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1、硕士学位论文题目:大电流电动汽车电池充电系统设计研究生章旦旸专业电路与系统指导教师秦会斌教授完成日期2014年12月杭州电子科技大学硕士学位论文大电流电动汽车电池充电系统设计研究生:章旦旸指导教师:秦会斌教授2014年12月DissertationSubmittedtoHangzhouDianziUniversityfortheDegreeofMasterElectricvehiclebatterychargingsystemdesignCandidate:ZhangDanYangSupervisor:QinHuiBinDecember,2014杭州电
2、子科技大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明，独立进行研巧王：所呈交的学位论文本人郑重声明，是本人在导师的指导下作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本文的研究做出重要贾献的个人和集体，均己在文中Ｗ明确方式标明。？料若有不实之处切相关责任。申请学位论文与赏，本人承巧日期：妇＞＾年３月论文作者签名：学位论文使用授权说明学位论文的规定即：研充本人完全了解杭州电子科技大学关于保留和使用，生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属杭州电子科技大
3、学。本人保化毕巧大学。业菌校后，发表论文或使用论文工作成果时署名单位仍然为化州电子科学校巧权保留送交论文的复印件，化许查阅和借阅论文：学校可公布论文的全。保密论文在部或部分内容、缩印或其它复制手段保存论文（，可Ｗ允许采用影印解密后遵守此规定）期：口论文作者签名：口如年；月文＾指导教师签名Ｈ期：年ｒ月山，ｆ杭州电子科技大学硕士学位论文摘要本文的主要研究内容是设计和实现了一种低电压大电流的提供给电动汽车充电的充电系统。该系统模仿特斯拉汽车公司的电池组自主设计了一套电池板,用50节18650型钴酸锂电池全部并联。本系统使用正激电源
4、模块提供主电路低电压,大电流的充电电源,设计反激电源供单片机和驱动板供电,利用BUCK主电路降压,利用单片机根据反馈动态调控PWM波形的占空比。本设计的第一级用正激拓扑提供电源将市电降压到12V,第二级利用BUCK电路将12V降至合适电压给电池板负载,第三级利用电流,电压反馈将负载的电压,电流实时采集到MCU,通过MCU动态调控输出PWM的占空比。利用18650型钴酸锂电池通过排布,打孔,固定,封装,打造模具形成的电池模块盒子也基本类似于特斯拉公司展示电池。本系统实现了课题要求,经大量模拟测试系统运行良好,证明此系统设计合理、切实可行。系统的创新之处在
5、于PWM波形直接由单片机提供没有中间PWM芯片调制。利用了悬浮驱动模块直接驱动BUCK电路中的MOS管,使电源模块化明显,便于调试,同样使充电系统更小型化,节省空间成本,软件算法中采用了快速排序算法进行采样排序,加快了采样数据的处理速度。关键词:正激电路,单片机,BUCK电路,MOS管,大电流充电I杭州电子科技大学硕士学位论文ABSTRACTThemaincontentofthispaperistodesignandimplementachargingsystemforlowvoltageandhighcurrent.Thissystemissuppl
6、iedtotheelectricvehiclecharging.ThesystemimitatingtheTeslaMotorsbatterypacksanddesignabatteryofindependentboard,5018650lithiumcobaltoxidegroupallinparallel.Thesystemisdesignedpush-pullpowersupplymoduleprovideslow-voltage,high-currentchargingpowersupply,useBUCKcircuitbuckthevolta
7、ge,usingMCUbasedonfeedbackfromthedynamicregulatethedutycycleofthePWMwaveform.Thesystemofthefirststage’sForwardSwitchingPowerSupplyusedtoprovidethepowerletthe220Vdownto12V,thesecondstageuseBUCKcircuitletthe12Vdowntoanappropriatevoltagetothebatterypackload,thethirdstageusingcurren
8、t,voltagefeedbackoftheloadletthevoltage,current
