长安大学构造课复习

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1、1）三个容积基本名词及术语Vh=×D2×S×10-6(升)D—气缸内径(mm)S—活塞行程(mm)Va=Vh+VcP9①气缸总容积：Va②气缸工作容积：Vh③燃烧室容积：Vc，a.气缸总容积与燃烧室容积之比。b.用以表征缸内气体被压缩的程度。c.汽油机为6.5～10.0；柴油机为11.5～22。2）发动机排量VH3）压缩比ε：P9VH=i(缸数)×Vh（升）4）有效功率（Pe）：（HP或kw）5）耗油率（ge）v发动机单位时间内对外实际做功的大小。P=Te×n/716.2(HP)n—发动机转速。rpm.v指发

2、动机单位有效功率1小时的耗油量。ge=1000G/Pe(g/HPh)。P16P17G—发动机每小时燃料消耗量。kg/h.国产发动机的标号首部：用数字表示发动机缸数。中部：前：用汉语拼音字母表示特征符号。后：用数字表示缸径（单位为mm取整。）尾部：前：V为V型缸、E为二行程发动机，否则为四行程发动机。后：用数字表示发动机变形符号。例如：4120F-26135AZK-10P19如：六缸四行程发动机，工作顺序1－4－2－6－3－5,做出工作循环表，并绘出曲拐布置图。做工作循环表，绘出曲拐布置图P24～251）按间隔

3、角（120°）做出每缸相对180°曲轴转角的做功行程；(1-4-2-6-3-5工作顺序）做功做功做功做功做功做功做功做功做功做功做功做功2）按做功、排气、进气、压缩四行程做出各缸相对180°曲轴转角其他行程。做功做功排气进气压缩排气进气进气压缩排气排气进气压缩排气进气压缩压缩排气进气压缩排气进气压缩3）绘制曲拐布置图活塞各部分作用顶部：为燃烧室的一部分，有平顶、凹顶、凸顶之分。头部(防漏部)：开有环槽，用来安装活塞环。销座：安装活塞销并起加强筋的作用。裙部：使活塞导向并承受侧向力。P27～28铝合金活塞在结构

4、上的措施(1)具有上小下的大的阶梯形或阶锥形，以使活塞受热后呈圆柱形。(2)裙部制成椭圆形的，椭圆的长轴垂直于销座方向，使活塞裙部工作中在受到气体压力、侧压力、热膨胀作用后可恢复成正确的圆形。P29活塞环的功用（1）气环主要起封气和导热的作用；（2）油环主要起刮油和均布油膜的作用。P30锥面环、桶面环、扭曲环优点扭曲环安装注意事项v内切口向上安装；外切口向下安装。若装反则发动机工作中“往燃烧室窜机油”。v对于扭曲环，改善了润滑性、封气性、磨合性，消除了“泵油作用”的害处。P31～33扭曲环135系列柴油机曲轴

5、结构特点1)因采用滚柱轴承作为主支承，整机轴向尺寸小，机械效率高，容易起动。2)运动中的噪音大，制造成本高，由于轴承寿命的缘故限制了发动机的高速强化。P40机体型式v有无裙式、拱桥式、隧道式三种。隧道式的刚度强度最高，但整体隧道式的拆装不便。P45湿式缸套的结构轴向定位面A：径向定位面B：配合较紧。密封面:附有阻水圈配合较松。凸台Δ：指高出机体上平面0.05～0.15mm的高度。P46凸台的作用：用来在拧紧缸盖螺栓时将气缸垫压紧而加强气缸的封水封气作用。顶置式配气机构组成及工作过程顶置式配气机构传动链P49v

6、正时齿轮→凸轮轴→凸轮驱动力→挺杆上行→推杆上行→摇臂顺摆→气门下行而开启；v凸轮转动中→挺杆下行→推杆下行→弹簧力使摇臂逆摆、气门上行落座而关闭。v凸轮→挺杆→推杆→摇臂→气门，或气门→摇臂→推杆→挺杆→凸轮。挺杆自转的原因及作用v挺杆与凸轮接触中心点相对于挺杆中线有偏心，工作中在摩擦阻力矩的作用下，挺杆将缓慢旋转而使杆身磨损均匀。P60配气相位图的做法P62进气门为何“提前开启、延时关闭”？（1）进气门提前开启可使进气行程开始时有较大的进气气流通道，以减少进气阻力。（2）进气门延迟关闭可使进气行程结束后仍

7、可以利用进气的气流惯性继续进气，以使进气充分。排气门为何“提前开启、延时关闭”？（1）排气门提前开启可使发动机利用废气的余压自由排气，以减少排气的阻力损失。（2）排气门延迟关闭可使发动机利用废气的气流惯性自由排气，并利用新气驱赶废气。P62～63凸轮轴轴向定位目的与方式v防止凸轮轴的轴向窜动，以保证气门组的正常工作；有止推片定位、止推螺钉定位、推力轴承定位方式。止推片定位止推螺钉定位推力轴承定位分析柴油机燃烧过程展开图注意:P75图4-3是错的分析柴油机燃烧过程展开图图中压力升高率Δp/Δθ的含义：（MPa/

8、(°)曲轴转角）。a.表示曲轴每转1°压力的升高值。分析柴油机燃烧过程展开图备燃期速燃期缓燃期补燃期b.若速燃期Δp/Δθ过高，则压力的冲击波将冲击机件，整机爆震，工作粗暴，且影响柴油机机件的使用寿命。①活塞顶部呈多半“球”形凹坑。②采用双孔孔式喷油器（17.5MPa左右的喷油压力），置于凹坑的边缘。③缸盖内配置有螺旋进气道。“球”型燃烧室:（如6120F型柴油机）（1）结构特点燃烧室结构分析P76