欧曼汽车调查报告

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1、欧曼重型汽车市场调查报告一前言欧曼重型汽车厂是北汽福田汽车股份有限公司集团化管理模式下的一个生产经营型事业部，于2002年8月28日伴随着欧曼重卡新车下线剪彩正式揭牌成立。2010年7月份，福田欧曼与戴姆勒完成合资，以坚定笃实的脚步推动着中国商用车行业向更辉煌的明天稳步前行，更在不断超越中国乃至世界商用车领域的一座座巅峰为了本公司销量有更好的提升，我们对2010年北京汽车城机动车交易市场交易状况的调查，分析了当前北京物流运输车的构成及物流运输业发展观状况。预测2011年机动车交易市场前景，力争为本公司汽车在2011年的汽车销售量打下良好基础，为销售方案的制定提供有力

2、数据。二调查结果2009——2010年欧曼汽车机动车交易市场购销量变动情况购销量类型购入量（辆）同比（%）销售量（辆）同比（%）重型载货车55055003中型载货车2501720020轻型载货车130010110015微型载货车45030410492009——2010年欧曼汽车机动车交易市场销售情况统计表项目机动车类型载重量（吨）售价（万元）2009年销售量（台）2010年销售量（台）2011预测销量（台）旺季（9—12月）销量（台）淡季（1—8月）销量（台）短中长途运输私人购车量（台）公司购车量（台）重型车≧1420—3048550054042575长途41090

3、中型车6—1412—1816720021016238中长途18020轻型车1.8—68—1195711001230890210短途1100——微型车≦1.85—8274410530310100短途410——2010年专用运输车销售状况分析10年国家大力发展公共基础事业，高等级公路得到了较快发展，给汽车运输带来广阔的发展前景，专用运输车发展很快，朝着大型化、专业化方向发展。但是由于受经济危机影响，专用运输车在10年占到机动车总销量的23%。其中自卸车需求量受重庆公共基础建设的影响增长较快，占专用运输车销量的63%。随着经济的转暖，各类专用运输车由于其自身有与普通车不可

4、比拟的优势，市场前景广阔。2009—10年各机动车型销售状况从09年和10年两年的各类型机动车销售情况来看，机动车运输车辆向轻、重型车两极发展。高效低耗的重型汽车及经济适用的小型货车都得到广泛应用。其中轻、微型车销量占总量的68%，大都为私人用车，用于短途小件物品的运营等。由于国家出台了“汽车下乡”和“以旧换新”政策，致使0轻、微型车销量分别增长15%、50%为了提高运输效率，降低成本，道路运输企业对重型货车的使用也很普遍。大宗货物的运输需要大吨位货车。在运距大于12公里的情况下，载重量为16吨以上的汽车与载重量为4吨的汽车相比，运输效率提高3—4倍，运输成本可下降

5、80%—85%。随着运距的增加，大吨位汽车的优越性更加明显。大型汽车的保有量随让不多，但总吨位却占优势。10年上半年重型车销量出现较大回落，下半年随着公路物流业的发展销售量逐渐攀升。10年全年销量相对09年增长3%。2011年机动车市场前景分析050010001500重型车≧14T中型车6—14T轻型车1.8—6T微型车<1.8T2011年预测销量2010年销量2009年销量2009年销量2010年机动车市场由于受国际经济危机的冲击余波的影响，上半年欧曼机动车销量相对09年同期出现大幅下降。随着下半年经济形势的转暖，销售量逐渐上涨。由于2010年各国将逐渐走出经济

6、危机的阴影，中国对外贸易将逐渐回升到危机前的水平，这将极大的促进中国物流业的发展，拉动机动车市场的需求。2011年机动车市场仍然将向轻、重型车两极发展。2010年国家为拉动内需，大力发展公共基础事业，各类专业运输车辆如搅拌车、自卸车等将得到极大发展。随着国家“汽车下乡”和“以旧换新”政策的深入，随着新农村建设的高速发展，农村市场将成为轻、微型车的主战场，本公司应将销售重点转向农村。轻、微型车作为短途运输工具，受益于城市化率的提高、农村及城镇居民收入的增加、路网扩张，其市场发展空间广阔。短期看，“汽车下乡”和“以旧换新”政策大幅增加行业需求，节能环保政策驱动技术水平提

7、升，龙头企业技术优势得以发挥。中长期看，轻、微型汽车将显著受益于我国特有的城乡结构变迁、产业结构变化及区域经济发展。重型车及轻型车将蚕食中型车的市场份额。随着我国公共基础事业的逐渐完善、各种运输网络的拓宽、公路里程的增加，我国机动车市场将稳步上升预测2011年重型车销量将实现8%的增长，中型车也会有5%的增长，轻型车则有12%的增长，微型车由于需求较大，预计会出现30%的高增长。三总结建议通过对10年机动车交易市场交易状况的调查，了解到机动运输车的销售状况和发展现状。运输车辆向轻、重型车两极发展，轻、微型车主要用于短途小批量运输，大多为私人用车，在市场中占据主要