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时间:2018-10-12
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1、电动汽车用热泵空调系统的实验研宄轩小波h2陈斐h21.上海新能源汽车空调T程技术研究屮心2.上海加冷松芝汽车空调股份冇限公司制冷研究院摘要:基于一款电动汽车空调设计Y热泵空调系统试验台架,研究Y不同压缩机转速和环境温度条件下双换热器和三换热器系统对热泵空调换热性能、总成出风口平均温度及系统COP的影响。结果表明,环境温度越岛双换热器系统和三换热器系统的换热性能越岛,且三换热器系统的性能优势越明显;压缩机转速为5500rpm、室外环境温度为7°C、1°C、-5°C工况下,三换热器系统较双换热器系统总成出风口平均温度分别高8.0'C、7
2、.2°C和6.10C,系统COP分别提高15.0%、16.5%和18.2%,提高丫电动汽车乘员舱的舒适性和能效比。关键词:电动汽车热泵空调实验研宄三换热器系统系统COPExperimentalResearchofHeatPumpAir-conditioningSystemforElectricVehicleSongzautomobileairconditioningco.,ltdShanghai201108Abstract:Designedatestbenchofheatpumpairconditioningsystembasedo
3、nanelectriccarair-conditioning.Theimpactofheatpumpairconditioningsystemtransferperformance,averagetemperatureoftheoutletassemblyandthesystemcoefficientofperformancewerestudiedbaseontwoexchangerssystemandthreeexchangerssystem,underdifferentcompressorspeedsanddifferentam
4、bienttemperatures.Thetestresultsindicatethat,highertheambienttemperature,highertheheattransferperformanceofthetwoexchangerssystemandthreeexchangerssystem,transferperformanceadvantagesmoreobviousofthethreeexchangerssystem.Undercompressorspeedis5500rpm,ambienttemperature
5、is7°C,1°C<5°Cconditions,averagetemperatureofoutletassemblyofthethreeexchangerssystemhigher8.0’C,7.2°Cand6.1°Cthanthetwoexchangerssystem,thecoefficientofperformanceincreased15.0%,16.5%and18.2%respectively,andtheelectricvehiclepassengercompartmentcomfortandenergyefficien
6、cyisalsoimproved.Keywords:electricvehicleheatpumpair-conditioningexperimentalresearchthreeheatexchangerssystemsystemcoefficientofperformance电动汽车用热泵空调系统的实验研宄轩小波h2陈斐h21.上海新能源汽车空调T程技术研究屮心2.上海加冷松芝汽车空调股份冇限公司制冷研究院摘要:基于一款电动汽车空调设计Y热泵空调系统试验台架,研究Y不同压缩机转速和环境温度条件下双换热器和三换热器系统对热泵空调换
7、热性能、总成出风口平均温度及系统COP的影响。结果表明,环境温度越岛双换热器系统和三换热器系统的换热性能越岛,且三换热器系统的性能优势越明显;压缩机转速为5500rpm、室外环境温度为7°C、1°C、-5°C工况下,三换热器系统较双换热器系统总成出风口平均温度分别高8.0'C、7.2°C和6.10C,系统COP分别提高15.0%、16.5%和18.2%,提高丫电动汽车乘员舱的舒适性和能效比。关键词:电动汽车热泵空调实验研宄三换热器系统系统COPExperimentalResearchofHeatPumpAir-conditionin
8、gSystemforElectricVehicleSongzautomobileairconditioningco.,ltdShanghai201108Abstract:Designedatestbenchofheatpumpairc
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