汽车节能技术

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1、乘用车AMT换挡控制策略调研007(北京理工大学机械与车辆学院，北京，100081)摘要：文章对乘用车AMT的换挡控制策略进行了分类勾归纳，并介绍了几种典型的AMT换挡控制策略，AiP对AMT换挡控制过程中的发动机和离合器的控制进行了简单的介绍。关键词：AMT;换挡控制策略；ResearchonShiftingControlStrategyofPassengerCar007(SchoolofMechanicalEngineering,BeijingInstituteofTechnology,Beijing100081,China)Abst

2、ract:Thepaperclassifiesandsummarizestheshiftingcontrolstrategyofpassengercarandintroducessometypicalshiftingcontrolstrategiesofpassengercar.Intheend,thepaperintroducesthecontrollingwayofengineerandclutchwhentheAMTisshifting.Keywords:AMT,shiftingcontrolstrategy1概述对AMT技术和AM

3、T换挡策略进行系统的概述，了解AMT的工作原理以及AMT换挡控制策略的基本含义、作用和分类。1.1AMT技术概述向动机械变速器(AMT)是在传统冇级固定轴式机械变速器(MT)某础上，加装选换挡执行机构和离合器执行机构，通过选换挡以及离合器的£1动化控制实现&动换挡的变速器W。AMT系统的操纵模式冇两种：一种是半自动模式：驾驶员通过一个合适的界Ifti给汽车发出指令进行换挡操作；另一种足全&动模式：取消驾驶员的手动换挡完全采川£1动控制实现汽车的换挡操作。无论是哪种模式，驾驶员在发出换挡命令后，AMT的电子控制单元(ECU)都会根裾传感器传

4、来的发动机现状信号、汽车行驶工况信号和驾驶模式信号(例如经济模式和运动模式)决定使用的换挡控制策略，丼给发动机、干式离合器和变速器发出合适的信号以控制其动作。和手动变速器相比，AMT可以提高驾驶的舒适性、改善换挡质量以及减少燃汕消耗暈。面对未來市场对汽车的系列化和无污染的耑求，AMT与具他种类的ft动变速器相比具有重朵轻、效率高的优势。在AMT上使用电子线控技术也比在K他种类的tl动变速器上使用更为可靠。而且由于AMT是在MT现冇设备的葙础上直接整合一套伺服执行机构而产生的，其研发成本和生产成本通常都低于其他的A动变速器。此外对干高级跑车

5、，AMT能使得汽车的动力学性能和驾驶品质都得到很好地优化。AMT的主要缺陷足奔:其在换挡过程中由于牵引力的消失会产生顿挫感，减低驾驶舒适性，似该缺陷并非AMT原理上的缺略，通过选择合适的换挡控制策略是有银解决这个问题的。AMT是自动变速器发展的一个重要方向，近年的市场拓广主耍在欧洲p］。图1.1AMT结构示意图1.2AMT换挡控制策略概述所谓换挡控制即控制变速器的换挡吋机，也就是在特定的发动机负荷和转速状态下，汽车达到某一车速时，让A动变速器A动升档或降档。A动变速器的换挡时机对汽车的动力性和经济性柯很人的影响。对汽车的某一特定行驶T.况

6、来说，柯一个最佳换挡时机。换挡规律按照0的可以分为：动力型、经济性和普通型。在变速器换挡规律的设计屮，通过大跫的台架和道路试验，运用仿真技术将所得的原始数据处理，按动力型、经济型和普通型三种模式编码换挡规榭，并存储于ECU中。在车辆实际行驶过程中ECU能根裾驾驶员意图确定特定的换挡规律，并依据换挡规律、根据发动机负份与车速來确定换挡点，控制换挡过程。动力型换挡规律强调车辆的动力性，设计原则是保证①升档后驱动力不小于原档位的驱动力②降裆车速可以选为维持发动机鉍小稳定转速。经济型换挡规律强调车辆的燃油经济性，设计原则是①一旦发动机的转速高丁•

7、设定转速，立即进入高速档②在保证牵引力的前提下，尽可能以高速捫位行驶③尽可能以较小加速度行驶④尽可能以提到转速的方法增加转矩。普通型换挡规律则是动力型和经济型的综合，各项参数也在两者之间。挽挡规律按照控制参数的个数可以分为：单参数换挡规律、双参数换挡规律和三参数换挡规律。羊参数换挡规律的控制参数仅为车速；双参数换挡规律的控制参数为车速和发动机节气门开度；三参数换挡规律的控制参数为车速、加速度和发动机节气门开度。单参数换挡规律十分简单，似是不考虑发动机的负荷，升椚点发动机的转速偏高，噪声大经济性差，现以甚本淘汰。双参数换挡控制规律将发动机的

8、负荷考虑进去，根据换挡延迟和发动机负荷大关系又可以分为等延迟型、收敛型、发散型和组合型。双参数换挡规律是以稳定车速为前提的，实际在换挡过稈屮，汽车多足处于加速或减速状态，因此侖了三参数换挡规律