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1、第46卷第1期航空计算技术Vol.46No.12016年1月AeronauticalComputingTechniqueJan.2016基于Netlogo的终端区进场交通流建模与仿真杜实,王斯文(中国民航大学空中交通管理学院,天津300300)摘要:终端区进场交通流特性参数研究对于解决复杂空域结构下航空器拥堵、航班延误具有重要的实际意义。基于元胞传输模型将进场航线划分元胞,并且在数理推导的基础上,基于Netlogo仿真建模平台搭建进场交通流元胞传输模型仿真环境,对进场交通流的宏观涌现行为进行仿真模拟,得到交
2、通流基本参数速度、流量、密度之间演变趋势。研究结果表明,终端区进场交通流三大基本参数之间存在明显的数量关系,关系曲线相对应分为自由流、拥挤流和阻塞流三种状态,并且受到管制间隔、飞行程序、管制策略的影响。利用相关研究成果,可通过改变管制策略、调整管制间隔、优化飞行程序的方法使得交通流特性向着可预知的方向演变,因此对终端区交通态势的判断具有应用价值。关键词:空中交通管理;终端区;进场交通流特性;元胞传输模型;Netlogo系统仿真中图分类号:V355文献标识码:A文章编号:1671-654X(2016)01-0
3、005-06CharacteristicsAnalysisofArrivalTrafficFlowinTerminalAreaBasedonCellTransmissionModelDUShi,WANGSi-wen(CollegeofAirTrafficManagement,CivilAviationUniversityofChina,Tianjin300300,China)Abstract:Researchoncharacteristicsofapproachairtrafficflowintermina
4、lareaisofgreatsignificancetoalleviateairtrafficcongestionunderacomplexaerospace.Thispaperdividedapproachpatternintocellsbasedoncelltransmissionmodel,combinedwithmathematicalinduction,constructaterminalarri-vingtrafficflowmodelbasedonamulti-agentsimulationt
5、ool-Netlogo.Simulatethemacroscopicburstbehaviorofthetrafficflow,eventuallygettheevolutiontrendoftherelationshipbetweenthespeed,trafficflowanddensityTheresultsshowthatthethreeofthebasicparameteroftheterminalapproachtraffichaveanobviousquantityrelationshipwi
6、theachother,relationcurvesaredividedintothreedifferentstates,theyarefreeflow,congestionflowandblockedflow,whichaffectedbycontrolseparation,flightprocedureandcontrolstrategies.Resultsfromthispapercanmakeitpossiblethattrafficflowgoesaswhatweexpectbychangingt
7、hecontrolstrategies,adjustingcontrolseparationandoptimizingflightprocedures.Therefore,ithasgreatvalueofpracticalapplicationforestimatingterminaltrafficstates.Keywords:airtrafficmanagement;terminal;characteristicsofapproachairtrafficflow;celltransmissionmod
8、el;netlogosystemsimulation为空管系统的复杂子系统,研究终端区交通流宏观时引言空演变特性,对减少航班延误、进一步提高空域资源利近几年,随着我国民航事业的不断发展,空中交通用率、从根本上解决空中交通流量问题以及保障飞行流量显著增长,由军事活动、特殊天气的影响,以及我安全具有十分重要的理论意义。国航线、空域分割使用所造成的延误问题日益凸显,尤目前为应对不断增长的航班需求与空中交通拥堵其如东部繁
