铁路站前工程巴罗一号隧道浅埋段专项施工方案

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1、新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ－19标段巴罗一号隧道浅埋段专项施工方案编制:审核:批准:中交一航局玉磨铁路项目经理部二零一七年十月目录一、编制依据-1-二、工程概况-1-2.1工程简介-1-2.2工程地质概况-1-2.3水文地质概况-1-三、浅埋段设计参数-2-四、浅埋地段施工总体方案-2-五、浅埋段施工工艺-2-5.1浅埋段施工要点-2-5.2浅埋段施工准备-3-5.3洞外地表处理-3-5.4监控量测-3-5.5超前地质预报-6-5.6超前支护-7-5.7注浆施工-8-5.8开挖支护-9-5.9仰拱施工-1

2、6-5.10二衬施工-16-六、质量保证措施-17-七、人员及设备配备情况-18-7.1人员情况-18-7.2设备情况-18-八、安全保证措施-18-8.1组织机构-18-8.2安全措施-18-九、施工环保措施-19-十、浅埋段施工塌方处理应急预案-20-10.1塌方发生时人员、设备、装置、材料的部署-20-10.2组织机构及原则-21-10.3可能发生的紧急状况以及危害程度-21-10.4发生源控制-22-10.5应急处理的步骤及方法-22-巴罗一号隧道浅埋段专项施工方案一、编制依据1、《铁路隧道工程施工质量验

3、收标准》TB10417-20032、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》3、《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-20084、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-20075、《铁路工程测量规范》TB10101-20096、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-20097、《巴罗一号隧道设计图》8、滇南铁路建设指挥部关于玉磨铁路建设管理的规定。9、我项目部有关现场踏勘调查资料，水文地质调查资料，及其它相关依据。二、工程概况2.1工程简介巴罗一号隧道全隧均为浅埋。巴罗一号隧道设计时速为160km/h，为

4、国家一级铁路，包括进口工区、出口工区。隧道为单线、双线共有隧道，隧道洞内线路坡度为“人”字坡，线路坡度按里程从小到大分别为1‰（311m）、-5‰（92m），全隧位于直线上。巴罗一号隧道由出口进洞施工，全长403m，全部为Ⅴ级围岩。其中DK432+390～DK432+510最小埋深仅为7m，且DK432+494处由单线隧道变为双线隧道，具有较大施工风险。2.2工程地质概况巴罗一号隧道上覆第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)粉质黏土、坡残积层(Q4dl+el)粉质黏土，下伏基岩以三叠系中统易比组(T2y)泥岩、砂

5、岩，三叠系中统邦沙组(T2b)英安斑岩。2.3水文地质概况-24-巴罗一号隧道地表水主要为沟水、塘水，主要由大气降水补给。地下水主要类型有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水不甚发育，水量较小，下伏基岩岩体破碎，基岩裂隙水较发育，地下水位埋深2.4～21.3m。三、浅埋段设计参数浅埋段设计参数入表3-1所示。表3-1浅埋段设计参数表里程长度（m）设计开挖方法衬砌类型DK432+247～494247台阶法+临时仰拱V级加强Ⅱ型DK432+494～641156台阶法Vc级复合四、浅埋地段施工总体方案1、DK43

6、2+494～254、DK432+641～650明洞段采用明挖施工，明洞段应尽量避开雨季，且自上而下开挖，随挖随护，严禁长拉槽开挖；开挖后应及时做明洞衬砌及回填，禁止边坡长期暴露，施工期间应加强边坡稳定性监测、加强排水。2、DK432+390～DK432+510段浅埋，且地表发育冲沟，施工前先对DK432+380～DK432+520段沿线路冲沟采用混凝土浇筑，防止地表水下渗及冲刷隧道覆盖层。暗洞开挖支护过程中及时进行封闭成环，做好超前支护，局部围岩较差处进行注浆施工。3、DK432+494处由单线隧道变为双线隧道，

7、位于浅埋段，埋深仅为13m，为本隧重大安全风险点。该处在完成地表水沟铺砌后进行施工，采用临时钢架渐变法，Ι22a型钢钢架，间距0.6m，超前支护采用Φ60中管棚，施工前对周边围岩进行帷幕注浆预加固，确保施工安全进行。具体施工工艺工法详见《巴罗一号隧道单线变双线过渡段专项施工方案》五、浅埋段施工工艺5.1浅埋段施工要点(1)浅埋段隧道施工中对开挖方案的选择尤为重要，做到“管超前，严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”，其中监控量测是一项必不可少的工作环节，通过对监测数据的及时分析，判断围岩及初期支护的变形

8、情况，合理指导施工安全。-24-(2)浅埋段施工的防治先从工程地质入手，了解围岩结构力学变化规律和自承能力的特点，采取超前加固措施，提高岩体本身结构承载能力和控制其变形，对初期支护进行加强，对受力结构进行完善，确保变形量在可控范围之内。(3)雨季施工对浅埋段隧道施工影响很大。围岩层间充水逐步松散软化，扩大松弛圈，造成支护体系破坏，同时孔隙水压力对初期支护产生新的附加压力，