框架涵防水体系施工技术交底

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1、新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段施工技术交底书工程名称：交底编号：交底项目：框架涵交底内容：框架涵防水体系交底人:接受人:接受日期:接受单位：技术负责人：复核人：交底日期：中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项目二分部施工技术交底记录编号:工程名称交底单位屮铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项目二分部交底项目框架涵防水体系交底日期一、沉降缝处理1、跨径为6m及以下框架涵及框架小桥用途用作交通的，沉降缝均设置为止水条；其他涵洞和框架桥沉降缝设置为止水带。2、DK41+557.3、DK

2、41+806.67跨径均小于6m,框架结构内侧在施工完后，将沥青木板凿除4cm,嵌入硫化型遇水膨胀橡胶止水条，然后用水泥砂浆勾缝。墙与框架涵身间沉降缝内塞M20水泥砂浆15cm,中间如有空隙可填塞聚丙烯月青纤维混凝土。沉降缝必须缝宽均匀、缝身竖直,环向贯通，填缝密实，外表光洁。3、沉降缝外侧贴高聚物性沥青防水卷材。二、外墙防水材料的涂刷1、混凝土基层表面经过处理，应平整清洁、牢固、坚实、充分干燥、无尖锐角、蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等，方可涂刷聚氨酯防水材料。2、涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁

3、雨中施工，施工环境温度不得低于5摄氏度。3、聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得低于2.0mm,每平方米用量2.4kgo4、施工方法：(1)涂膜施工采用喷涂设备将涂料均匀涂于基层表面，也可以用金属锯齿板将涂料均匀涂刷于基层表面。(2)涂料主剂(甲组份)、固化剂(乙组份)须按产品进行配制，每种组份称量误差不得大于±2%。(3)采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后岀料温度为60〜80摄氏度；采用人工涂刷配置涂料吋，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间3〜5分钟。

4、（4）搅拌不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速为200-300转/分钟。（5）涂刷应分两次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm的涂膜，1〜2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。（6）不得使用风扇等器具缩短干燥时间，喷涂后4小时或人工涂刷12小时内须防止霜冻、雨淋及曝晒。（7）配制好的涂料应在20分钟内使用完，随配随用。三、防水卷材的铺贴1、高聚物性沥青防水卷材铺设于涵洞顶部及墙身沉降缝。混凝土基层表面经过处理，应平整清洁、牢固、坚实、充分干燥、无尖锐角、蜂窝、麻面、浮

5、渣、浮灰、油污等，方可涂刷基层处理剂，铺贴防水卷材。2、基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水卷材铺设施工环境温度不得低于零下20度。3、涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平方米不少于0.4kgo用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀、不漏底面、不堆积、待处理剂达到干燥程度（不粘手）方可铺贴防水卷材。4、防水卷材纵、横向搭接长度不得小于lOOmmo5、卷材铺贴采用机械烘烤或多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行；点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层面上的处理剂。烘烤要均匀，将

6、卷材底面沥青层熔化后，即可向前滚铺。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合，滚压工具采用lm长、直径15cm、重量不低于15kg的钢辘。6、卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑色亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接处应有自然溢岀的热熔沥青。四、保护层施工1、防水层铺贴完成后30分钟，方可浇筑保护层。2、浇筑混凝土保护层时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺好的防水层。3、保护层横桥向每个4m设置一道宽2〜3mm、深约

7、保护层厚度的断缝。断缝用聚氨酯防水涂料填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。4、保护层表面应平整、流水通畅。5、保护层采用C40细石聚丙烯購纤维混凝土，施工方法如下：(1)采用强制搅拌，将石子、砂、水泥、水、减水剂和聚丙烯睛纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，注意纤维要拌和均匀。(2)将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在防水层上，用平板振捣器捣实,在拉动平板振动器时速度应尽量缓慢，振捣时间20秒左右，并无可见空洞为止。(3)混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数为

8、两次。(4)混凝土浇筑完后，应釆取保水养护措施。冬季施工应加入防冻剂。自然养护时，框架桥顶面应采用草袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。混凝土洒水应保持表面充分潮湿。五、安全措施1、施工时用的材料和辅助材料，多属易燃易爆品，防水材料的运输、存放和施工现场必须严禁烟火，同时配备消防器材。材料存放地应保持干燥、阴凉，通风且远离火源。2、施工过程中需穿工作服，佩戴目镜、防毒面具等劳保用品，并保证施