[重点]汽车节能技术复习

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1、《汽车节能技术》复习提纲一、填空题（20分）1.通过操纵进气门和排气门可实现对发动机充量交换过程的控制。其特性参数主要是三个：气门开启相位，气门开启持续角度和气门升程。这三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。2.混合动力式屯动汽车主要有串联式混合动力电动汽车、并联式混合动力电动汽车、混联式混合动丿J电动汽车三种形式。3.汽车车身节能主要包括车身造型和车身轻量化两个方面的节能技术。4•汽油机润滑油的选择主要是选择润滑油的质量等级和粘度级别o根据发动机的结构性能和使用条件选择相应的润滑油质量等级,再根据使用地区的气温选择润滑油粘度级别。

2、5.CVT主要出金属带、工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统组成。6.发动机增压时要防止增压器超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法：①排气旁通；②空气旁通；③O7.增压器主要出离心机、压气机和中间体组成。8.电控柴油喷射系统主要控制喷油正时和喷油量。9•液化石汕气的主耍成分是丙烷，天然气的主耍成分是甲烷。10、传统氢的存储方法主要有压缩储存、液态储存以及金属化合物储氢等。11•醇类燃料的使用主要有与其他燃料混合使用和直接使用种形式。12•影响汽车发动机节能主要包括发动机热效率和发动机轻量化两方面的因素13.汽油能否在进气系统形成良好的可燃

3、混合气，汽油的蒸发性能是主要因素。汽油的蒸发性用馅程和蒸气压表示。14.汽车节能是一个系统工程，它包括汽车结构方面、汽车的使用方面、新能源技术方面等方面。15.对柴油使用性能影响最大的是柴油的低温流动性和燃烧性。二、判断题（1（）分）（F）1.稀薄燃烧是指在发动机各种工况范围都在稀薄的混合气状态燃烧，以达到节油的目的。（T）2.子午线轮胎比普通斜交轮胎节油。（F）3.电控高压共轨燃油喷射系统喷射压力大约在l~l（）Mpa范围。（T）4.涡轮机的作用是将进气加压，并送到发动机进气管。（F）5.在可变进气管长度控制系统中，高速时，进气管长度应增长。

4、（F）6.汽油的牌号表示其十六烷值。（T）7.稀薄燃烧时，随着过量空气系数增大，点火提前角应增大。（F）8.3L车是一个油耗概念，油耗小于4L的车辆即称为3L车。（F）9.涡轮增压柴油机相对于非增压柴油机有更快的速度和负荷变化响应。（T）10.采用低档高速行驶或高档低速行驶都会使发动机运行在高比油耗区。（T）11.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好（F）12.为了节省起动时的油耗，车辆应起动后马上行驶。（F）13.AT及CVT都是一种无级自动变速器，因为换档时机控制准确，所以节油。（T）14.常温下冷起动，起动时间不应超过5S,两次起动间隔时间不得少

5、于10S.（F）15.为了节油，下长坡时可以采用熄火滑行。三、不定项选择题（20分，每小题1・5分，多选不给分，少选给0・5分）1.汽车节油的途径有（ABCD）等A.提高发动机效率B.提高传动效率C.汽车轻量化D.汽:车止确使用与维护2・捉高发动机热效率的主要措施冇（ABCD）等:A.提高压缩比B.直喷技术C.稀燃技术D.发动机增压3・以下能源屮，屈于一次能源的冇（AC）油气煤力石氢原电A.B.CD4・现代柴油机对燃油系统的要求有（ABC）A.高的喷射压力且在全工况范围内实吋可调。B.高精度的油量控制C.喷油止时灵活可调D.单段喷射5・发动机增

6、压后，会（ABC）A.提高进气充量密度B.改善热效率C.降低排放D.增加噪声6.整车节能技术的主要措施冇（ABD）A.汽车传动系匹配优化B.汽车空气动力学优化设计C.道路的路况保持D.汽车轻量化7•减轻汽车质量的措施有（CD）A.高强度钢的应用B.减少舒适性及安全性装备C・轻量化材料的应用D.优化车身结构设计8・乙醇在汽车上的应用方式有（乙醇混合燃料、纯乙醇燃料）9・以下关于氢气性质正确的是（无色、无味、无毒、重量轻、携带性和安全性差、易燃、热值高、储存不便、动力性差）10.不同能源评价与比较时，应综合考虑以下因素（ABCD）A.原始来源可靠丰

7、富A.较高的能源效率和较好的使用性能B.燃料的安全性C.与现冇车俩和公用设施相适应程度11・降低空气阻力系数的措施有P164（1）改善轿车前端形状（2）改善后窗倾角和车顶拱度（3）正确选择离地间隙（4）放置扰流板（5）优化发动机舱内流场12.GDI发动机具有如下优点P87（1）燃油经济性提高，部分符合经济性改善可达30%〜50%,—般为20%o（2）由于燃油直接喷射到缸内，发动机憐态响应改善。（3）启动时间短（4）冷启动HC排放改善四.名词解释（20分，每小题5分）1.断缸技术发动机为了改善在不同工况下运行时的经济性和排放性，对部分气缸的燃油供

8、应进行切断和恢复并点火的控制，这种工作方式称为分缸断油或断缸技术，这种技术一般运用在六缸或以上的发动机上。2.进气量电子控制系统（E-GAS,电子油门