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时间:2019-03-20
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1、?—参_士学位论文_轉MASTERDISSERTATION_._@_论文题目:城市轨道交麵络突发大客流传播机理及组织优化::学位类别:工学颂士学科专业:交通运输规划与管理::级_f、:■级研咒生:土么遂—指导老师:王郴平教授__彭其渊教授-::1..:^^^国内图书分类号:U292:.5密级公开国际图书分类号:625.1西南交通大学研究生学位论文城市轨道交通网络突发大客流传播机理及组织优化年级二零一二级姓名李凌燕申请学位级别工学硕士专业交通运输规划与管理指
2、导老师王郴平教授彭其渊教授二零一五年五月ClassifiedIndex:U292.5U.D.C:625.1SouthwestJiaotongUniversityMasterDereeThesisgSUDDENPASSENGERFLOWPROPAGATIONMECHANISMANALYSISANDORGANIZATIONALOPTIMIZATIONINURBANRAILTRANSITNETWORKGrade:2012Candidate:LiLingyanAcademicDereeAlie
3、dfor:MasterofEnineeringppggSpecialit:PlanninandManaementofTrafficyggandTransportationSupervisor;Prof.WangChenping/?yProf.PengQiyuanMa2015y,西南交通大学学位论文版权使用授权书、本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版。,允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关
4、数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2.不保密Cf,使用本授权书。"”(请在以上方框内打>/)学位论文作者签名:指导老师签名:?德'从曰期:曰期:弓西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1.分析轨道交通路网的小世界性和无标度性,讨论了大客流发生的原因,对突发大客流在路网层面上的传播和消散过程进行了讨论,并建立突发大客流SIRS传播模型。.2.从车站微观层面,深入分析了发生站、换乘站和中间站三类车站的站
5、内客流变化与车站服务水平的关系,研究了不同类型的车站内由大客流造成的串联进站排队系统以及出站排队系统。3.对己有研究中的大客流条件下列车出发延误时间和到达延误时间公式作了深入修正,使其更加客观和准确,推出大客流对列车运行的影响。4.从站内提高运能和站外控制进站客流两方面研究了大客流的应对措施。阐述了“车站运输组织优化方法,详细分析了车站全部或部分限流措施及影响,并提出大客流”时空分割的控流概念,分析了站内组织优化和站外控流措施的实施对列车运能的影响,并用算例进行了说明。5.利用大客流运输需求能力、大客流下的实际运输能力、图定运输能力以及釆取。
6、措施后提高的运输能力对SIRS模型参数进行标定,并对控制策略有效性进行了仿真本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。一本人完全了解违反上述声明所引起的切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:曰期:西南交通大学硕士研究生学位论文第II页摘要城市轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分,由于具有诸多运输优势而成为城市客运的主要运输动脉。随着经济水平的提高,城市内的文化
7、体育等活动交流日益频繁,不可避免的会引起突发大客流爆发,轨道交通面临巨大的运输挑战。同时,轨道交通线路的延长与加密,使得网络化运营成为趋势,大客流的疏散将由单线疏散演变为复杂的路网疏散。本文即对轨道交通路网内突发大客流传播的相关问题进行研究分析。阐述了突发大客流的界定和形成过程,分析了轨道线路网络化特性,得出轨道交通网络具有小世界性和无标度性的网络特点。釆取定性和定量的方法,分析了大客流在宏观路网内的传播和衰减过程,大客流消散过程与客流的时
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