架空乘人装置资料

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1、架空乘人装置使用资料目录1.概述2.电控系统3.运行4.维护保养与故障排除1.概述煤矿活动抱索器架空乘人装置是由防爆电机驱动、钢丝绳牵引，用于煤矿井下的专用运人设备；该设备主要由驱动装置、回绳站、托绳轮组、压绳轮组、收绳轮组、活动吊椅、牵引钢丝绳、电控系统等组成。电控系统由PLC控制，可实现系统失速、沿途拉线急停、重锤限位保护及语音提示、声光通讯功能。高速工作制动器、安全制动器均为失效安全型，制动可靠。驱动装置通过基础固定在巷道底板上，各电控箱放置在硐室内合理位置，其余零部件通过架空的矿用工字钢横

2、梁悬吊在巷道中；该设备具有配套齐全、结构简单、适用性强、安全高效等特点。煤矿活动抱索器架空乘人装置配套的所有电器均为隔爆型或本安型，符合《煤矿安全规程》的有关规定。装置使用在空气温度0℃-40℃、相对湿度不大于85%（环境温度为20℃±5℃时），海拔高度不超过1000米，无腐蚀性气体的环境中。工作时，周围空气中的煤尘、甲烷爆炸性气体不应超过《煤矿安全规程》中规定的浓度。2.电控系统架空乘人装置电气系统(以下简称系统)，主要控制架空乘人装置的主电机、电力液压推动器电机、泵站电机运行和停止；系统中的可

3、编程控制器（PLC）是核心控制部件；在遇有绳索超速，或在巷道中遇有紧急情况，可使架空乘人装置立即停车，从而保证架空乘人装置在运行使用中人员和设备的安全。该系统中的所有控制部件和元器件完全按照国家有关规定和《煤矿安全标准》设计、制造，均符合《煤矿安全规程》中的有关规定。可用于含有爆炸性气体（甲烷）和煤尘的矿井中。2.1工作原理活动抱索器架空乘人装置电气系统图2.1.1准备按照电路图正确完成所有电气接线的连接，并检查无误。完成上述工作后，即可给控制装置380V（或660V，注意！隔爆腔内给本安腔供电的

4、控制变压器，原边应接在660V端子上）、50Hz的三相交流电源。此时，操作台面板上电源指示灯LP3点亮，表明系统供电正常。2.1.2远控起动（本安操作箱控制）将近/远开关置于“远控”位置，按下操作箱上的起动按钮，通过PLC给出指令，泵站电机、电力液压推动器电机得电运行，制动闸打开；给PLC一个输入信号，则主电机得电运行，系统此时即投入正常工作状态。2.1.3近控起动：将近/远控开关置于“近控”位置，利用起动器自身起动按钮，可进行就地起动，动作过程与远控相同。2.1.4停止2.1.4.1远控停止：按

5、操作箱上的停止钮，通过PLC给出信号，主电机断电停止工作；工作闸电机停止工作，系统停止运行。此时操作者可按住连锁按钮，将隔离开关手柄扳回到停止位置，切断电磁起动器箱内电源。2.1.4.2近控停止：按起动器上的停止按钮，停止过程与远控停止相同。若遇有超速(失速)的情况，接近开关检测到超速(失速)信号，或沿途急停开关动作，信号转送给相应的处理电路，使系统即刻停车。系统需再次投入运行时，在故障排除后，按复位按钮，待“停止”指示灯熄灭后，即可依照上述开机程序操作，使运人车重新投入运行中急停。2.2安全保护

6、该系统具有沿线开机预警,机头机尾越位保护,机头机尾最小乘坐间距保护,过速、欠速保护,重锤下限位保护,全程急停保护等紧急停车功能，设有减速器润滑油和泵站液压油油温检测装置。在任意一种保护动作发生后系统都将停止运行，同时因故障而将电控系统闭锁并发出警报声。在出现故障报警时，只有在维修人员到现场查清故障原因且处理故障，并确保设备正常后，才能按下“故障复位”，再重新启动设备。为防止由于减速器润滑油缺少造成减速器事故，每班开机前必须检查减速器油位，确保油位在油位计上下限刻度线的中间位置。只有减速器润滑油油位

7、正常方可开机。当发现减速器润滑油油位不正常时，必须查找原因，处理相关问题后，才能添加足量润滑油，正常使用设备。2.2.1机头机尾上车点最小乘坐间距保护两端上下站滑道上设限位控制装置，限位控制装置由电磁阀、跑偏传感器和气缸组成，通过电控箱控制电磁阀的开、合打开、切断气路实现气缸的伸、缩，当气缸伸出时，抬起阻尼块，吊椅通过；当气缸收缩时，阻尼块落下，阻挡吊椅，是吊椅不能通过，通过设定电控箱控制电磁阀两次打开的时间间隔，从而控制乘人间距。2.2.2速度保护由接近开关和支架组成，当系统运行中接近开关检测到

8、的运行速度低于或超过设定的速度时，控制系统接受信号，自动将控制系统停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“欠速保护”或“过速保护”，从而避免飞车时对乘坐人员造成的伤害和打滑时对设备造成的损坏。2.2.3重锤下限位保护由跑偏传感器和吊架组成，当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降到离地面200mm时，此限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运行，并发出故障报警。同时显示窗口将显示相应的“重锤下限位”，从而避免了因重锤落地而造成的牵引钢丝绳无张紧力而打滑