钻孔灌注桩工程首件施工总结

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1、钻孔灌注桩首件施工总结**交通工程集有限公司团****机场连接线工程项目经理部二0年月日钻孔灌注桩工程首件施工总结为加强项目质量管理工作，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开钻孔灌注桩施工,*****（*****区段）在指挥部、总监办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工，根据钻孔灌注桩施工方案，我项目部于5月16日成功完成了首根钻孔灌注桩（1-1#）施工工作。并获得了宝贵的钻孔灌注桩施工数据。为后期钻孔灌注桩施工提供了依据。现将施工首件施工总结汇总如下：一、工程概况本桥梁与河流中心线斜交115°，位于直线上，桥梁断面

2、组成为0.5m（防撞护栏）＋11m（行车道）＋0.5m（防撞护栏），整体式断面，总宽12米。上部结构采用3×13m先张法预应力混凝土空心板梁，下部结构采用桩接盖梁式桥台，桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥面铺装为10cm沥青混凝土+柔性防水层+10cm现浇C40水泥混凝土，桥面2.0%横坡由盖梁中心弯着形成，桥台处设置GQF-C-60伸缩缝，后台设置短边为6cm长的梯形搭板，桥梁外侧设置防撞护栏。1-1#桩设计桩长29米，直径1.2米。设计砼用量32.78m3，钢筋用量3.7T。灌注用砼标号采用水下C30，其供应商为兆成混凝土公司。二、施工人员、施工机械及设备配置2.1、投入的主要人员本首件工程由

3、我项目部组织，桥涵施工队负责实施，主要施工人员分工如下：项目总负责：*****常务副经理：*****技术负责：施工负责：试验负责：测量负责：安全负责：质量负责：2.2、投入的主要施工机械如下表编号名称型号单位数量技术情况备注1正循环钻机正循环-300台1良好　2泥浆泵　台2良好　3汽车吊QY16台1良好　4砼运输车HND5250台3良好　5电焊机BXI-500台2良好　6钢筋弯曲机JM0.5台1良好　7钢筋切割机BX1-400台1良好　8发电机　台1良好　9发电机　台1良好　三、施工准备1、钻孔灌注桩桩位测放和报验由项目部测量组复测导线点和水准点，加密后经监理工程师审核合格后再对桩位进行放样，

4、同时在桩位中心的轴线方向和法线方向引出护桩，以便校核。（1）、钻孔灌注桩桩位精确放样时，做到在一个导线点上进行施放在另一个导线点上进行复核；（2）、放样结束后根据前后左右相邻桩位的理论间距用钢尺进行相互校核，误差不宜大于10MM。（3）、桩位确定后对具体桩位布设坚固、稳妥的十字型护桩，护桩所用材料为木桩、钢钉及砼，同时在施工过程中应对护桩加强保护力度。（4）、桩位测放和护桩埋设结束后及时向监理工程师报验，报验合格即可进行下道工序护筒埋设施工。2、施工平台1-1#桩场地为浅水，直接利用挖机、压路机对河岸进行清淤、回填、整平、碾压形成钻机施工钻孔平台；面积比墩帽尺寸每边大2米，高度高于施工水位0.

5、8m。3、护筒设置1）钢护筒采用挖埋法施工，所挖埋设钢护筒的坑塘应大致成圆形，直径比钢护筒外直径大20CM以上，深度2米同时必须挖至原地基坚实土以下；钢护筒埋设时须根据灌注桩桩位护桩严格对中、整平，平面误差不大于50MM、竖直线倾斜率不大于1%，顶面高出原地面不小于30CM；护筒埋设后外侧四周及底部须用粘土分层夯实，夯实时每层厚度不大于10CM；护筒埋设结束后应根据四周桩位护桩在护筒底，用木桩加钢钉对钻孔灌注桩中心进行恢复，同时在钢护筒上四周用红漆标志记号再次形成桩位十字型护桩，以便在施工过程中对护筒外护桩进行保护和检查。2）护筒高度宜高出地面0.3m。4、泥浆池的设置和泥浆的使用技术要求泥浆

6、池和沉淀池设置在主线外池体周边修成坡度位1:1的梯形，挖出的土方用做修筑泥浆池和沉淀池的池坝，以保证回收的泥浆不外流和减少环境污染。钻孔泥浆一般由水、粘土（膨润土）和添加剂按适当配合比配置而成，鉴于我工程均使用正循环回转法施工，其性能指标参照下表使用：泥浆性能指标选择钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度含砂率胶体率失水量泥皮厚静切力酸碱度（S）（%）（%）ml/30minmm/30min（Pa）PH正循环一般地层1.05-1.2016-224-8≥96≤25≤21.0-2.58～10易塌地层1.20-1.4519-284-8≥96≤15≤23.0-5.08～10在钻进过程中安排专人检查泥浆

7、的性能，根据不同的地层选择不同的钻进速度，及时调整泥浆指标，严格控制孔内含砂率。钻孔过程中由试验人员经常测定泥浆性能指标，以便及时发现问题，及时采取措施。四、钻孔灌注桩施工1、钻机就位立好钻架并调整安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心筒钻架上的起吊滑轮与桩中心在同一铅垂线上，其位置偏差不得大于1cm