电动汽车低温热泵型空调系统实验研究与分析

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4、学位论文作者签名：日期；学位论文使用授权声明研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属南京师范大学。学校有权保存本学位论文的电子和纸质文档，可借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容，可＾＾采用影印、复印等手段保存、汇编本学位论文。学校可Ｗ向国家有关机关或机构送交论文的电子和巧质文档，允许论文被查阅和借阅。（保密论文在解密后遵守此规定）保密论文注释：本学位论文属于保密论文，密级：保密期限为年。＾疋＾；学位论文作者签名；Ｈ觀来指导教师签名对日期日期：＾

5、巧要电动汽车的发展正是汽车技术进步、新能源技术发展、社会经济发展的客观，可需求和必然产物。它具备节能、环保的技术特征１＾＾很好地解决控制汽车排放的问题，节约大量的石油资源，作为非常有发展前景的车型，电动汽车为车内乘客提供一个舒适的车室内环境也是必不可少的。在寒冷地区，目前电动汽车普通的热聚空调系统循环在较低温的工况制热运行时普遍存在由于压缩机压缩比过大，排气温度过离，从而无法满足车室内乘贵对热量和舒适性的要求的问题。本课题研巧的是应用了带喷射经济器的准二级皮缩低温热亲型汽车空调，对解决上述

6、问题有很大的促进作用，其成果有益于扩大电动汽车热粟型空调使用的低温’－巧（Ｃ）范围。，促进提高汽车空调在制热运行时对能源的利用效益本课题先是主要对电动汽车低温热累型空调系统进行了论述，介绍了王作的循环过程Ｗ及低温热聚系统采用的双级压缩中间喷射的汽车热累用锅旋压缩机进行了介绍。并且对系统采用的带喷射经济器的准二级压缩循环原理进行了理论分析，在理论分析的基础上，对电动汽车低温热乗型空调系统样机在确定车室内的温度，改变车室外环境温度的情况下进行了制热性能台架实验研究，从实验结果数据上分析车室外环境湿

7、度的改变对电动汽车低温热聚型空调系统制热性能的影响，另外从实验结果可Ｗ看出低温热粟型空调系统能够有效地规避电动汽车普通热聚系统在低温工况下存在的压缩机排气湿度较高和制热性能不足的问题。然后本课题研究过程中还将低温热粟型空调系统安装在某品牌的小型电动汽车上，进行了高湿空调制冷环模实验，低温制热整车升温试验，验证了其在实车环境中的空调效果能够将车内温度调节到比乘员得到舒适的水平。论文最后在热为学第二定律的基础上对电动汽车低温热系型空调系统系统制热运行时各部件进行了拥分化从而得出低温热乗型空调系统在

8、Ｗ热累方式运作时，有效能损失环节，从而对症而治，结果得出提高压缩机的做功效率是提髙带喷射经济器的准二级压缩电动汽车低湿热聚系统能量利用效率的关键。其次是改进车外换热器和车内换热器也是提高低温热粟系统用能效益的环节。关键词：低湿，电动汽车空调，热粟，准二级压缩，实验ＩＡｂｓｔｒａｃｔＡｂｓｔ