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时间:2019-03-23
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1、锡澄运河航道整治工程桥梁项目青桐大桥钻孔灌注桩首件工程监理总结江苏润通交通工程监理咨询有限公司锡澄运河航道整治工程桥梁项目XCYH-JL-QL1标总监办二〇一三年五月五日青桐大桥钻孔灌注桩首件工程监理总结一首件工程概况1工程简介锡澄运河航道整治工程XCYH—SG—QL2标青桐大桥长338.28m,全桥跨径组成为5×20+91.9+7×20m。3-2#桩基设计桩长为45m,直径1.2米,混凝土设计强度为C25。工程数量:单根桩桩基混凝土设计方量为:50.9m³,采用正循环钻机进行钻孔作业。2地质情况根据设计图纸提
2、供的地质资料,桥址区土层以上至下分别为杂填土层、粉质黏土层、粉土层、粉质黏土层、粉土层。3水文情况桥位区地表水以锡澄运河河水为主,与长江相通,水位呈季节性波动。该处航道河口较狭窄,跨越处河段较顺直,河床断面较规整,河床与岸坡稳定,水位变幅小,口宽一般在60m以下,枯水期水深在2.3~3.0m,对应河宽在15~35m。二监理目标1、质量目标:确保“省优”、“部优”工程、争创“国优”工程;A、分项工程质量目标:(1)分项工程质量检验合格率100%,主要工程优良品率100%,(2)混凝土强度合格率100%;(3)桩基
3、质量100%全部达到II类桩以上标准,I类桩达标率不低于85%;(4)各类工序隐蔽工程检查一次合格率100%;(5)结构物外美内坚、混凝土颜色一致、棱角分明。2、竣工验收单位工程优良率100%;3、执行标准:公路部分按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)执行;桥梁部分按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)执行;航道部分按照《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)执行;B、安全及文明施工目标:杜绝安全责任事故、避免人员伤亡事故,争创省级“平安工地”达标工程,实
4、现环境友好、安全文明典型工程;4、推行首件目的、意义目的:通过首件的施工,取得相关的技术参数、确定拟定的施工方案的可行性、为消除质量事故隐患、消除并控制质量通病,提高标准化管理水平,确定最优的施工工艺和施工组织。意义:立足于“预防为主,先导试点、制定标准发现、预防后续工程批量生产中可能产生的质量问题”,指导后续工程批量生产。三、主要工程数量及施工日期1、主要工程数量:单根桩基混凝土设计方50.93m³(C25);2、施工工期:3-2#桩基钻孔桩于2013年4月11日0:15开始钻孔,监理员陈大海旁站青桐大桥3-
5、2#桩基施工,2013年4月12日2:35分终孔,桥梁专业监理工程师杨民检验3-2#桩基终孔后的各项指标、检验了桩基钢筋笼的各项指标,导管配置长度4.1+2.7×15=44.6m,导管悬空40㎝。2013年4月11日3:30监理员陈大海全程旁站钢筋笼吊装(焊接)入孔过程,监理工程师杨民2013年4月12日8:18分对青桐大桥3-2#桩基各项准备工作检查合格后,开始浇筑桩基砼,陈大海旁站混凝土灌注过程,4月12日10:25完成混凝土水下灌注,灌注方量52.5方,超灌1.5m3,确保桩基混凝土的方量。四、施工准备期
6、监理控制1、施工单位进场技术负责人1名、质检员1名、试验员1名、安全员1名,施工工人15人,2013年4月9日经专业监理工程师审核,满足施工要求,同意进场施工;总监办配备驻地监理工程师1名、安全工程师1名、测量工程师1名,试验工程师1名、桥梁监理员1名。2、进场设备于2013年4月05日~4月10日经驻地监理工程师审核,数量、性能满足施工要求,同意投入使用;3、2013年04月2日总监办对项目部主要管理及技术人员进行首件工程(桩基)施工的技术交底;4、进场材料于2013年04月11日经试验工程师、驻地监理工程师
7、审核,均采用入围厂家提供,经我公司母体试验室试验合格,批准使用的材料,满足施工要求,同意进场使用;5、2013年04月10日,项目部技术人员徐劲松对班组作业人员进行安全技术交底,专业监理杨民、安全监理戴嘉监督交底过程,各项程序符合要求;6、施工前桥梁专监组织施工单位测量工程师、现场技术负责人熟悉施工图纸,复核工程数量,并进行技术交底工作;7、施工前测量专监对桥梁施工控制点进行复核,确保测量工作准确无误。五、施工过程监理控制1、施工场地布置及测量施工平台及安全防护设施的布置,经检查施工平台平整干净,临道路一侧设置
8、了安全防护网,外侧采用密目网覆盖;出口采用活动钢性网。场地平整后,用全站仪复测桩位,经检查符合设计及规范要求。将桩孔十字线引至桩外稳定的木桩上,确保孔桩的准确性并保护好。2、桩基施工过程桩基施工过程桩基首件工程在测量组放样后,在纵横向的每一侧引两个控制桩,控制桩距桩中心间距三米,钻孔时用于控制轴线偏位。控制桩引好以后,拉好十字线,钻头对准中心的位置。然后开钻埋设钢护筒。护筒壁厚5㎜,护
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