混合动力汽车制动能量回收模糊控制策略的研究

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1、分类号：密级：论文编号：学号：50120804204重庆理工大学硕士学位论文混合动力汽车制动能量回收模糊控制策略的研究研究生:殷桂华指导教师：万文略教授学位类型：学术学位学科专业：测试计量技术及仪器研究方向：嵌入式技术与仪器智能化培养单位：电子信息与自动化学院论文完成时间：2015年3月25日论文答辩日期：2015年5月28日重庆理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果、作品。对本文的

2、研究做出重要贡献的集体和个人，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律后果。作者签名:日期：如

3、{年i)月/

4、师签名：日期：6月/y曰CategoryNumber：LevelofSecrecy：SerialNumber：StudentNumber：50120804204Master'sDissertationofChongqingUniversityofTechnologyResearchofFuzzyControlStrategyofRegenerativeBrakingEnergyforHybridElectricVehiclePostgraduate:YinGui-HuaSupervisor:ProfessorWanWen-Lue

5、DegreeCategory：AcademicDegreeSpecialty:Testing&MeasurementTechnologyandInstrumentationResearchDirection:EmbeddedSystem&ArtificialIntelligenceInstrumentTrainingUnit:InstituteofElectronicInformationengineeringThesisDeadline:March25,2015OralDefenseDate:May28,2015摘要摘要汽车的

6、出现给人类生活带来巨大的改变，方便了人类的出行。而人类发展过程中严重的环境污染和能源危机推动人类开发新型低油耗、低排放的汽车。电池技术的限制使得人们的研究转向了混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)。HEV是指从两个或两个以上不同类型的能量源、能量存储器或转换器（其中至少有一种为电能）获得驱动能量的汽车”。HEV作为电动汽车（ElectricVehicle，EV)的过度产品受到人们的青睐。HEV已列入我国“十一五”期间“863”计划电动汽车重大专项，对HEV制动能量回收控制策略进行研究具有重大意义。本

7、文介绍了HEV的各种结构和类型，并对各种结构和驱动类型的特点和使用条件做了说明。阐述了选择并联式HEV结构的出发点，给出了并联式HEV的控制策略，对不同控制策略出发点和控制目标参数进行了简单分析，确定了以模糊策略为控制策略的思路。然后建立了系统动力学方程和ADVISOR中HEV各动力部件的模型。本文设计了一种车速、滑移率作为模糊输入参数，电池组SOC值作为反馈输入参数的模糊控制策略，该策略以制动力在机械制动部件和再生制动部件上的合理分配为目的，实现对整个系统的控制，系统模型输出制动力分配系数。本文采用ADVISOR混合仿真研究模

8、糊控制策略的效果。在设定的工况下仿真结果表明，采用制动力模糊控制策略的HEV制动能量回收在相同工况下电池组SOC值高于并行控制和自适应控制策略。在整个过程中发动机运行效率是最高的，排放是最低的，因而本文设计的模糊控制策略有效并实现了设计要求。关键词：混合动力汽车；制动力分配；模糊控制策略；能量回收；ADVISOR;I重庆理工大学硕士学位论文AbstractTheinventionofautomobilebringsgreatchangestohumanlifeandmakesitmoreconvenientforhumantot

9、ravel.However,largelyenvironmentpollutionandheavilyshortageofenergydrivesustoresearchanddevelopanewtypeofcarwhichhaslowfuelconsumpt