垫石施工技术交底书

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1、垫石施工技术交底书交底单位：中铁四局宁波铁路枢纽新建北环线工程项目经理部第四架子队编号：工程名称甬江左线特大桥设计文件图号施工部位支撑垫石交底日期技术交底内容：1．交底范围适用于本管段内甬江左线特大桥主桥（P6#-P10#墩）支承垫石施工。2.设计概况管段所有垫石设计高度均为0.35m，设计均采用C50混凝土，具体尺寸详见相关施工图纸。3.工艺流程垫石凿毛施工点位放样及高程测量钢筋加工钢筋绑扎模板加工模板及预埋件安装、标高交底预埋件制作砼试块制作垫石混凝土浇筑抹面、收光及预留孔检查拆模及养生4．施工要求4.1垫石凿毛用空压机对垫石预埋钢筋外扩5cm范围内墩帽

2、顶面混凝土进行凿毛，凿毛要充分、彻底，凿除混凝土表面浮浆，露出新鲜粗骨料。凿毛作业时注意对预埋钢筋的保护，并保证预留孔深度40cm。4.2测量放线测量技术员用全站仪放样墩身十字线及垫石轮廓线控制点，并用仪器测量出墩顶垫石高程控制点，并下发标高交底。根据放样控制点及时用墨线弹出控制线，定出模板边线及预埋件安放位置。注意点位标记及施工墨线必须清晰醒目，并注意保护，便于复核。4.3钢筋制安及预埋件安装严格按钢筋交底数量、型号及长度尺寸下料，并按要求制作弯钩及绑扎等。根据垫石轮廓线及标高交底，严格控制钢筋保护层厚度。垫石钢筋如与预留孔位置冲突，可适当调整钢筋间距，务

3、必保证预留孔埋设精度。4.4预留孔设置预留孔采用直径20cm钢管或PVC管制作预埋件，P7#墩支座地脚螺栓预留孔有效深度为50cm，其余各墩有效深度为45cm（从垫石混凝土顶面竖直往下量）。预埋件两端需有效密封，内部不能被混凝土及砂浆填充。预埋件需有效固定且保证垂直度。预留锚栓孔深度和直径误差为0～+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过2mm。钢管预埋件需倒用，混凝土初凝后需及时转动并适时拔出钢管，注意转动及拔出时机，防止缩、塌孔，且保证钢管外侧混凝土不受损坏。预埋PVC管时，需在支座安装前凿除，孔内不得预留残渣及其他杂物，保证清洁。4.5模板安

4、装复核无误后经检验合格后，方可立模。模板采用木模或钢模，但必须保证足够刚度，安装时保证模板顺直、平整、光洁、拼接紧密，并保证模板稳固牢靠，不产生位移变形。模板根部如有缝隙，采用水泥砂浆调平、封堵，防止漏浆。4.6浇筑垫石混凝土钢筋、模板、预埋螺栓孔经技术员自检合格报监理工程师验收方可进行混凝土浇筑。在搅拌站集中拌和，罐车运输，泵送入模，人工插入式振动棒振捣。严格控制浇筑标高和预留孔精度，并防止混凝土堵塞预留孔，施工过程中经常检查。试验员对混凝土现场测试塌落度，并抽取样品做相关试件。支承垫石施工复杂，但混凝土方量小，为减少浪费，严格按技术指导方量执行。4.7养

5、护待混凝土强度达2.5Mpa以后，即可以拆除模板。拆模过程中注意保证垫石边角轮廓的完整性。拆模后及时覆盖，保温保湿养生，养生时间不少于7天。5.质量控制及检验5.1总体技术要求垫石施工是桥梁下部基础施工的最后一环，施工精度要求极高，必须精心施工。垫石浇筑成型后，垫石施工标高、平面位置、顶面平整度、混凝土强度、保护层厚度及外观质量等符合验收要求。预留锚栓孔及预埋件定位准确，平面位置及垂直度达到要求精度。施工完适时拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，如有不符，及时进行二次处理。预留孔洞需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。5.1钢筋加工质量

6、控制及检验钢筋加工允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸±3尺量检验数量：按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋间距±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度+5，-0尺量两端、中间各2处7预埋件中心位置偏差满足设计文件要求（±2mm）尺量检验数量：全部检查。

7、5.2支座垫石砼浇筑质量及标高控制因为支座垫石的钢筋较密，浇筑混凝土宜配备30型振动棒施工，如用50型振动棒时，可用一根扁钢绑牢或焊牢在振动棒上，将扁钢插入垫石砼内细心振捣，直至密实。砼面采用二次收浆法收浆，后一次收浆应用水平仪按支座垫石设计标高监控抹平。二次收浆结束后要及时覆盖包裹养生，时间不少于7天，必须及时做好养护工作。5.3预留孔质量控制预留孔采用直径20cm钢管或PVC管制作，必须保证管体位置准确固定，垂直度符合要求。为使预埋管体中心与放样预埋螺栓中心重合，宜在墩顶混凝土面上细心凿出与管体同直径、深度1cm的限位孔，将预埋管体垂直放入限位孔并固定牢

8、靠，严格保证垂直度及预埋深度。管体顶部按预留孔相对位