摩托车鼓式制动器制动尖叫分析

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1、分 类 号：密  级：论文编号：学  号：43120135108重庆理工大学硕士学位论文摩托车鼓式制动器制动尖叫分析研   究   生：    杨霄 指  导 教 师：    黄泽好  教授 学  位 类 型：    专业学位 专业学位类别：    工程硕士（车辆工程领域）研究方向：车辆振动与噪声 培  养 单 位：    车辆工程学院 论文完成时间：    2015年3月31日 论文答辩日期：    2015年5月30日 重庆理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得

2、的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果、作品。对本文的研究做出重要贡献的集体和个人，均己在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律后果。学位论文使用授权声明本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆工学院可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于（请在以下相应方框内打“V”)：1.保

3、密口，在_年解密后适用本授权书。2.不保密作者签名日期：>以$年<月'日导师签名曰期年Z月'2^9CategoryNumber:LevelofSecrecy:SerialNumber:StudentNumber:43120135108Master'sDissertationofChongqingUniversityofTechnologyAnalysisonDrumBrakeSquealofMotorcyclesPostgraduate：YangXiaoSupervisor：ProfessorHuangZehaoDegre

4、eCategory：ProfessionalDegreeSpecialty：MasterofEngineering（VehicleEngineering）ResearchDirection:VibrationandNoiseofVehicleTrainingUnit：InstituteofvehicleengineeringThesisDeadline：March31,2015OralDefenseDate：May30,2015摘要摘要近年来，随着国内摩托车市场的不断成熟，用户对其舒适性要求越来越高，振动大、噪音大的摩托车

5、已不能为市场所接受。为此，各个生产厂家为争取用户抢占市场份额，必须解决包括摩托车制动噪声在内的振动噪声问题。论文以150-L型摩托车后轮鼓式制动器为对象，应用FTA方法对其制动过程中产生的尖叫声进行仿真与试验研究，提出改进方案并加以实施，对解决企业的实际工程问题具有重要意义和工程价值。论文根据用户反映的150-L摩托车后轮鼓式制动器的制动尖叫问题的质量信息，进行故障再现试验，采集道路试验制动尖叫的相应信号并进行分析，确定了制动尖叫的主要频率范围为800～1100Hz和1800Hz左右。应用FTA分析法从后制动结构、摩擦材料

6、、关联部件尺寸配合以及密封性能等四大方向的九个可能基本原因进行分析，初步确认了后制动尖叫的原因为制动蹄强度低和制动衬片包角过大。应用有限元分析软件patran对制动蹄进行模态分析，并用锤击法对制动蹄进行模态试验，验证了有限元模型的准确性。针对制动蹄问题提出了改进方案，增加了加强筋和靠近凸轮端的厚度，以提高强度并避开尖叫的频率范围。并重新对新制动蹄进行了模态分析和试验验证。最后通过制动蹄压溃试验、制动力检测、道路试验确认改进方案的有效性。新改进制动蹄大批量生产投放市场半年后，市场反映良好，验证了改进方案的实用性。关键词：鼓式

7、制动器；制动尖叫；FTA分析；有限元；振动模态；IAbstractAbstractInrecentyears,themotorcyclemarketismatureinchina.Motorcycleusers’requirementontheridingcomfortisexigent.Motorcyclevibrationandnoiseisnotacceptedinthemarket.Manufacturersmustsolvethebrakenoiseproblemofmotorcyclefortheusers.T

8、heobjectofthepaperistherearwheeldrumbrakeof150-Lmotorcycle.TheFTAmethodisusedtosimulateandresearchthebrakesqueal.Theimprovedschemeisputforwardandimpleme