桥涵监理细则

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1、前言监理实施细则是以达到规范监理工作为目的，它体现了监理站对合同段内的工程进行专业技术管理和目标控制方面的具体要求。为了规范北京中铁诚业张呼铁路工程监理行为，认真履行合同承诺，充分发挥监理作用，维护业主和施工单位的合法权益，提高建设投资效益，加强对监理工作的管理，依据《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）、《高速铁路工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)、《高速铁路工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）、《铁路混凝土工程施工

2、技术指南》（铁建设〔2010〕241号）及有关隧道设计文件、图纸规定，并结合我公司多年来的监理工作实践经验，按照经过批准的《监理规划》和施工组织设计、专项施工方案及专业工程相关的技术资料要求，编制张呼铁路工程监理实施细则。本监理细则由于编写时间仓促，疏漏之处在所难免，望现场监理在执行过程中，结合工程实际情况，搜集有关资料，及时向监理站提出，监理站将进行修改、补充完善，使监理细则更具针对性、可操作性、时效性。目录1编制依据12.1工程概况22.2.地质概况43监理工作内容174桥梁工程监理工作流程184.1质量控制监理工作流

3、程图184.2工程进度控制监理工作流程图194.3工程材料/构配件/设备进场报验流程图204.4隐蔽工程检查签证监理程序214.5工序检查验收程序224.6检验批、分项工程质量验收工作程序234.7分部工程质量验收工作程序244.8质量缺陷处理监理程序254.9一般工程质量事故处理程序264.10施工现场管理检查记录275监理工作的方法和措施285.1组织措施285.2技术措施285.3质量控制的监理工作方法305.4质量问题和质量事故处理方法325.5质量控制的监理工作手段325.6安全、环保控制措施336监理控制要点3

4、46.1施工准备阶段346.2施工阶段346.3桥梁分部工程控制596.4涵洞工程1066.5桥涵施工安全1106.6环境保护1116.7验收阶段1117监理旁站具体部位与工序111I1编制依据1.1张呼客运专线JL-6标段监理规划。1.2相关的标准、设计文件和技术资料：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752--2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424--2010《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《铁路工程施工安全技

5、术规程（TB10301－2009）《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303－2009）《铁路建设工程监理规范》(TB10402－2007)本工程的《委托监理合同》、《投标文件》、《施工合同》已批准的《施工组织设计》已批准的施工图1112.1工程概况张家口至呼和浩特铁路位于华北北部，呈东西走向。线路东起河北省张家口市，经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内，经兴和县、察右前旗、乌兰察布市（原集宁市）、卓资县，西迄于呼和浩特市。张呼正线线路自张家口南站引出，以义兴堡洋河特大桥依次跨越张石高速、环城西路、国道

6、G110、京藏高速、国道G207、大洋河至大洋河南岸，沿县道X454北侧西行，于第十屯起依次跨越南洋河、西洋河、既有京包铁路，于怀安县城北侧环城路以南设高架站，出怀安站后沿西洋河南岸西行，于西洋河水库大坝下游以翁家湾西洋河特大桥依次跨越西洋河、国道G110、京藏高速，于其东侧以短隧道群穿越大尖山进入内蒙境内，上跨张集线于兴和县新老城区间规划中央绿地通过并设兴和北站，经大淖海、小淖海，于二台沟上跨国道G110、京藏高速公路，以桥跨越黄旗海湿地保护区实验区，进入乌兰察布市区，于京藏高速公路南侧商都街和达尔登大道间设乌兰察布站。

7、出站后，以集宁南特大桥依次跨越国道G208、张集线、二广高速公路，以东土坎隧道下穿京藏高速公路，上跨国道G110、印河、既有京包线、集包第二双线，于马盖图乡北侧上跨集包第二双线至其南侧与之并行设卓资东站，出站后三跨大黑河、一跨既有京包线、国道G110、京藏高速公路，以福生庄1号、2号隧道穿越梁山至杜家沟，沿京藏高速公路南侧西行，以榆林镇大黑河特大桥再次跨越大黑河，而后线路于既有京包线南侧西行至呼和东站。111设计正线全长286.803km，其中河北省境内75.476km，内蒙古自治区境内211.327km，共设怀安、兴和北

8、、乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东站6个站。本项目除正线京张城际DK186+600—DK0+000～DK291+000=京包K646+684.7893工程外，还包括：1）还建既有京包线：京包线K639+800=GDK639+800～GDK646+900=京包线K646+819.37，全长7.083