基于代理的交通流建模研究

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3、本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研巧成果。尽我所知，除了文中特别加Ｗ标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南京邮电大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。一本人学位论文及涉及相关资料若有不实，愿意承担切相关的法律责任。？１－诚畔７、（［个］研究生签名；日期：２＿南京邮电大学学位论文使用授权声明本人授权南京邮电大

4、学可ｙ？保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子文档；允许论文被查阅和借阅；可Ｗ将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索；可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。本文电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。论文的公布（包括刊登）授权南京邮电大学研巧生院办理。涉密学位论文在解密后适用本授权书。研究生签名＇；卷导师签名：日期７；瓜呼＿／Agent-basedModelingofTrafficSystemThesisSubmittedtoNanjingU

5、niversityofPostsandTelecommunicationsfortheDegreeofMasterofEngineeringByJingyeLuSupervisor:AssociateProf.MinghaiXuApril2015摘要交通流建模的研究对模拟真实交通流现象、解决交通流存在的问题、预测可能出现的交通状况等具有理论价值和现实意义。然而现有交通流建模方法或从宏观层面来描述整体交通流现象，或针对驾驶员的某一行为进行细致刻画，无法模拟交通流中驾驶员的异构性、动态性、行为模糊性等行为，及其

6、相互之间的交互过程。本文从交通流中的驾驶个体出发，在分析交通流应用场景的基础上，利用基于代理的建模方法，从驾驶员行为、交通路网环境两个方面剖析并构建了交通流模型，从而真实模拟交通流现象，并验证交通流模型的真实性。本文首先从交通流中驾驶员行为的不同应用场景出发，分析得到驾驶员行为建模的技术需求，并以此为基础提出感知、决策、行为、情绪累积四个步骤的驾驶员行为框架，采用类模糊神经网络的方法构建了驾驶员行为决策算法，并针对不同路况下行为的差异性，提出自由流、拥塞、路口三种不同路况模式下的具体行为状态变化准则。然后，

7、本文采用基于代理的建模方法，构建了交通流所处的交通路网，生成了驾驶员车辆和OD矩阵所形成的交通流量，以及对代理的属性和代理的行为进行了定义。同时，分别从代理之间的交互和代理与环境之间的交互两个方面进行建模，从而形成宏观交通流的涌现。最后，采用NetLogo软件对所构建的交通流模型进行实验分析，从而验证了模型的真实性和优越性，并由实验分析得到：越是守规矩的驾驶员，其不规则行为所需的累积时间越长，不规则行为概率越低；三种路况下，拥塞流不规则行为数量最高，而路口最低；同时，提高交通流中驾驶员守规矩程度，能够有效改

8、善不规则行为的情况。关键词：基于代理的建模，交通流，驾驶员行为，类模糊神经网络，宏观涌现IAbstractResearchontrafficflowmodelingisofboththeoreticalsignificanceandrealisticvalueonsimulatingtherealtrafficphenomenon,solvingtrafficproblemsandpredictingpotent