新型车用轮毂电机传动系统的设计与研究

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4、方案的选择及其主要部件的设计和校核测试。轮毂电机由永磁同步电机、传动机构、制动器、轮毂等组成。其设计要求为：最高输出转速665r/min，最高扭矩3100Nm，最大功率75.5KW。为了满足设计要求，驱动电机选用的是选购深圳大地和电气有限公司的GLMP60L0型永磁同步电机，传动机构采用NGW型两级行星减速轮系。然后，对轮毂电机的传动机构进行了详细的结构设计与校核，还对一、二级行星轮系进行了有限元分析，得出了分析结果和相应的优化措施。并且绘制了相关的二维/三维图。最后分别对选购的永磁同步电机和轮毂电机的样机进行了现场测试，获得了永

5、磁同步电机的性能参数，并绘制了相应的机械特性曲线图，同时得到了单轮毂样机的功率、扭矩、转速等性能参数。测试结果表明，轮毂电机实际输出最高扭矩33174Nm，实际最大功率77KW，最高转速达到665r/min，满足设计要求。关键词：电动机车，轮毂电机，永磁同步电机，行星轮系I武汉轻工大学硕士学位论文ABSTRACTToday，ithasstronglyadvocatedtheconceptofenvironmentalprotectioninchina，thedevelopmentofelectricvehiclesisrapid.

6、In-wheelmotorasamajorcomponentofelectricvehicleshasvalueofpracticalreseach.Inthispaper,itisintroduction、digestionandabsoptionofRST-VSportUtilityvehicleusedIn-wheelmotors，whatisproducedbyGMintheUntiedStates.Themaincontentsofarticleincludesstructure,transmissionprograma

7、ndthedesignandverificationofmaincomponents.ThestructureofIn-wheelmotoriscomposedofaPermanentmagnetSynchronousMotor,EpicyclicGearTrains,Brake,Wheelandsoon.Bydesign，themaximumoutputspeedis665r/min，themaximumtoqueis3100Nm，themaximumpoweris75.5kw.Formeetingtherequirement，

8、thepermanentmagnetsynchronousmotorselect“GLMP60L0”permanentmagnetsynchronousmotor，whatcustomizesfromDadiheCo.,Ltd.ofShenzhen