时艳超—开题报告

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1、开题报告二○一○届毕业论文开题报告学院：工程机械学院专业：机械设计制造及其自动化姓名：时艳超学号：2504060116指导教师：田奇教授完成时间：2010年3月26日4开题报告长安大学毕业设计（论文）开题报告表课题名称T型桥梁总体、内模滑走与液压系统设计课题来源自选项目课题类型工程设计指导教师田奇教授学生姓名时艳超学号2504060116专业建筑机械一．课题研究的目的及意义近年来随着我国经济的快速发展对交通运输的要求越来越高，在这环境下各种交通运输业迅猛发展，桥梁是在公路、铁路、城市和农村道路以及水利等建设中为了跨越各种障碍并承受车辆和人群荷载所

2、修建的人工承重建筑物。经济的发展、技术的进步使得在现代的桥梁工程施工中已普遍、大量地使用各种机械设备，特别是一些桥梁工程的专用设备代替以往的手工操作，极大地提高了工作效率，缩短了工期。混凝土结构工程中，模板费用所占比例较大，国外约占结构造价的28%-33%，国内平均为25%-30%；模板约占混凝土结构工程劳动量的30%-35%；模板约占混凝土结构工程工期的50%-60%；模板又是混凝土结构工程表面质量的关键，桥梁结构的截面形状及外形尺寸变化多样，桥梁模板必须适应各种变化，并从复杂的变化中找出共性的、有规律的地方，以较少的模板投入，灵活地调节组合，

3、达到多次周转使用的目的。桥梁，特别是城市桥梁通常都是表面不抹灰的清水混凝土，对桥梁模板在分节、分块、分段、连接、拆除、孔眼排列、拼缝处理和模板表面质量等方面的要求都比较高。桥梁混凝土的浇筑速度快，混凝土的侧压力大，对模板的刚度、强度和稳定性的要求也比一般民用建筑模板的要求高。由此可见，对在桥梁工程施工中桥梁模板结构、内模滑走与液压系统的设计及优化有重要的意义。【1】同时，毕业设计是对四年大学学习成果的充分考察，是毕业前最后一个重要的教学环节，目的在于培养学生综合应用所学知识和技能，提高解决实际问题的能力，以达到巩固、扩大、深化所学知识，培养学生运

4、用国家标准、手册等工具进行数据处理，编写技术及科研文件的独立工作能力，系统地学习作为设计者从事产品研究开发所应该具备的知识，同时建立正确地设计和科学研究思想，树立实事求是、严谨认真的工作态度。二．国内外研究现状随着我国铁路客运专线建设进程的推进，客运专双线简支箱梁被普遍应用于客运专线建设。箱梁作为客运专线的一部分，向大跨度、双线整孔、大刚度、大体积、大吨位方向发展。预制架设也由“先铺后架”向“4开题报告先架后铺”转变。箱梁预制、架设起源于意大利，意大利也是箱梁发展水平最高的国家，早在上世纪1978年即在Naples附近一座91孔32米双线箱梁（两

5、种520吨）采用“工程预制+架桥机架设”的施工工艺。此后德国，法国，韩国，我国台湾也相继在高速铁路施工中采用此法，但梁跨多为25米，30米，施工采取先架桥机架设，先简支后连续的方法，国外及台湾的施工实例表明了该工艺是最经济和高效的。目前预制T型梁大多采用整装整拆的整体大模板，实践证明，整体大模板与其他散装散拆的模板相比，无论工效、质量和经济效益都比较优越，上海杨浦大桥浦西段引桥T型梁，既采用散装散拆模板，也采用了整体全钢模板，一根T型梁完成后，从模板拆除到另一根T型梁模板安装，散装散拆方法的时间为3d，整装整拆方法的时间仅为0.5d。国外技术先进

6、的国家都很重视模板的发展，大型模板公司对模板的设计、制作、施工和成套服务高度集中，成为独立的行业。专业化生产极大地促进了模板施工技术的发展，许多外国的模板公司都有自己独特的完整的模板体系，如奥地利多卡，德国配力、巴夏尔、呼钠贝克等模板体系。每个体系根据模板承受混凝土侧压力的大小、模板边框材料、模板的构造、功能和使用部位的不同，又分为若干系列品种。如呼钠贝克模板体系根据承受混凝土侧压力的大小、模板构造和用途，将重型的曼托和阿斯托模板用于墙柱，而轻型的托派克模板用于梁板，通用型的泰科模板则用于墙、柱、梁、板。国外模板材质好，加工精度高，加工工艺先进，

7、产品质量控制严格，各种配件配套齐全，模板连接方便可靠。模板多以钢框胶合板模板为主，模板面板一般都是选用优质的双面覆膜胶合板，板面平整光洁，周转使用次数多。也有全钢模板，如预制模板等，模板的刚度很大。【2】近年来，国内模板行业也有了长足的发展，以桥梁模板为例，已经建好的武广，京津，郑西客运专线和京沪高速铁路整孔预制箱梁单片重达900吨。大体积箱梁整孔预制工艺复杂，质量标准高于常规设计施工规4开题报告范，在质量工艺上要求采用大型预制工厂集中预制，在预制厂的设计和布置，制梁模板，钢筋及预应力施工，大体积混凝土施工质量控制，制梁速度，梁场移梁起重设备，存

8、梁及运输等方面也都提出了相当严格的要求，其中制梁内，外模设计，作为影响制梁进度的最为关键的控制因素尤为引人关注，国外高速铁路整孔箱梁制梁