱布局载客185人(头等舱16座，排距91厘米；经济舱169座，排距81厘米)；全部经济舱布局载客200人。客舱门与A320相同，增加的两个应急出口也可作客舱门使用。1.32运载能力　　A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客仓灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而较宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装宽大的头顶行李舱，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。较宽的机身还提供了无与伦比的货运

6、能力。“双水泡形”机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。A31法国航空的A318　　9、A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载系统的飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸成本。该系列飞机具有的高可靠性进一步增强了盈利性和为乘客提供服务的能力。此外，A320系列耗油、排放和噪音都是同级别中比较低的。　　南航的A321　　空中客车A320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，从107座到221座。具有相同的驾驶仓、相同的飞

7、行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，国航的A319　　大大增强航空公司的灵活性。此外，A320系列飞机的驾驶员都具有空中客车电传操作飞行资格。通过简捷的差别培训，而不必经过一整套全新的型别等级培训，就可方便地过渡到驾驶较大的A330、A340和A380飞机。共通性的优势同样适用于A320系列飞机的客舱乘务员。A320系列所有的型号都拥有双发延