隧道斜井测量方案(2)

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1、大连地铁一期工程215标卫体区间测量方案中国中铁中铁隧道集团有限公司大连地铁215标项目经理部二0—0年十月二十七日一、工程概况1.大连市地铁二号线工程卫生中心站〜体育中心站区间位于甘井子区南关岭镇新建体育屮心附近，区间施工里程为DK36+587.186〜DK37+713.823,区间全长1126.637m,分左右线两条隧道施工，区间设置临时施工斜井…条。斜井接正洞的位置设置横通道横向贯通左右线，横通道中心里程为K37+116.000。由施工横通道分别向两端车站方向开挖。2.大连市地铁二号线工程后革站〜卫生中心站区间斜井场地布置在

2、线路左侧大连市原木场附近，为临时结构，后接一段施工横通道。该施工横通道兼做联络通道，为永久结构。横通道中心里程为DK36+100.000,斜井及横通道总长为276.596m,其中明挖段长115.224m,暗挖段长161.372m。由施工横通道向两端车站方向开挖。二、施工工序流程（一）、主要测量工作及仪器配置①、平而控制测量②、高程控制测量③、放样洞内开挖断面、拱架效验。④、放样衬砌断面⑤、本工程配备探卡TCR402型全站仪，苏州一光DSZ2水准仪。仪器经辽宁省测绘仪器计量站检定完毕，满足施工测量精度要求。（二）、测量人员配备及分工

3、项目部工程部设测量班，两区间设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和两区间测量组实行班（组）长负责，测量班负责对两区间施工测量工作进行指导,测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。三、主要测量工作及内容①、平面控制测设隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和止确的贯通，并定出施工中线。1）、洞口投点测设施

4、工时通过洞外精测点，引进洞内采用支导线布置，定期复核控制点，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用①22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值，使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测iHl中误差＜±2.5%每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差＜±l/30

5、000o2）、斜井洞内导线测量斜井洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。rti洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据

6、洞外控制点的坐标和方位角进行传算。①、高程控制高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm,全中误茬±4mm，往返闭合差宇8应（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100〜150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测。①、放样洞内开挖断面、拱架效验。隧道开挖采用全站仪进行中线放样及

7、水准仪进行高程测量。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.65m向下量出开挖深度。②、放样衬砌断血隧道立模衬砌前，必须对衬砌段进行屮线放样和高程测定。并标注特殊部位的高程位置。隧道衬砌施工完成后，必须对衬砌段进行中线放样和高程复合，并测出衬砌后的净空断面。（四）、注意事项1、严格按规程办事，遇到超限时要认真检查，不合规范要求及时返工。2、测量组人员团结配合，保持测量人员的相对稳定。3、制定仪器维修和保养制度及周检计划，加强仪器的维修和保养工作，保持其良好状态，

8、按时送检。4、专人负责对桩点的保护，注意防止桩点沉降、偏移并定期复核,有偏差时及时调整。5、观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。6、一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记