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时间:2019-03-25
《长安大学《发动机与底盘构造》复习重点》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、第一章P12四行程汽油机与四行程柴油机工作过程的主要区别:1汽油机进气行程吸入气缸的不是纯空气,而是气缸外部已初步形成的可燃混合气2汽油机的压缩比要小得多3汽油机必须采用电火花点火4汽油机比柴油机的准备过程充分,燃烧速度极快。P14发动机的两大机构四大系统:曲柄连杆机构和机件组件、配气机构、燃料供给系润滑系冷却系启动装置第二章18发动机型号编制方法19曲柄连杆结构的活塞在气缸中做往攵运动,曲轴绕主轴颈的中心做旋转运动,介于二者之间的连杆屏幕运动,即既有上下往复运动又左右摆动。21解决曲轴旋转平稳性的方法:安装飞轮,把多缸发动机各缸的做功
2、行程均匀错开。23表2-1表2-225活塞连杆组主要由活塞,活塞环,活塞销,连杆,轴瓦组成。活塞由顶部,头部,裙部组成。主要功用是:■"与汽缸套、汽缸盖一起组成燃烧室2承受燃气压力并把它传递给连杆,由活塞环密封气缸,防止缸内气体泄漏3传递动力,把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动。26活塞头部切有环槽,安装活塞环,通过活塞坏实现密封和传热。顶部到头部内表面有较大的过渡圆弧,有利于顶部热量迅速分散于侧面传出,消除应力集屮,提高承载能力。活塞裙部起导向作用并承受侧压力。29气环的功用是密封和传热,即防止气缸内气体泄漏与曲轴箱,并将活塞顶
3、部接受的多余热量传给汽缸壁,由冷却介质带走。油环的功用是刮油和布油,即将气缸壁上多余的机油刮掉,防止上窜燃烧室,并使机油均匀分布,形成油膜,改善活塞与缸壁的润滑条件。31扭曲环优点:环槽内上下窜动,避免了泵油作用,并减小了环宇环槽的磨损,,另外,扭曲环易于磨合,向下刮油性能好,气密性也较好。安装时内切扭曲环的切口朝上,外切扭曲环的切口朝下。33连杆结构分为大头小头和杆身。切口形式有平切口和斜切口,定位方式有连杆螺栓定位锯齿形定位套销定位和止口定位。37曲轴飞轮组主要有曲轴E轮和扭转减震器组成。40飞轮外圆上一般刻有上止点,供油始点,便于
4、检查调整供油或点火时间及气门间隙时参照。为避免曲轴产生强烈的扭转共振,常在振幅最大的曲轴前端装有扭转减震器。44汽缸套有干式和湿式两种。第三章47配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和着火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进排气门,是新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸,废气得以从气缸排出。气门形式:气门顶置式气门侧置式,凸轮上下屮置式,齿轮传动式链条传动式及齿带传动式,二气门式四气门式。51在很多新型发动机上多采用每缸四气门的结构。釆用这种形式后,进气门的总通过断面较大,充气效率高,排气门的直径对适当减小,使其工作温度
5、相应减低,提高了工作可靠性,。54气门弹簧的功用是利用其弹力来关闭气门。采用双弹簧,内外旋向相反,不仅能防止共振,而且当一根断掉时,另一根仍能继续工作。56挺柱工作中即沿轴线方向做往复运动又绕轴线做小量转动,使挺柱与凸轮缸体间的磨损均匀,表3J5表58早开晚关:为了在每一工作循环中尽可能干净地将废气排岀气缸,尽可能多地把新鲜空气吸进气缸,以获得最大功率,进气门早开,不仅能保证进排气行程一开始就有较大的气门开度,而且能消除因气体惯性导致约15度曲轴转角,迟关,可利用高速流动的气体惯性,实现过后排气和充气。排气门早开可利用燃烧后残余压力进行
6、自由排气,迟关可利用气流惯性进行排气。59表3-19配气相位图60气门太小,发动机组工作吋将因气门组和气门传动组受热膨胀而使气门关闭不严,气门太大,会破坏配气规律使气门迟开早关影响排气和充气,同样会使发动机的功率下降。还会造成配气机构的撞击产生噪声,加快磨损。62利用柴油机的废气通过涡轮驱动压气机,来提高进气压力增加充气量称Z为废气涡轮增压,能使功率明显提高,单位功率的质量减小。外形尺寸缩小,节约原材料,燃油耗率降低第四章66柴油机燃油供给系主要有燃油箱滤清器输油泵喷油泵喷油器油管组成。67混合气的特点:形成吋I'可极短,混合气极不均匀
7、。燃烧过程:着火落后期速燃期缓燃期过后燃烧期。72喷油泵的功用是根据柴油机不同的工况,将一定量的燃油提高到一定的压力后,按规定的时间和供油规律供给喷油器而喷入气缸。满足以下要求:1按柴油机工作顺序供油2各缸供油量均有,3各缸供油提前角延续角应一致,4停止供油迅速,防止喷油器滴油现象。75油量调节机构:拨叉式和齿条式。喷油器:孔式和轴针式。轴针式优点:喷孔不易赌赛或积碳,同时还有自动排除灰尘和积碳的作用,喷孔直径大,使喷注接触空气的面积大,有利于雾化,加工比较容易。80调速器作用就是根据外界负荷的变化能自动调节循环供油量,使柴油机能稳定运
8、行。图4-19,4-20单制式双制式调速器工作原理85校正加浓,为了提高柴油机短吋I'可克服超负荷的能力,调速器内设置了超负荷吋额外供油的加浓装置称为校正器。87为了获得较好的动力性和经济性,柴油机应选定最
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