钻孔桩钢筋加工作业交底

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1、钻孔桩钢筋加工与安装技术交底1•适用条件、范本技术交底适用于2.施工工艺2.1.钢筋进料在桥梁施工中，钢筋在工程结构方面和受力方面起着非常重要的作用，由于工程结构物体有的很大，而出厂的钢筋一般每根长在9m,故而在使用时钢筋需要焊接。钢筋在进场时，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋进场时，要有出厂质量证明和使用试验报告单。2.2.钢筋加工一般要求钢筋在下料时，应进行除锈利去污；钢筋应平直，无弯折。加工后的钢筋不应有削弱钢筋截面的伤痕。受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2・5d,弯钩的直线段不小

2、于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d,直钩的弯曲直径不小于5d。光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d,直线段不小于5d。有抗震要求的结构，不应小于10do受力主钢筋制作和末端弯钩形状弯曲部弯曲角形状图弯曲直径D丫：」工部分备注末端弯钩180°22.5d23dd为钢筋直径90°N5d$3d2.3.钢筋焊接一般要求2.3.1.钻孔桩钢筋笼的主筋纵向焊接采用双面搭接焊。2.3.2.钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。2.3.3.钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，采用双面焊缝。2.3.4.钢筋

3、接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长不应小于5d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于10do2.3.5.凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊机应有合格证。各种焊接材料应分类存放并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。焊条规格采用E50系列，焊接接头应错开。2.3.6.设置钢筋笼加工制作的工作平台，加工场地和制作平台必须平整。制作一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼

4、圆形一致。2.3.7.钢筋笼根据设计长度分节制作安装，根据钢筋笼的全长及吊装能力，可分为多节吊装入孔对接，每节钢筋笼在长线台座上制作,钢筋笼的制作必须有胎具，运输吊装均耍设计专用吊具设备。严禁吊装运输时损坏和变形，且必须加焊三角形内撑架，在吊装入孔下放时及时解除。2.3.&为了保证钢筋笼顺直，制作前先将主筋矫直并按照施工规范要求进行焊接，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。焊接要求焊缝饱满、平顺，焊缝高度应等于或大于0.3倍钢筋直径，并不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于0.7倍钢筋直径，并不得小于8mm。焊接后焊渣应及时清除。2.4.钢筋骨架制作钢筋笼骨架在制作场内分节制

5、作。2.4.1.采用胎具成型法：用钢筋、工字钢焊成组合胎具，每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。2.4.2•钢筋骨架保护层的设置钢筋骨架保护层采用将混凝土预制垫块直接套入主筋的方法设置，混凝土预制块制作成圆环形。安装时，将预制圆环混凝土垫块直接套入主筋，一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。2.5•钻孔桩钢筋骨架的存放

6、、运输与现场吊装2.4.1.钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时,每个加劲筋与地面接触处垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。2.5.2.钢筋笼入孔时，由汽车吊配合钻机吊装。在安装钢筋笼时，釆用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。长度人于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔

7、后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接焊接连接。采用焊接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头必须按50%错开30d焊接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此