架空乘人装置制度牌板

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1、架空乘人装置司机岗位责任制1、架空乘人装置必须固定专职司机，必须经过专业培训，经考试合格，取得合格证后方可持证上岗。2、树立安全第一的思想，在操作中集中精力，谨慎操作，作业规范，严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及相关管理制度等。不得违章操作，拒绝任何人违章指挥，严格执行“三不开”（信号不明不开、保护装置失灵不开、设备有故障不开）、“五注意”（注意设备运转声音是否正常；注意是运转速度是否正常；注意制动等各种保护是否灵敏可靠；注意钢丝绳是否完好；注意人员乘坐是否正常）。3、司机必须做到"三懂四会”（懂操作规程

2、，懂设备性能、懂设备原理，会操作、会保养、会修理、会判断和排除一般故障）。4、司机应对本工作岗位积极负责，做到“三勤”（勤检查；勤清洁；勤加油）（不麻痹；不打瞌睡；不干与工作无关的事；不擅自离岗）。5、操作中严密监视运行，掌握运行状态。当设备发生故障时要正确判断,果断采取安全措施并及时处理，处理不了的及时向调度室或工区值班人员汇报。6、接班时必须首先对各种安全保护装置进行正确的检查和试验，保证动作灵敏，安全可靠。7、严格执行司机岗位责任制、操作规程、交接班制度、巡回检查制度、设备包机制度、设备周期检修制度、安全保护试验制度

3、、钢丝绳检查制度及乘人须知。8、发生故障或事故时，司机应立即汇报工区值班人员、机电科和调度室,并积极排除故障，恢复正常运转。9、搞好车房电气设备及各部环境卫生，认真填写记录（设备运行记录、交接班记录、钢丝绳检查记录、安全保护装置试验记录、设备检修记录及干部上岗记录）。10、爱护和保管好各种工具、材料、配件。架空乘人装置司机操作规程1、一般规定（1）操作人员必须经过专门培训，经考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作。（2）操作人员必须熟悉掌握架空乘人器的构造、性能、技术、特点、动作原理，并做到“三好”（使用好、管理好、维修

4、好）“四会”（会使用、会检修、会保养、会排除一般故障）。（3）操作人员必须遵守有关规章制度和劳动纪律，不得干与本职工作无关的工作。（4）架空乘人器的信号规定：一声停.二声开.长声拖铃为急停事故信号。2、启动前的检查(1)架空乘人器启动前应对下列部位进行检查:乘人装置各部位连接牢固，无破损，变形。各部紧固螺栓不得松动、缺损。（2）钢丝绳联接良好，直径磨损，断丝不超限。（3）托绳轮转动灵活，胶衬磨损不超限，固定架连接牢固、完好、可靠。（4）机尾配重合适，保险绳、配重绳完好，钢丝绳与主导轮，尾轮不打滑。（5）机头、机尾主导轮、尾

5、轮转动灵活，胶衬磨损不超限。（6）减速箱轴承内润滑油油质必须合格，油量适当。电动机各部位完好、齐全。（7）电力?（攵压制动装直动作灵敏、可罪。（8）照明、信号及各项安全保护装置齐全、灵敏可靠。（9）电控设备开关手把在“0”位。（10）电缆悬挂整齐、完好。（11）检查巷道是否存在影响运行的因素，发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车。3、操作程序（1）操作人员及检修人员应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。（2）起动时，先把电源开关手把合上，然后按起动按钮整机开始运转。（3）停机时，操作人员只要按动停止按钮或动作机头

6、、机尾上下、人处的越位开关，整机停止运转。(4)当架空乘人装置紧急停机后,机头操作人员必须切断电源,认真查明原因并及时处理，待一切正常后，再重新送电，投入正常运行。（5）架空乘人装置进行检修及更换灵部件、易损件、钢丝绳时，操作人员必须将控制开关手把打到“0”位，并闭锁，挂上“有人工作，严禁合闸”警示派，以保证检修人员安全，离岗检修时要派专人看管开关，严格按上述规定执行，且必须严格执行“谁停电，谁送电”的作业制度。4、在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运

7、行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。发现以下情况应立即停机，采取措施及时处理，并上报矿调度室、工区值班人员及机电科:（1）电动机冒烟、冒火或剧烈振动。（2）减速箱、驱动轮、尾轮或其它主要传动部分出现严重异响或意外震动。（3）钢丝绳与驱动轮、尾轮出现打滑。（4）乘人装置坐上人后下垂与巷道底板相刮撞。（5）钢丝绳断裂或从托绳轮上掉落。（6）越位开关保护失灵，乘坐人员到规定处没下来。（7）如果遇到电源跳闸，必须立即采取紧急制动装置，制动时要采取缓慢减速制动的方式，停电后必须及时恢复送电，恢复送电并确认无误

8、后，方可再次起动开车。（8）其它紧急事故或故障。5、架空乘人装置操作人员应遵守的操作纪律和安全守则：（1）班前禁止喝酒，接班后不得睡觉、脱岗。（2）不得擅离工作岗位，禁止做与工作无关的事情。（3）不得随意调动制动装制及增减配重重量。（4）严禁不经检查减速箱润滑情况就运转整机。（5）严禁无信号开车。（6）