桥涵过渡段加固施工方案

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1、一、编制依据、编制范围(-)编制依据太南工程桥涵过渡段会议纪要［2013］第36号、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002).《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)、《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ123-2000)及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)等相关规范、规程(-)编制范围跨石太上下行龙城大街框构、农科南路处1-6.0m盖板涵、太中银100#台、规划郑村西街框构等桥涵两侧的过渡段。二、工程概况由于市政规划建设滞后，框构及两侧结合部施工完毕后，市政方进场实施道路挡墙，开挖对结合部造成影响，道祚汛期几处

2、框构的结合部均有路基及线路沉降的情况发生，根据现场实际情况看，该桥台背地质是填土地质组成，故采用注浆加固的方法提高该段路基承载力，保证边坡稳定。由于石太上、下线计划于8月19日开通，在施工中优先安排跨石太上下行线节框构的注浆工作三、主要工程数量根据各桥涵过渡段填筑范围，工作量计算如下:注浆长度(m)水泥数量(t)备注龙城大街框构1853148郑村西街框构87270农科南路1-6.0m涵洞208282太中银100#台3105124以上数量仅为估算数量，实际数量以现场为准。四、施工组织安排(-)建设总体目标1、质量目标杜绝施工质量一般等级事故，单位工程一次验收合格率10

3、0%。2、安全目标杜绝一般施工安全事故；杜绝一般责任交通事故；杜绝火灾和机械设备事故;3、工期目标2013年8月110:龙城大街框构完;2013年8月12日:农科南路处1-6.0m涵洞完2013年8月140:郑村西街框构完2013年8月170:太中银100#台完4、环保目标施工产生的下脚料，废弃物按指定位置排放，不污染临线道床，做到工完料尽；污染源控制达到国家标准；作业场所的粉尘、噪声达到行业安全卫生标准。（-）施工组织机构、队伍部署和任务划分1、施工组织机构及队伍部署为优质高效地组织好本工程的施工，我单位根据工程项目组织专业化的队伍进场施工。2、项目部人员组织机构

4、五、施工方案（―）加固方法及注浆作业针对该桥梁台背现状和地质情况，选用水泥压力注浆方法进行加固地基,水泥压力注浆就是以纯水泥浆加注适当的水玻璃，利用灌浆泵，通过灌浆泵将水泥浆液强制压入到桥台背基底土体中，浆液在原压力作用下对土体劈裂、渗透、挤压形成树枝状、水泥网脉状体，对周围土体进行压密，使孔隙减少,土体强度增加。注浆后，充填了裂隙和孔隙，防止或减少了水分的纵横向迁移，降低了水对路基的不利影响。从而增加了土体的力学强度和抗变形能力,达到地基承载力的目的。(-)桥台背注浆工艺流程1、注浆流程：布孔-钻孔-下注浆花管-搅拌等程序。注浆时应分为两个阶段进行。第一个阶段压力

5、达到0.2-0.3MPa,应稳压1-2分钟。第二阶段压力控制在0.5MPa,暂时孔冒浆或压力超过0.7MPa时,应停正注浆。并做好注浆记录。按梅花型布置，布孔间距为100cm,孔与水平的夹角为30。-40。间。处理范围入框构底板以下2叽第一排注浆孔中心距桥涵背墙0.5m,有两排垂直孔，主要作用用于把地基,基础边包围，不让浆液扩散，以起到加固地基的作用。其余斜孔深度见各工点布置图。3•注浆参数：路基加固主要采用水泥、水玻璃双液压力注浆法，同时为提高加固质量,大部分注浆孔结合采用高压喷射注浆法进行加固，注浆量平均每孔每米30-50Kg(实际用量必须经过现场试验确定)。浆

6、液水灰比为0.6-0.8,水玻璃配比为3%〜5%,注浆压力为0.3〜0・5MPa。喷射孔与高压注浆泵的距离不大于50m,钻孔设计位置的偏差不得大于50mm。注浆时，喷射管分段提升的搭接长度不得小于100mm。注浆采用隔孔跳注，待第一批注浆12小时后，再进行下一批孔的注浆。(工作量布置详见附图)在施工中局部狭窄工作面可根据现场具体情况进行适当调整，并通知现场管理人员。六、管理措施(-)安全管理措施1、开工前，进行全员安全生产教育，确保“安全第一”2、施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，不同工种，必须按规定佩带各种安全防护用品，严禁施工人员酒后上岗。3、施工现场用电应采

7、用三相五线制供电系统，用电设备应实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱(配电箱)；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备，电缆线应根据环境条件、施工要求、场地长度等要求设置，采取埋地或架空敷设，严禁地面敷设。4、严格执行我单位的“安全生产条例”制度，每班组设置安全员一名，实行项目管理。5、具体措施：(1)施工现场设置警示牌，拒绝外来人员围观。(2)开工前进行设备大检修，禁止设备“带病作业”，并严格按机具设备的操作规程操作。(3)实行安全生产责任制，安全工作落实到人。6、施工人员严禁在铁路上坐卧休息，跨铁路时必须做到“一站，二看，三通过