益阳汽车站调研报告1

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1、益阳汽车站调研报告姓名：班级学号：指导老师：摘要：本次建筑设计的课题是汽车站设计。为此，我们班级每两个人分成一组，本组特选益阳市具有典型作用的两大汽车站进行调研，汽车南站与汽车东站——最新的车站VS市里唯一甲级车站，了解汽车站的地理布置特点、内部功能。同时也对汽车站的额人流、车流进行分析，为本次课题设计打好基础，提供必要素材。目录：一、调查时间、对象。二、对任务书的解读。三、相关规范查询及体会。四、实地分析。1、售票厅（电子屏、小件寄存处、问讯处等）2、候车厅（特殊旅客候车室）3、站台4、朝阳汽车站VS赫山汽车站。（优劣）

2、五、认识与心得。1、赫山汽车站交通流线分析。2、朝阳汽车站交通流线分析。3、汽车站建筑结构选型及造型特色。4、心得一、调查时间、对象1、时间：2012年9月7日周五2、对象：益阳市赫山汽车站、益阳市朝阳汽车站1）对象简析益阳赫山汽车站（原名汽车东站）：于2003年9月8日建成正式投入运营。益阳市赫山汽车站是益阳市唯一一个一级甲等车站，站场达到交通运输部行业标准《汽车客运站级别划分与建设要求》规定的二级以上。我站现有停车场面积12000平方米，候车大厅面积800平方米，站内各种服务设施齐全。目前，共开通省际线路20条，省内线

3、路23条，平均日发班次110个，日平均输送旅客2500余人次，省际班车通达北京、天津、上海、珠海、宝安、连云港、厦门、杭州等地市，省内班车通达我省15个县市，现有进站高、中档营运客车200余辆，总计4330座位。益阳市朝阳汽车站（原名汽车南站）：为缓解中心城区的交通压力，市委市政府决定将桥南汽车南站迁移新建。新建的益阳朝阳汽车站位于益阳火车站东面，迎宾路南侧，总建筑用地面积73亩，总投资额3965万元，站场开发建设等级为一级客运站。按照市政府的总体规划和交通行业规范要求，益阳湘运集团承担了这一工程的建设，目前已完成了用地征

4、地工作和施工场地的“三通一平”，并与市交通局合作成立了益阳朝阳汽车站开发建设有限责任公司，完成了益阳朝阳汽车站进入施工阶段的所有前期工作。朝阳汽车站2012年正式投入使用，主要承担省际、地际及部分省内班线的任务，具备日发送旅客10000人次的能力，对进一步改善我市中心城区的交通条件，带动现代物流发展具有重要意义。2）选址条件A、赫山汽车站：如图，赫山汽车站位于益阳市桃花仑东路，同时位于整个益阳市的东边，方便进出益阳市，在此设立长途汽车站，符合城市整体合理布局B、朝阳汽车站：如图，朝阳汽车站位于金银山南路。同时位于益阳市的南

5、边方便进出益阳市，在此设立长途汽车站，符合城市整体合理布局。总的来说，赫山汽车站和朝阳汽车站都具备以下几点，①与城市交通联系密切，切地点适中，设置了几条公交线路，方便旅客集散和换乘。②背临高速。③选址地势平坦无积水地段，并且地质条件稳定，符合汽车站设立条件。④有必要的水源、点源、消防及排污条件。二、对任务书的解读。汽车站作为城市交通的枢纽，是城市的门户，设计要求建筑能够体现城市的特征，符合现代汽车站的要求，以建筑语汇表达当地典型的文化特征；确保现代汽车站的各项功能合理；保证人流、车流畅通，实现人流、车流运行的额高效便捷；在

6、确保高标准、搞质量的同时注重经济节约。思考汽车站建筑在当代新发展趋势之下的新变化。本组设计特选益阳市唯一一个甲级汽车站和益阳市最新的汽车站两个最为典型的车站作为调研对象。三、相关规范查询及体会。1.功能拓展原则在当前建设一体化客运交通系统的背景下，长途汽车客运站建筑仅满足客运功能是远远不够的。在大城市，客运站的功能拓展有两个方面的趋势。一是指多种交通工具。随着综合性公共交通运营体系的逐步形成，出现了集多种交通工具于一身的综合性的客运交通枢纽。二是指多项服务内容。公共交通汇集之地，也是城市中最重要的商业、服务业和文化娱乐活动

7、中心。车站性质从单一的客运功能转化为集交通、商业、餐饮、文化娱乐内容在内的多功能综合体。服务对象不仅仅是旅客，而是整个城市的居民。在小城市，客运站的功能拓展指的是不但要满足旅客在候车间隙从事多样化活动的心理需求，还要具有为城乡交流服务的多种功能。这主要是由小城市区域性的功能特点和特殊的旅客构成决定的。2.安全原则旅行安全是旅客对长途汽车客运首要的心理需求，也是长途汽车客运站设计应当遵循的原则之一。在大城市，客运安全主要通过高科技的监控系统实现，二十四小时多方位防盗、防火监控系统，安全检测仪等为车站及旅客提供最大限度的安全保

8、证。小城市长途汽车客运站虽然也要达到行业规范所规定的硬件设施标准，但是由于旅客流量受季节性影响非常大，其硬件设施的日常运营和维护成本很高，导致许多客运站在客运淡季，空调、监控系统等设施形同虚设。本文认为通过适当的建筑空间处理，营造合适的场所，在旅客与旅客之间、旅客与客运站管理者之间实现交互式的视线关系，