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1、工程名称合肥铁路枢纽南环线工程设计文件图号客专铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图通桥(2007)8360圆端形实体桥墩通桥(2009)4201-11施工部位经开区特大桥垫石施工交底日期技术交底内容：1、技术交底范围：经开区特大桥墩身垫石施工。2、设计情况；墩高最低6m,最高26m,大部分墩高在10m左右。3、开始施工的条件及施工准备工作：模板加工到位，机械运转正常，各项施工措施准备到位。4、施工工艺；见《垫石作业指导书》5、安全、环保、文明施工等技术措施；见《垫石作业指导书》6、请仔细核对交底内容，如有疑问请及时和架子队技术
2、组联系。附件及附图：1.垫石钢筋布置图；2.垫石预埋尺寸布置图。技术交底书交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部四分部第一架子队编号：NH-4・1・经开区特大桥・交底人:复核人:接收人:垫石作业指导书一、支座垫石钢筋制作1、钢筋配筋及加工图详见附图。2、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，II应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。3、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并对所用的钢筋抽取试样
3、做力学性能试验，待试验合格后方可使用。4、桥墩支座垫石钢筋加工共分为5种型号N1：①12,钢筋长3.908m。共计24根N1-1：①12,钢筋长2.422m,共计48根N2：①12,钢筋长2.708m,共计48根N2-1：①12,钢筋长1.222m,共计96根N3：a）8,钢筋长0.537m,共计56根。注：上表为一个桥墩上支座垫石钢筋量。二、支座垫石钢筋的安装1、钢筋安装前，在施工面上准确画出钢筋位置，应符合设计图要求。2、钢筋焊接Z前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗；所有上工地人员一律佩戴安
4、全帽；3、钢筋接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；焊缝必须饱满、平顺；闪光对焊时施工人员应佩戴安全防护面具和防护服，周围几米Z内不要放易燃物品防止闪光火花发生大火。4、受力钢筋焊接后绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得超过两个接头，两根钢筋的轴线必须在同一条直线上；同一截面内接头数量不得超过50%；5、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形
5、、松脱和开焊；6、支座垫石钢筋绑扎时要注意：主筋的位置必须正确无误，骨架应绑扎结实，在钢筋交叉点处，应用直径0.7-2mm铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，并使钢筋相靠紧。7、钢筋骨架绑扎完毕，应妥加保护，不得在其上行走和递送材料，要及吋浇注混凝土，若有浮锈须清除。8、钢筋骨架安装就位后，应详细检查，并作记录，如有差错，立即纠正。三、支座预埋件的设置1、墩身支座垫石采用PZ-5000-0.lg系列。根据设计图纸要求支座锚栓孔的预留深度为38cm。预留孔采用4)160mmPVC管设置，长度50cm,深度不能满足的要
6、求施工时进行凿除。施工时预留孔周围割断的钢筋用三层“井”型钢筋焊接固定，形成整体骨架，防止预埋管在妊施工时偏移。2.施工时，施工人员根据测量放样点用墨盒精确弹出各预埋孔位的位置，精确定位各种尺寸。3•预埋孔的位置详见垫石施工预留孔位置图。四、支座垫石模板制作安装及混凝土的施工与养护1、模板釆用竹胶板与方木制作成型，垫石尺寸为1.2x2.4x0.35m2、垫石立模前对垫石施工缝进行凿毛处理。3、模板内侧必须刷脱模剂或模板漆，PVC管管口进行封堵，防止栓落入预埋孔内，造成预埋孔孔深不足，并用铁丝固定，防止妊从PVC管底口进入妊。4
7、、模板用4根6米钢管横桥向整体连接，8根3米钢管纵桥向，采用扌II件纵横连接整体加固，并与顶帽预埋栏杆钢筋支撑加固。5、模板和墩顶混凝土接触地带，先海绵条后橡皮泥的方法堵死，不得出现跑浆。6、本墩身支座垫石采用C50混凝土，拌制采用搅拌站集屮搅拌，拌制碗配料时,各种衡器要保持准确，对骨料的含水率经常进行检测，栓的搅拌时不得少于2.5分钟，出机温度不得低于10摄氏度，入模温度不得低于5摄氏度。7、混凝土到现场后，须做坍落度实验，应符合混凝土出料单的要求。8、栓施工采用栓料斗，吊车吊装作业，起吊料斗要有专人指挥，防止料斗碰撞墩身，
8、放料缓慢进行。9、使用插入式振动器分层振捣，振捣时与侧模要保持50〜100mm的距离，插入下层咼5cm〜10cm,每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件，对每一振动部位，必须振动到该部位妊密实，其表现为妊停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦
