框架涵施工技术交底

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1、施工技术交底交底单位名称：中铁二局成绵乐客运专线工程指挥部一项目部记录编号：工程名称新建铁路成绵乐客运专线CMLZQ-5标交接项目DK172+3802-5×5.5框架涵施工技术交底主持人交底日期内容：本段工程概况1、施工准备2、涵洞施工方法、工艺及技术措施2.1、框架涵施工方法2.2、支架搭设及拆除2.3、钢筋加工2.4、模板安装与拆除2.5、混凝土施工3、防水层施工4、沉降缝施工5、帽石施工6、涵背、涵顶回填7、工艺流程8、施工注意事项9、环保、水保措施10、安全文明保证措施参加人员：第一作业队框架涵施工班组交底人：接受人：19本段工程概况：本涵洞中心里程DK172

2、+380,结构形式2-5×5.5框架涵，涵洞全长22.04米。本框架轴线与线路中心线法线的交角为45度，洞口斜交斜做，采用明挖现浇施工。出入口帽石设防护网。1、本框架涵环境作用等级为H2，主体箱身采用C35抗侵蚀性钢筋混凝土；涵洞进出口均采用八字墙型式，护墙材料：C30抗侵蚀性混凝土墙身及基础；C30混凝土帽石。2、本框架涵置于粉质黏土层上，为保证涵基的稳定及安全，基底采用CFG桩对基底软弱层进行加固，设计桩径d=0.5米，按照间距1.5米正三角形布置，桩底进入卵石土不小于0.5米，加固复合地基容许承载力不小于0.15MPa。3、本框架箱体平置，正交箱内路面设20cm

3、厚C30混凝土。下用夯填碎石土调整坡度，并在C30混凝土内设Φ10@20×20cm钢筋网，出入口护墙范围内设20cm厚C30砼路面。下设35cm厚M10浆砌片石铺砌，下设10cm厚碎石垫层。4、框架涵箱身顶面的防水采用防水卷材，箱身侧面采用防水涂料。5、路基两侧设M10浆砌片石检查台阶。6、本框架箱底置于松软土（粉土）层上，基底换填砂夹卵石至〈4〉类卵石土层上，换填要求分层夯填实心密实，要求换填后的地基承载力不小于0.18Mpa。7、出入口护墙背面设30cm厚砂夹卵石反滤层，护墙上设泄水孔。8、框架两侧基坑应分层回填级配碎石，出入口两侧基坑分别回填土。桥路过渡段按照路

4、基专业相关标准和要求办理。9、本框架桥下净空高度小于5.0米，于出入口侧设置限高防护，按《二设桥参（2005）6013》图办理。19工程量列表见下表涵洞DK172+380主要工程数量表　部位工程项目单位数量主体工程现浇钢筋砼箱身挖土方（无水）m31579挖土方（弱水）m32913顺线路长度m16.476轴向长度m22.04箱体顶面积m2256.8C35混凝土m3509.1HPB235钢筋kg10029.3HRB335钢筋kg98703.9钝角加强HRB335钢筋kg2719.4C30混凝土垫层m353.1附属工程护墙C25混凝土墙身m3297.3C25混凝土基础m32

5、39.1C30混凝土帽石m39.5C30混凝土流水面m322.2C30混凝土路面m322.2夯填碎石m388.8M10浆砌片石m357.5挖土方（有水）m31334护墙排水砂夹卵石反虑层m345.7PVC管（ø0.1m)m92箱内砼栏杆C30混凝土m39.9HPB235钢筋kg585.9防水层顶面甲种防水层面积m2300.9M10水泥砂浆找平层m320.1C40纤维混凝土保护层m314.5侧面m2293.119丙种防水层面积聚氨脂涂料m2293.1不透水土壤（20cm厚）m358.6沉降缝橡胶止水带m158.7弹性密封膏m29.8遇水膨胀橡胶m249.1聚苯乙烯硬质泡

6、沫板m249.1回填土方m3434级配碎石m3627.6检查台阶M10浆砌片石m39.8弃土方m32779防护网钢性防护网m259.3底座C35混凝土m33.3底座HPB235钢筋kg122.3临时改沟土方（包括填挖）m3100M10浆砌片石m395临时便道土方（填挖）m3300泥结碎石路面m390砂夹卵石基层m3150限高架套2箱内流水面及路面C30混凝土路面m322填砂夹卵石m355.4C30混凝土路面m322191、施工准备⑴、开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、安全设施准备就绪

7、。⑵、熟悉施工图纸技术要求，测量放样、水准点设置，同时做好其它开工所需要准备工作。⑶、施工前应放线核查线路与道路的交叉里程，交叉角度，如与设计图纸不符，应通知相关单位研究处理。⑷、施工前应做好防水、排水措施确保施工质量。⑸、对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复查。若地表水、地下水复查结果与设计不符时，应及时通知有关单位处理，不得使用有侵蚀性水作为施工用水。⑹、人员、机械必须进场DK172+380框架涵主要施工机械设备序号名称规格单位数量备注1挖掘机台12装载机台13振动压路机台14自卸汽车台15插入式振动器台46电焊机台3192、涵洞施工方法