鄂钢冶炼跨轨道调整方案

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1、鄂钢电炉厂冶炼跨天车轨道检修施工方案一、工程概况鄂钢电炉炉厂冶炼跨天车轨道因使用年限过久，再加上180t天车来回行走载重量过大，全线轨道标高误差超出规范允许范围，影响天车的正常使用，对此，需对冶炼跨全线天车轨道进行检修，该工程作业环境复杂，又存在高空作业，为保证电炉厂的正常生产，检修过程中180t天车仍需间歇性运行，为保质保量按时完成施工任务，特编制此施工方案。二、编制依据1.《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-982.《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231-983.《现场设备，工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-984.《起重机械安

2、装技术手册》》中国劳动出版社5.《起重机械安装使用维修检验手册》冶金工业出版社三、施工准备1.开工前，项目技术负责人及施工员勘察现场，确认工作量及技术安全难点。技术负责人编制施工方案，施工员报工机具计划。2.技术负责人编制好施工方案后，对业主单位及施工班组进行技术、安全交底，并将责任人落实到工长及班组长。3.劳动力计划序号工种人数序号工种人数1钳工104焊工62起重工25电工23安全员14.主要施工机具计划序号名称规格型号数量备注1电焊机BX-30022手拉葫芦5T；3T；1T各23千斤顶30T24钢卷尺5m、3m各15吊车16t5.与业主协商，要求提供施工用电源接至施

3、工现场，现场内影响施工的其它因素提前处理，备品备件转运至现场。四、主要施工方法1.检修工作开始前，先委派专业测量人员对轨道全线标高进行复测，测量两次取平均值，尽量消除测量误差，然后依据测量数据制订详细的检修方案，测量时要注意一定天车停机，否则测量数据误差过大，影响后续施工。2.选取测量数据中轨道标高最高点为基准点，确定方案为全线垫垫板的方式抬高轨道标高以保证轨道标高符合规范要求，为此，首先要确定测量数据的准确性，大致对全线轨道标高情况有一定认识。3.依据测量数据需提前制作δ12、δ10、δ8、δ6、δ4轨道垫板各若干块，垫板制作时垫板尺寸需一致，切口需光滑平整，不得有焊

4、渣焊瘤等存在。4.因绝大多数轨道需抬高，故要割断轨道全线约60%的轨道接头，用活动扳手拆除轨道压块，如遇到锈死的，用割炬割除，希望电炉厂准备部分压块及螺栓以备更换。另外考虑到QU120轨道调整过程中，如果遇到变形严重的话需要对轨道进行更换，还请电炉厂准备2根QU120轨道备用。5.拆除轨道压块后依据轨道规格型号制作若干件轨道卡子，两端用液压顶顶起用来抬高轨道，依据所测数据垫垫板，垫好以后调整轨道水平度，并用钢卷尺复核轨道间跨距，确认无误后安装轨道压块。6.轨道调整完后，再次对轨道全线进行复测，确认全线轨道误差在规范要求范围内，无误后紧接着进行轨道的对接焊接工作。6.1接

5、头准备6.1.1焊前打磨清理干净焊接区域，须保证无油污、无杂物；6.1.2接头下加衬垫，尺寸为6×100×260mm，材质为Q345或A705-50、St52-3，衬垫表面须打磨干净，无污物接头间隙为18～20mm；装配时须用直尺检验两段轨道对齐的直线度，对齐后可用档板在轨道两侧定位。6.2预热和层间温度6.2.1焊前对接头部位进行充分的预热，预热温度为300～350℃预热范围为每端150mm，整个接头长度为300mm；6.2.2焊接过程中，层间温度须保持与预热温度相同，质检人员随时用激光测温仪检测，以保证这一温度要求；6.2.3中断的焊接过程，须重新预热至300～35

6、0℃方能继续施焊。6.2.4焊接时采用J506焊条进行焊接，运条手法是不间断地转小圈，使焊渣从两侧流出，焊接过程中要注意保证轨道两侧焊缝饱满；要求焊缝饱满，打磨后溶合线处无可见的下凹。6.2.5焊后热处理与保温焊接结束时立即用火焰加热，对接头焊缝部位进行焊后热处理，温度为650～750℃，时间为15～30分钟，之后对接头区域进行保温缓冷。6.2.6打磨割除接头处衬垫，需预热至300℃。割除不得伤及轨道。轨道上表面焊缝用轨道专用打磨机打磨，两侧及衬垫处手工打磨，均须平滑过渡并与轨道外形一致，可用模版或直尺检验。6.2.7检查与返修接头焊缝在焊接完工24小时并经上述打磨后，

7、作100％MT检查，要求20％的焊接接头抽查硬度，若发现有相差较大的，则检测所有接头的硬度，对相差较大的返修；探伤过程中发现的表面裂纹及内部缺陷，要及时返修。对表面裂纹可先打磨去除，如无法打磨清除，可用碳刨然后打磨清理干净，但碳刨及其后的焊接须按前述对碳刨及焊接的要求来进行充分的预热，并按第6条要求进行焊后热处理及保温。7.焊接完毕后，对轨道全线进行复查，确保所有压块螺栓均紧固，无漏项及不合格项。8.待自检合格后，请甲方进行验收，合格后组织有序退场，场完料清。五、施工进度根据工段安排来制订施工进度。六、质量管理1.质量目标在本工程的施工中