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1、中铁十四局新建贵广铁路技术交底单单位：编号：GGTJ9-ZTSSJ-JSJD-签发单位签发人签发日期签收单位签收人签收口期工程项目桂岭江特大桥桩基施工根据设计资料，桂岭江特大桥桩基础工程存在有不良地质现象（为覆盖型岩溶和人工填土层），岩溶发育强度属局部强烈。因此在原钻孔桩交底基础上，进行补充。各管理人员和作业工班在施工时应高度注意，同时严格按照要求进行施工。一、特殊岩土概况：1・1、场地上覆第四系土层中存在粘结力低下的砂土层，在桩基施工中易造成缩颈及坑壁塌滑、涌水，施工中应加强临时支护，排水措施。1.2、场地地层存在软硬不均，胶结松
2、散，桩基施工时，应注意控制进尺，避免成孔速度过快，导致斜孔、卡钻或地面塌陷等孔内事故。1.3＞桥址广州台位于丘坡上，表层土厚5.0-6.0米，岩石走向与线路平行，广泛发育松散的碎石土（人工填土）无胶结，厚1.7-22.90m,基坑开挖时易引起表层土稳定问题和顺层滑动问题以及岩层风化引起的不均匀性问题，基础设计与施工均应考虑其不利影响；广州台左侧为一深沟，沟深10米以上，广台位于沟边，施工过程中需注意沟边坡稳定性问题。1.5、DK586+330~DK586+350及DK586+360~+380(37#、38#墩)地段松软土发育，冲、洪
3、积地层，地层编号为(2)2-1、(2)2-2,流塑〜软塑状淤泥质黏土；该类地层存在强度低、含水量大、孔隙比大、压缩性高的特点，易引起基坑坑壁稳定问题及突水、突泥问题。第四系冲洪积层。(2)2-1Q4al+pl淤泥质黏土，灰黑色，流塑,含较多有机质。揭露于JZ-III081-岭37-6、Jz-111081-岭38-6、Jz~IV081-岭77-1钻孔，厚2.0-6.6米，平均厚度4.00m,层面标高61.6^97.72m；(2)2-2Q4al+pl淤泥质粉质黏土，灰黑色，软塑,含较多有机质。揭露于75#〜78#墩台之间各钻孔，厚1.1
4、〜11.00米，平均厚度5.21m,层面标高91.33^97.81mo1.6、DK587+750~+971—带，人工填土层，沿线路方向展布约240米，其堆积体的主要地层为碎石、细角砾土，局部为粉质黏土;土质较松散，潮湿，直径2-40mm,角砾约占50%,厚度为6-11m,堆积体最大发育深度达23.0米，基本无胶结。线路左侧冲沟发育。在调查中未见有滑动的特别现象，只在丘坡上部见少量的小陡坡，但在调查中发现丘坡周边相同地貌及地质条件，有多处已发生的小型溜坍体，故采用类比法，广台丘坡表层易发牛•溜坍现象，应加强支护措施。二、岩溶发育情况2
5、.1、根据勘察，63#(63-1,63-2,63-8,63-9)、70#(70#-3,70#-6,70#-9）、71#（71#-4,71#-7,71#-8,71#-9）、72#（72#-1,72#-2）、77#（所有桩基）、78#（78#-1,78#-2,78#-8,78#-6）存在岩溶发育（具体见地质柱状图）。岩溶发育可使周围作为基础持力层的岩土体强度及稳定性大为降低，引起基础失效乃至上部结构破坏。设计要求在桩基施工前，72#墩2号桩施工前桩底溶腔须进行钻孔注浆处理；77#墩桩施工前各桩位处60m标高以上的各桩底溶洞应采取钻孔注浆
6、处理方式。2.2、DK586+406（39#墩位处）一带溶洞溶腔高达14.08米（设计桩底下方），上覆无胶结的卵石层、砂层及强风化的炭质页岩，厚约十余米，在机械震动和真空吸蚀作用下，可能会引发上覆地层塌陷。三、桥址区地表水具二氧化碳侵蚀，化学侵蚀环境等级为H1；地下水具有酸性侵蚀，化学侵蚀环境等级为H1,地下水具二氧化碳侵蚀，化学侵蚀环境等级为H2。设计水位+1.0米高程以下墩台身采用C35混凝土，桩基础及承台采用C40混凝土，并按每方混凝土增加lkg密实剂。四、施工前应探明地下各类管线位置，严禁盲冃施工而危及管线安全。五、贵阳台、
7、1#、3#、6#、24#、32#、40#、45#、47#、48#、58#、64#、65#、66#墩未地质钻孔，施工前应与设计院地质专业联系补充勘探作用，64#、65#墩应逐桩钻孔。（具体统计表附后）六、桩基施工措施6.1特殊岩土桩基施工特殊岩土桩基施工应严格控制进尺速度，慢速钻进；同时应采用品质好的黏土进行造浆，保证泥浆各项性能指标，严防坍塌和埋钻。其他具体见钻孔桩基础施工技术交底6.2岩溶地段桩基施工对于勘探有岩溶存在的桩基，在施工前合理安排施工顺序，采取先外围桩基后中间桩基，先含有较大较多溶洞的桩基施工，先安排长桩施工。在钻孔施
8、工中若遇溶洞，具体可按如下处理方法：⑴在孔口附近准备足够的片石和粘土，最好配备一台ZL50型装载机，当遇到溶洞漏浆时，采取投放片石、碎石夹粘土，甚至投入水泥堵塞填孔，同时大量补水并采用小冲程冲击，让粘土和片石充分挤入溶洞内壁，保证泥浆
