混凝土路面裂缝的原因探析

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1、混凝土路面裂缝的原因探析混凝土路面裂缝的原因探析【摘要】水泥混凝土路面是适应载重大，速度快，密度大的车辆运输需要的高等级路面，但随着水泥混凝土路面的发展，该类型路面的许多病害也逐渐体现出来，混凝土板的裂缝作为其主要病害之一,日益引起人们的关注。引起各种裂缝的原因是不尽相同的，有外界因素，设计缺陷，施工问题及其他原因。结合水泥混凝土路而的施工实践，对其裂缝产生的原因进行探析。【关键词】水泥混凝土路而；裂缝；原因分析-AZ-.—一、刖S水泥混凝土路面裂缝是一种极易发生的常见病害。它可造成板块断裂致使地表水下渗而导致路面基层承

2、载力降低，进而引起错板、唧泥和混凝土路面板破碎，严重影响水泥混凝土路面的使用性能和使用年限，增加了行车的不安全因素。水泥混凝土路而破坏后，修复难度大、养生期长、影响交通，而且维修费用高。因此，防止水泥混凝土路面裂缝的出现有着重要意义。导致水泥混凝土路面裂缝产生的原因很多，也比较复杂。笔者结合自身的施工经验，就几个主耍方面进行简要分析。二、路面自身原因导致血板开裂1.原材料因素施工屮严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。材料是构成混凝土路面的主体，粗集料不具有良好的级配，针片状颗粒含量太高；细集料和粗集料中含泥量过高，会

3、降低了混合料的粘结度；所用水泥安定差或已过期；组成材料的级配不符合标准。那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂，或在使用过程出现更多的病害。因此水泥、碎右、砂、水等原材料在使用前进行试验与检验是极重要的，耍做到不合格的材料坚决不得使用，粗、细骨料级配要合理。1.混凝土配合比因素严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比相符合。在施工中要经常检查骨料的级配和杂质，发现所购进的骨料级配与原试验级配不符吋，必须及吋调整施工配合比，同吋还要检查含泥量，使其不能超标。而

4、在施工中最应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时乂不注意摊铺的均匀性，就会造成水灰比的不同片块，在其交界结合部，由于凝I古I收缩率或受热膨胀率不同，在结合部位形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝，如果进一步发展，还可以形成贯通的混凝土路面断板，因此，在施工屮要严格把住混合料的配比关，特别是水灰比这一关。2.混凝土路面施工工艺因素搅拌时间不够，材料拌和不均匀；振捣不密实，有

5、漏振或过振情况都将导致混凝土整体强度不…致，因此在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。如果水泥混凝土振捣不均匀,将造成水泥混凝土的密实度不均匀。在密度小的区域内混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域，从而易使面板产生断板。在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作业的连续性，一旦出现间断作业，必须设置一道施工缝，并布置传力杆，以防止因不设施工缝而出现断板的现象。在施工中突然遇到雷阵雨气候的情况，应及时采取措施，对已形成强度的混凝土板应加快切缝进度，减少冷收缩裂缝的产生。故施丁过程中严格控制混凝土路面各丁序

6、的施工丁序质量,尤其要注意“振捣密实”。搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，尽可能用水化热小、初凝慢的水泥，并适吋掌握切缝时间，保证切缝的有效性。3.水泥混凝土面层养生不规范夏季气温高，风力大使水分损失较快，加上洒水不及时、不均匀，造成混凝土强度降低，水析出速度过快造成拉应力迅速增加，在未到切缝时间时，产生断板。所以在施工中要注意尽量避免在温差大天气或大风天气施工，或者当混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳、洒水、喷洒养护剂等措施，使混凝土体的表面始终保持潮湿，确保昼夜温差不至太大，以预防面板断。三、裂缝形成的外因1•切缝工艺的影响从

7、理论上讲，只要在水泥混凝土块硬化收缩之前进行切缝工艺,就可以克服早期裂缝的产生。但切缝工艺要求混凝土达到一定强度（约5〜lOMPa）方可进行，否则缝口将是不规则毛边，在这段吋间内，由于化学收缩、干湿变形与温度变形的变形量最显著，而混凝土的强度低，容易产生早期裂缝。以前混凝土路面都是短胀缝距，先造成了有效的薄弱断面，使收缩裂缝只能在缩缝处发生。现在普遍采用的长胀缝和切缝施工工艺，给施工操作带来了较大的便利，加快了施工进度，但较容易产生裂缝。2.道路排水系统方面的原因“百害水为先”，对水泥混凝土道路来说，首先要考虑的问题是对

8、水的防治。如果排水系统存在缺陷，使本应及吋排走的水大量滞留在路上无法外排势必造成路面积水下渗至路基，导致路基强度的局部软弱从而出现大面积的严重病害。3.施工组织不正常在混凝土浇筑过程中，因停电、机械故障、就餐停拌等因素，使已浇筑的混凝土的接荐面岀现初凝，再浇筑时，先浇筑的混凝土与后浇筑的混凝土间就会出现人为的薄弱面，