适应新常态,推动客运事业发展

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1、适应新常态，推动道路客运事业发展在国家“十二五”的规划时期，高速公路网、二级公路、农村公路总体基本建成达到良好水平，给旅客道路出行带来极大的方便快捷，也造就了很大一部分新型交通运输模式，这也给我们常态经营模式老国有企业带来新的挑战和机遇，在面对老百姓消防观念产生根本性的变化，寻求安全、方便、快捷、绿色、环保的出行生活方式时，我们带来了将怎样满足旅客对运输速度、质量、服务品质的新要求。一、掌握趋势、争取机会迅速掌握国家“十三五”期间对交通运输新的要求和规划，比如在轨道交通、城市公交、农村客运、交通服务设施的亲民惠民政策（举例：前几年政府对农村客

2、运村村通惠民政策投放小型客运车辆，我们很多企业是看不起很麻烦难啃的骨头，现在却成了重要的新兴客运市场和肥肉），所以我们应该积极掌握政府对改变民生的投入及政策发展机会，争取政府更大的优惠政策和发展机会。二、寻找方向、立定目标为了适应道路运输新常态的改变，积极面对探索新的发展思路，努力实现常态化新的突破。首先我们要看看别人，（例如：沿海一二城市近5年发展改变就是我们今后的方向和趋势）学学他们面对高速铁路对道路交通运输的冲击，是怎样加快转变发展方式的、是怎样改变产业结构的，是怎样优化产业结构升级的，方向就是“观世界”学习别人好的东西，目标就是“世界

3、观”来确定我们发展的思路。三、突破常态、适应新常态为什么个体运输经营者和个体运输企业能在这么竞争激烈的环境中生存发展壮大呢！一是他们掌握了一对一、点对点的服务方式，二是他们做到方便快捷的服务方式，三是他们做到主动联系服务的方式，四是私企做到了主动积极把握政策、找资源、找项目、找方法和手段来发展企业。所以我们要打破常态化的守株待兔的服务方式观点和守江山不去打江山的发展意识。为什么在我们很多的成熟和公营线路屡屡遭到各种类型车辆利益侵害呢！一是社会发展太快，人们的物资生活越来越高，以车代步养家成为黑车一族发展趋势，行业无法打击和控制的。二是一部分旅

4、客需求方便快捷不在乎钱多少，另一部分需求的是经济实惠，所以我们服务的方式单一不适应广大旅客需要，三是我们班车和班线车辆发车灵活性不如个体，四是企业维权和自我保护意思不强，存在多方面顾虑。1、从车站旅客乘车需求看，旅客就是上帝、就是企业的效益,所以我们要把零星少数旅客需求组织起来产生效益，打破过去常态具有明显的模仿型排浪式特征，现在模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流，（举例：假如我们把站外的黑车看成我们自己的小车团队，把他们吸纳进站，一方面给旅客多了一种乘车的选择，二方面给企业车站带来了效益，三方面给租赁公司发展起到了推动

5、作用，）要让消费继续在推动经济发展中发挥基础作用。2、从企业投资发展来看，我们企业经过几十年建设后，传统产业相对饱和了，但基础设施互联互通和一些新技术、新运输模式有了新的要求，（举例：我们把信息化互联互通发展到各乡镇，一方面建立信息化，在乡镇邮政设立自动售票机，方便旅客购票，减少了旅客乘坐其它交通工具的可能性，二方面让我们班线经营者和车站互联互通，给他们方便，只要乘坐我们经营者班线农客车辆，就能给你买到长途车票，减少旅客来车站排队和买不到票的担心，这样减少了旅客乘坐黑车的可能性，巩固了农村客运车辆客源和效益），必须善于把握投资方向，消除投资障

6、碍，使投资继续对经济发展发挥关键作用。3、从改善服务来适应新常态，提高旅客运输整体素质，由被动变为主动服务方式，车站的好坏直接关系到车站的自身建设，关系到集团的生存发展，关系到旅客的正常运输和社会稳定，为此，车站必须创新管理，优化服务，重视营销工作，增强组客能力，以优质服务、优质运输赢得旅客、赢得社会。一是车站工作人员加强学习，不断充实自己，从各方面提高自身素质，检票员、售票员、站务管理和服务人员都要进行岗位业务技能、职业道德、现代企业管理、文明服务等方面的培训，强化干部职工服务意识，提高服务效率和服务质量，打造亲情客运品牌。二是车站管理人员

7、及乘务人员要热情、耐心、细致地对待每位乘客。因为每天的旅客人员复杂，有外出办事的、务工的、学生等,文化层次不一样，客流量多，值班人员对待不一样的人都要耐心指引，热心服务，特别是老人、残疾人更应该多加照顾。为了旅客的安全，还要时刻把旅客的安全放在首位，强化监督检查，例如：防爆、防火等不安全因素，要彻底清查，该有的措施一项都不能掉以轻心。三是完善便民服务设施。要建重点旅客候车室、司乘人员休息室、吸烟室、残疾人专用通道，在检票口安装条码检票机、条码显示器，公布发车时间和行车路过站点；在服务台设有饮水机、针线包等用品，供广大旅客选用；在候车大厅安装L

8、ED电视机，为旅客播放旅行常识与安全行车注意事项和公益广告；候车厅设引导员，为需要帮助的旅客及时提供服务。四是保证车站环境卫生保持清洁。车站人员流动量大，为了保证好