浅谈昔格达土高填方格栅路基沉降研究

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1、西南交通大学硕士学位论文昔格达土高填方格栅路基沉降研究姓名：李朝云申请学位级别：硕士专业：岩土工程指导教师：毛坚强20081201西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要昔格达是一种广泛分布于西攀地区的性质特殊的岩层。据不完全统计，西攀高速公路修建中有近百万方的昔格达弃土，若能将其有效地利用，将产生显著的经济效益。土工格栅是一种强度高、延性小、抗老化的新型土工合成材料，用于路堤填土中，可有效地提高路堤的强度，限制刁i均匀沉降。目前虽然在高填方格栅路基方面已取得较多的研究成果，但针对昔格达这种性质特殊的填士，相应的研究成果却很少。本文的目的就是采取现场试验、离心模型试验与有限元分析等方法

2、研究昔格达土工格棚高路堤的沉降问题，为设计和施1j提供依据。论文首先分析介绍了加筋路堤沉降的理论和分析方法，总结了国内外加筋路堤沉降的研究成果。为研究昔格达土工格栅高路堤的沉降，首先进行了现场试验。通过在路堤中设置土压盒，获取路堤中原始水平和垂直土压力，对比加筋前后路堤的土压力变化。然后进行了4组离心模犁试验，其中无格栅及有格栅的各2组，通过试验研究了土工格栅对昔格达路堤的受力及变形的影响。为进一步研究昔格达土工格栅高路堤的沉降问题，利用有限元方法研究边坡坡度、格栅间距等因素对昔格达填土路堤沉降的影响。有限元计算中，土体是符合Duncan—Chang非线性弹性材料。研究结果表明：土工格

3、栅可明显改变路堤填土的应力状态，减小路堤沉降量：路堤坡度越陡，格棚轴力越大，格栅所发挥的作用越明显：此外，适当减小格栅的铺设间距，可使得路堤的沉降更小。关键词：昔格达；土工格栅：现场试验；离心模型试验；路堤；Duncan．Chang：沉降；有限元分析西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractXigedaisaspecialrockdistributedwidelyinXichangandPanzhihua，Sichuan．NearlyonemillioncubicmetersofXigedaspoilarebroughtoutinthebuildofXichang。Panz

4、hihuaspeedway．Itwillmakeconsiderableeconomicbenefitsifthespoilcanbeutilizedeffectivelyintheengineering．Thegeogridisahighstrength，smallductility，anti—aginggeosynthetics．Thegeogridplacedinfillingcanreducetheunevensettlement．Currently,thoughmanystudyresultshasbeenachievedinhigh—nllgeogridembankment

5、．thecorrespondingstudyconcerningXigedafillingarerelativelypoor．TheaimofthisthesisistostudythestabilityofhighXigedageogridembankmentwithinsitutest，centrifugalmodeltestandnumericalanalysis，toserverthedesignandconstruction．Inthethesis，firstlythetheoryandmethodtoanalysethesettlementofreinforcedemban

6、kmentwereintroduced，andthecorrespondingachievementsweresummarized．TostudythesettlementofhighXigedageogridembankment，insitetestincludingtwogroupswithgeogridandtheothertwowithoutgeogridwasmade，verticalandhorizontalstressweremeasuredwithpressuresensors，．Withtheresults，theinfluencesofgeogridontheset

7、tlementoftheembankmentwereanalysed．Furthermore．finiteelementmethodwasusedtostudytheinfluencesoftheverticalspacingbetweenlayersofgeogridandthegradientslopeoftheembankmentonthesettlementofhighXigedageogridembankment．Inthecompu